op Czy płyn chłodzący może być lekko śliski jakby tłusty?
Nie przybywa mi oleju nie kopci i ubywa mi lekko płyn może z 1 cm na zbiorniczku mniej w ciągu miesiąca. Co to może być?
Na razie nie mam potrzeby dolania płynu, w razie co mogę mieszać, co dolać?

Zagazowany masz?

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Jest kilka miejsc z których może uciekać. Jak masz gaz, to z łączówek (ni dokręcone opaski), przeciekać przez węża kiepskiej jakości (ja tak miałem), nagrzewnica, pompa wody.

telefonem

op nie mam gazu, na 5 tys km zeszło mi od trochę poniżej max do 1 cm powyżej min..., na które przewody patrzeć gdzie jest pompa wody i nagrzewnica? przy takim wycieku boje się że i tak nic nie zobaczę...

Pompa jest pod rozrządem, nie wiem czy łatwo ten dojrzeć wyciek, nawet po ściśnięciu prawego koła. Nagrzewnica przy ścianie grodziowej za silnikiem, pośrodku (mogę się mylić). Może też cieknąć czujnik temperatury, ale nie wiem gdzie on jest zlokalizowany

telefonem

op kurde właśnie to wszystko jest tak w ciul mało dostępne, a jak to jest z tymi dolewkami w razie co?

Ja dolewam płyn zgodny z normą g12. Jeździłem rok z cieknącą pompą wody i ubywało tak około 1 cm na jakieś 800km. Ale mam gaz w aucie i przeciekał mi wąż dochodzący do parownika. Ja nie chcę Cię straszyć , tylko mówię co miałem.

Najpierw sprawdź najprostsze rzeczy, np termostat i węże od chłodnicy.

telefonem

op a jest jakiś schemat całego układu chłodzenia do ph II lub I? taka droga lub kłopotliwa wymiana tego węża?

przeciek na 99% zlokalizowany jest na obudowie termostatu konkretnie na połączeniu jej z silnikiem, pokazują się bąbelki powietrza poza tym jest mokry od płynu i wszystko poniżej też, czy czujnik temperatury powinien się okręcać w okół własnej osi, można nim swobodnie ruszać? co z tym robić Panowie tylko warsztat? i jaki jest orientacyjny koszt naprawy? co tam się wydarzyło??

mogę spróbować ją dokręcić ale czy to coś da?

przeciek na 99% zlokalizowany jest na obudowie termostatu konkretnie na połączeniu jej z silnikiem,

trzeba to zdemontować wyczyścić obydwie połowy i złożyć tak jak ma być, później odpowietrzyć i już po problemie

---

czy czujnik temperatury powinien się okręcać w okół własnej osi

po lewej stronie na tym zdjęciu masz czujnik temp i jest on zabezpieczony drucikiem


więc tak, może on się obracać choć nie powinien zbyt lekko

---

termostat pewnie masz na 3 śrubach, możesz spróbować dokręcić ale ja bym bardziej był za wyczyszczeniem. Coś tam musi być że nie przylega tak jak ma być

op nie będę potrzebował żadnej uszczelki do tego? no i oczywiście trzeba wtedy uzupełnić płyn i odpowietrzyć pewnie? da radę to zrobić pod chmurką czy nawet nie próbować bo trzeba pół auta wyjąć?