Jak na moje to w UCH nie szukałbym problemu. Ewidentnie zwarcie gdzieś na linii bezpiecznik postojówki - postojówka skoro po jego wyjęciu auto gaśnie normalnie. Zasilanie podświetlenia zegarów również dostaje napięcie poprzez jakieś zwarcie po wciśnięciu STOP.

P.S.
Podświetlanie zegarów po wciśnięciu STOP działa przy włączonym zapłonie czy bez kluczyka, bo bez kluczyka działają postojówki i mijania.

op Podświetlenie zegarów działa tylko po wciśnięciu STOPa, tylko, niezależnie od konfiguracji świateł.
Zamierzam jeszcze zrobić przegląd przy lewym tylnym świetle wszystkich przewodów, nawet może jutro (taki jest plan), ale co mi to da?

Masz dostęp do schematu więc szukaj

Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

op Jutro od rana planuję, dziś już nie mogę się skupić, taki zły jestem na tą padlinę.

Zajrzyj jeszcze TUTAJ oraz do SC1PH2

op ***** tam, za cokolwiek się nie wezmę to nie tam jest problem. Musi być gdzieś zwarcie na drodze między wtyczka na słupku A, a światłem tylnym. Nie ma innej opcji, tylko że kable nie idą jak w innych autach w progu, a gdzieś fiut wie gdzie.
Gdzie szukać tych kabli?

Padlina już jednym kołem jest na skupie złomu.

Może głupio, ale tak jeszcze mi się nasunęło sprawdzałeś czy wszystkie światła z tyłu świecą jak należy? Głównie chodzi o pozycję i stop, tam masz żarówki dwuwłóknowe może się przepaliła jakoś tak felernie, że robi zwarcie? Widziałem kiedyś taki przypadek jak była włożona jednowłóknowa żarówka zamiast dwu (stop i pozycja w jednej lampie jak w SI) to właśnie po naciśnięciu hamulca się podświetlenie zegarów załączało.

Wiązkę masz przy lewym progu. Na wysokości tylnych siedzeń rozchodzi się na prawą stronę i do tyłu.
W okolicy lewego przedniego słupka powinna być kostka (R2)

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

op Żarówki wymieniłem wszystkie, bez względu na to czy były sprawne, wymieniłem na nowe w całym tyle auta, przy okazji niestety rozwaliło sie trzecie światło stopu. Ze starości raczej.
R2 odkopałem wczoraj, wszystko tam gra jeżeli chodzi o korozje czy połączenia, jest OK. Problem robi się gdzieś w samej wiązce.

op Sprawa załatwiona.
Załatwiona trochę druciarstwem, ale nie miałem innej możliwości. Coś stało się z kablem gdzieś pod tylnymi fotelami. Musiałbym wydłubać nawet wykładzinę podłogi, aby zrobić to jak fabryka, odpuściłem. Zrobiłem trochę druciarstwa.
Wyjąłem bezpiecznik F12 7,5A, wyciąłem kabel odpowiedzialny z lewy stop i dałem nowy kabel od prawego światła. To jednocześnie naprawiło mi również podświetlenie deski ( bo oświetlenie deski miałem tylko jak naciskałem hamulec, niezależnie od konfiguracji świateł). Czemu tak się stało, nie wiem, to jest logiczne jedynie po francusku, a ja tego języka nie znam.
Kolejna rzeczą było połączenie nowym przewodem modułu haka, bo też z nim coś się stało.
Teraz wszystko jest ok w zachowaniu auta. Wszystkie usterki przeszły.
Oczywiście nie mogę wkładać bezpiecznika F12, bo wtedy gaszę auto wyłączając światła, tylko tak, stacyjka tego nie robi wówczas.
Opisałem, bo może ktoś w przyszłości będzie miał podobną sytuację, może wtedy się przyda opis mojej walki.
Dzięki za wszelkie wskazówki.