Zgadza się. W przycisku otwierania można nawet oba kable zewrzeć i dotknąć do masy, klapa powinna się otworzyć gdy w peszlu nie są uszkodzone kable. Dlatego sugeruję włączenie w UCH opcji otwierania z przycisku po dwukliku bo to umożliwia otwarcie klapy przy uszkodzeniu okablowania lub samego przycisku.

op Tylko mi chodzi o wtyczke przy UCH żeby sprawdzić czy to nie gdzieś kabel po drodze. Bo na oko wygląda ok nawet bym powiedział że zero oznak jakiego kolwiek zużycia. A kable w wtyczce zamka są ok bo klapę otwiera z przycisku i wykrywa otwarcie klapy. Więc pozostaje kabel przycisku bo sam przycisk jest ok lub coś UCH.

Jeżeli kabel przy przycisku zewrzesz z masą i klapa się nie odblokuje to masz uszkodzony przewód w peszlu między UCH a przyciskiem. Możesz dostać się do UCH i kabel który wychodzi z UCH (czarne złącze pin 17) zewrzeć z masą czyli pominąć instalację prowadzącą do przycisku to klapa pewnie zareaguje na tę sytuację. Tylko ile więcej roboty z tym wszystkim bo musisz dostać się do modułu UCH, znaleźć odpowiedni pin i przy pomocy przewodu zewrzeć go do masy. To samo robi dwuklik przyciskiem w karcie.
Napisałeś "klapę otwiera z pezycisku" rozumiem, że masz na myśli przycisk w karcie a nie w klapie. Sygnalizacja otwarcia klapy to przewód wychodzący z zamka klapy, przycisk otwierania to inny przewód.

op Źle napisałem pilot na karcie otwiera po włączeniu w elm, dzięki za info. Właśnie o to chodzi że kabel w przelotce na oko Sprawdzony a inaczej to nie wiem jak bez rozcinania. Z masą też zawierałem. Dlatego pomyślałem żeby w wtyczce UCH sprawdzić wtedy instalacja była by sprawdzona i widomo by było wszystko.

W UCH masz dwie czarne wtyczki, szukaj pinu 17 w tej większej 40 pinowej. Powinien być przewód brązowy.

op Ok dzięki za info ? a mam takie pytanie jeszcze odpinać akumulator jak będę wypinał ta wtyczke z UCH?

Ja bym odpiął bo nie wiem czy nie wygeneruje jakiegoś błędu. Odpięcie aku niczym nie skutkuje, ustawisz tylko motyw licznika i język jeżeli nie był zmieniony komputerem na pl.

op Więc sprawa wygląda tak ciągłość kabla brazowego od wtyczki przycisku klapy do komputera jest. Masa po zwarciu się pojawia dotykałem zwartymi kablami przy wtyczce przysku do masy i zero reakcji. Więc sygnał UCH dostaje tylko nie otwiera? w ddt4all były chyba 3 opcje z tylna klapa każda włączona z czego jedna do otwarcia z karty po przytrzymaniu, próbowałem wyłączać i włączać ale bez efektu. Ma ktoś jakieś pomysły?

Gdzieś na forum megane znalazłem podobny przypadek ale swieciała się dioda zamknięcia w środku i stało się to po próbie uruchomenia świateł dziennych clipem. I skończyło się na wymianie UCH. Ale żeby po elm i pyclip?
A wie ktoś ile może kosztować ew programowanie UCH po wymianie?

Jeżeli chodzi o bagażnik to w UCH powinno być:
BTN_TAILGATE_OPENING_CF - ustaw with
RKE_BTN_TAILGATE_OPENING_CF - ustaw with
SEPARATED_TAILGATE_OPENING_CF - ustaw without
BATT_TAILGATE_OPENING_CF - ustaw without

op SEPARATED_TAILGATE_OPENING_CF
Ten parametr miałem włączony i wyłączyłem, ale niestety nic nie pomogło dalej?
I już sam nie wiem co z tym zrobić czy szukać kogoś z clipem czy jakiegoś elektryka/elektronika czy odpuścić i dorobic jakieś 2 zasilanie zamka bo się nie da otworzyć jak zapalone ?