op ...a może założyć taki zaworek zwrotny

https://allegro.pl/oferta/zawor-zaworek-...a655310690

To chyba byłoby łatwiejsze w moim przypadku niż wymiana gruchy.

Wymieniałem gruszkę w swoim 1.9 z tym, że montowałem oryginał na oryginalnych przewodach, bez cięcia ich i bez dodatkowych zaworków zwrotnych.
Z niesprawną gruszką też powinien zaciągnąć paliwo, wiele razy tak miałem. Mimo to, że paliwo zeszło z przewodów kilka razy uruchomiłem silnik i zapalił.

...a może założyć taki zaworek zwrotny

https://allegro.pl/oferta/zawor-zaworek-...a655310690

To chyba byłoby łatwiejsze w moim przypadku niż wymiana gruchy.

1. I tak trzeba ciąć przewód PRZED gruszką (tylko trochę niżej, a więc dostęp jeszcze trudniejszy).
2. Nieznane są parametry tego zaworka, zwłaszcza opór przepływu i ciśnienie otwarcia. jak doświadczenie uczy - w układzie bez pompki zasilającej niskiego ciśnienia - mogą dziać się cuda.

op

I tak trzeba ciąć przewód PRZED gruszką (tylko trochę niżej, a więc dostęp jeszcze trudniejszy).

myślałem, że za gruchą, tam wyżej, a tak to nie ma szans.

I tak trzeba ciąć przewód PRZED gruszką (tylko trochę niżej, a więc dostęp jeszcze trudniejszy).

myślałem, że za gruchą, tam wyżej, a tak to nie ma szans.

ZA gruszką (od strony pompy) nie ma sensu, bowiem w takim położeniu gruszka nie będzie zabezpieczona przed cofaniem się paliwa - czyli potencjalnie nadal zagrożona zapowietrzaniem się. Może nadal okazywać się, że jest pusta i nie jest w stanie podać paliwa w kierunku pompy. Tylko pełna (i zabezpieczona zaworem) ma szanse spełnić swoje zadanie.
Trzeba pamiętać, że mamy do czynienia z układem BEZ niskociśnieniowej pompy zasilającej, a więc po stronie zasilającej mamy podciśnienie w układzie.

op Kończąc temat, nie będę kombinował, wymienię filtr, zaleję go ropą spróbuję odpalić, a jak już będzie pracował wtedy popuszczę odpowietrznik na filtrze i spróbuję odpowietrzyć.
Dzięki wszystkim

No i pięknie zapowietrzysz układ. Filtr nawet zalany i odpalenie silnika nie gwarantuje, że się samo odpowietrzy. Chwilkę pochodzi i zgaśnie. Ja mam chyba niesprawną gruszkę i pompowanie nic nie daje. Pewnie zaworek kaput. Ale jak wymieniam filtr to stosuje sposób opisany wyżej. Grunt to szczelny układ. Wtedy i grucha może być niesprawna. I jeszcze jedno, NIGDY nie dopuszczamy w dieslu do braku paliwa, jak zacznie "pyszczeć" to jedziemy na stację i tankujemy.

op Nie mam kompresora.

kolego widzę, że jesteś z Lublina. Jest tam kilku z naszego forum, pogadaj z nimi, coś poradzicie.

op Znalazłem kompresor, trochę słabą ma moc, ale to najwyżej parę minut dłużej postoję, jutro działam.