Posiadam opony całoroczne Michelin CrossClimate 205/55/17. Latem spisują się bardzo dobrze czy to na mokrym czy suchym. Zimą są na poziomie średniej klasy zimówek. Na głębokim śniegu spisują się bardzo dobrze. Na ubitym nieco gorzej ale nadal przyzwoicie.

Jakie najlepiej przyjąć indeksy dla opon całorocznych jak nie ma 92h? Wożę czasem 7 osób i bagaż więc 91 odpada. Takie wzmacniane xl czytałem, że gorszy komfort. Coś muszę wybrać w końcu...
Na razie to
Goodyear Vector 4Seasons G2 205/60 R16 92 H
Lub to
Continental AllSeasonContact 205/60 R16 96 H XL
Czy polecacie coś tańszego?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

ja niedawno kupiłem do swojego krótkiego SC GY 4seasons XL, nie zauważyłem mniejszego komfortu, (myślę, że na polskich dziurawych drogach nie do odróżnienia, a na równych i tak to nie ma znaczenia, SC jest wystarczająco dużym pontonem, żeby nie trzeba się było obawiać pogorszenia komfortu)
Ja bym innych niż markowe premium nie założył, bo mega ważne są dla mnie prowadzenie na śniegu i błocie pośniegowym (z racji miejsca zamieszkania, tego i przyszłego) oraz prowadzenie na mokrym. Ja dumałem jeszcze nad michelin crossclimate ale to bardziej letnia opona od GY. Kiedyś tam chciałem jeszcze nokian weatherprof, ale jak dla mnie jednak GY wygrywa.

W Motorze jeszcze bardzo polecali Kleber Quadraxer. Michelin, Goodyear i właśnie Kleber 3 pierwsze miejsca.

Test opon całorocznych – 2018


Tygodnik Motor przeprowadził test 8 opon całorocznych w rozmiarze 205/55 R16.
Zaniedbywane latami przez producentów opony całoroczne wreszcie wróciły do łask. Poniższy test udowadnia, że opony wielosezonowe są godne polecenia.

Opony wielosezonowe to propozycja nie dla wszystkich. Z założenia do ciężkich warunków zimowych przeznaczone są opony zimowe. Natomiast znaczna część kierowców, nawet w polskich realiach, ma do czynienia z jazdą po zaśnieżonej drodze zaledwie kilka dni w roku. W miastach śnieg zwykle nie leży na jezdni dłużej niż do końca opadu. I właśnie w takich warunkach godne polecenia są opony wielosezonowe, których nie trzeba wymieniać co pół roku.

Poniżej wyniki testu, wg zajętego miejsca;

1. Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2: Doskonały produkt na wszystkie pory roku. Na śniegu radzi sobie jak dobra opona zimowa, na mokrej nawierzchni ma bardzo wysoka przyczepność, jedynie na suchym asfalcie ma nieco dłuższą, aczkolwiek nadal bezpieczną drogę hamowania. Bardzo dojrzała i godna polecenia opona.
2. Continental AllSeasonContact: Nowość Continentala to produkt, który będzie bezpieczny latem, ale na śniegu zapewni przyczepność jak opona zimowa. AllSeasonContact ma przewidywalną charakterystykę, nigdy nie zaskakuje kierowcy. Na suchym torze uzyskał najlepsze czasy okrążeń. To godna polecenia opona.
3. Michelin CrossClimate+: Opona niezwykle bezpieczna oraz przewidywalna na suchej nawierzchni. Charakteryzuje się krótką drogą hamowania. Na mokrym asfalcie bardzo przyzwoita, z zapasem bezpieczeństwa. Mimo, że jest oponą letnią, podczas jazdy po śniegu uzyskuje jak najbardziej akceptowalne parametry.
4. BF Goodrich g-Grip All Season 2: Najnowsza propozycja tego producenta to całkowicie nowa jakość. Opona bardzo dobrze poradziła sobie z próbami na śniegu i dość przyzwoicie na suchym oraz mokrym asfalcie. Pewne niedostatki zdradziła na mokrym torze, ale jest bezpieczna. Dobra opona w segmencie średnim.
5. Fulda MultiControl: Mistrz jeżeli chodzi o siłę napędową na śniegu. Na mokrym wypada w miarę przyzwoicie, choć ma dość małą precyzję kierowania. Średnio wypadła długość drogi hamowania na suchym. Opona nie ma jednak poważnych wad i w swoim segmencie jest propozycją wartą rozważenia.
6. Nexen N blue 4 Season WH17: Koreańska opona wytwarzana w Chinach uplasowała się tuż poniżej konkurentów segmentu średniego. Najsłabiej wypadły w jej przypadku próby na śniegu. Natomiast zarówno na mokrym, jak i suchym asfalcie było już nieco lepiej. Zaletą jest niski poziom hałasu zewnętrznego. Wadą – wysokie opory toczenia.
7. Dębica Navigator 2: Polska Dębica Navigator 2 to już staruszek. Jej średnie parametry, szczególnie na śniegu i mokrym asfalcie, pozwoliły na zajęcie dopiero przedostatniego miejsca. Zwraca uwagę długa droga hamowania na mokrym. Na suchej nawierzchni potrafi być nerwowa w slalomie. Warta zakupu tylko w rozmiarach, w których jest tania.
8. Nankang Winter Activa N-607 A/S Plus: Chiński produkt mocno odstaje od całej reszty, co było widać w testach. Opona bardzo mizernie radzi sobie na śniegu, ma niską siłę napędową. Na mokrym asfalcie jest bardzo nerwowa i mało przyczepna. Ma dodatkowo bardzo długą drogę hamowania. Przyzwoicie radzi sobie tylko na suchej nawierzchni.

Podsumowanie
Czołówka segmentu opon całorocznych to już bardzo dojrzałe produkty. Trzy pierwsze miejsca różnią się pojedynczymi punktami, co praktycznie należy odczytywać jako remis. Goodyear i Continental wygrywają na śniegu, a Michelin lepiej wypada na suchym asfalcie. Przyzwoicie poradziły sobie też opony segmentu średniego: BF Goodrich i Fulda. Jedyną niegodną polecenia jest Nankang.


- źródło: Motor

P.S. Gdybym miał kupić opony całoroczne, to brałbym pod uwagę Michelin CrossClimate+ (świetna na lato, w zimie dobrze sobie radzi).

P.S. Gdybym miał kupić opony całoroczne, to brałbym pod uwagę Michelin CrossClimate+ (świetna na lato, w zimie dobrze sobie radzi).

Tylko z opinii użytkowników i warsztatów szybko się zużywają. Po 3 latach potrafią być już kiepskie. Mówię o przebiegu około 50 tkm.

Kupiłem w tym roku pierwsze w życiu całoroczne, padło na BFGoodrich, czyli 4 miejsce w teście. Wyglądały dokładnie jak Kleber Quadraxer, a były akurat ciut tańsze. Jedne i drugie produkowane w Polsce i chyba obie marki należą do Michelina. Jeżdżę od miesiąca i czekam z oceną na solidną zimę. Pewnie się podzielę wrażeniami.
Na jesień bardzo dobre

https://www.oponeo.pl/dane-opony/zeetex-...#225454542

Ktoś coś powie? Używa? Zastanawiam się nad tym modelem.

Żonie w Clio założyłem wielosezonowe Goodyear Vector. I następne do Scenica chyba też takie będą. Jak na razie rewelacja - ciche, drogi trzymają się jak szalone.

napisane telefonem

Ktoś coś powie? Używa? Zastanawiam się nad tym modelem.

Myślę, że w takiej cenie kupisz coś bardziej markowego niż chińczyk. Ja na przykład mam Kleber Quadraxer 2 i są bardzo dobre. Wcześniej miałem Nexen i był trochę gorszy.