a też czekam, poproszę jeszcze z opisem co się stało z chęcią obejrzę. 1.6 DCI nie jest idealnym silnikiem ale nie posiada jakiś szczególnych wad konstrukcyjnych. Ich największą bolączką było to że wkładali je do aut dostawczych a wiadomo jak się jeździ na takich autach.

No to proszę: https://www.youtube.com/watch?v=KaX8t26pBU8

Poczytaj komentarze o pękniętych blokach w 1,6dci pod filmikiem i na forum Nissana. Wystarczy wpisać w google pęknięty blok
Ciężko kupić blok nie jest i tani 4kzł za używkę, może ktoś posiada na sprzedaż, nasz klient akurat poszukuje i nie do dostawczaka tylko do Scenika, podobna sytuacja nie tak dawno Talizmanem.

a też czekam, poproszę jeszcze z opisem co się stało z chęcią obejrzę. 1.6 DCI nie jest idealnym silnikiem ale nie posiada jakiś szczególnych wad konstrukcyjnych. Ich największą bolączką było to że wkładali je do aut dostawczych a wiadomo jak się jeździ na takich autach.

No to proszę: https://www.youtube.com/watch?v=KaX8t26pBU8

Poczytaj komentarze o pękniętych blokach w 1,6dci pod filmikiem i na forum Nissana.
Ciężko kupić blok nie jest i tani 4kzł za używkę, może ktoś posiada na sprzedaż, nasz klient akurat poszukuje.

Szkoda dyskutować, 90% śmierci silników dotyczy 1.4tce na forum jeśli chodzi o sc3, nawet pokusił bym się o stwierdzenie ze przynajmniej 50% wyprodukowanych w ogóle tych silników zaliczyło zgona czego o dci nie można powiedzieć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ceny używanych słupków 1,6dci na rynku wtórnym od 8kzł w górę też świadczą o znikomej awaryjności i niskim popycie :-)

Ceny używanych słupków 1,6dci na rynku wtórnym od 8kzł w górę też świadczą o znikomej awaryjności i niskim popycie :-)

Dokladnie tle samo kosztuje uzywane 1.2 TCE i inne silniki tej samej klasy wiec Twoj wywód jest trochhe z doup..y wzięty

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ceny używanych słupków 1,6dci na rynku wtórnym od 8kzł w górę też świadczą o znikomej awaryjności i niskim popycie :-)

Dokladnie tle samo kosztuje uzywane 1.2 TCE i inne silniki tej samej klasy wiec Twoj wywód jest trochhe z doup..y wzięty

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Właśnie z ust mi to wyjąłeś


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I tyle samo co 1,4TCe :-)

---

Ja też czekam, poproszę jeszcze z opisem co się stało z chęcią obejrzę. 1.6 DCI nie jest idealnym silnikiem ale nie posiada jakiś szczególnych wad konstrukcyjnych.

Wystarczy materiału czy jeszcze coś dorzucić ? z ASO, ile blok kosztuje nowy, ile ich sprzedają do 1,6dci

Wystarczy materiału czy jeszcze coś dorzucić ? z ASO, ile blok kosztuje nowy, ile ich sprzedają do 1,6dci

miałeś założyć watek o uszkodzonych dci
my cały czas czekamy

---

No to proszę: https://www.youtube.com/watch?v=KaX8t26pBU8

Poczytaj komentarze o pękniętych blokach w 1,6dci pod filmikiem

temat dotyczy silnika z busa z przebiegiem i eksploatacją nieznaną
sam auto filmiku twierdzi ze problematyczny jest tylko silnik BI-turbo

Scenic, Talizman, Espace, Nissan Qashqai to nie busy,a przebiegi nie przekraczają 200tys. 
Zapytaj o blok do 1,6dci w ASO

Scenic, Talizman, Espace, Nissan Qashqai to nie busy,a przebiegi nie przekraczają 200tys. 
Zapytaj o blok do 1,6dci w ASO

Skoro 1.4tce jest takim super silnikiem to dlaczego tak szybko zrezygnowali z jego produkcji? Taki podwórkowy przykład moje byle 2.0dci sprzedawałem jak miało 312kkm i nadal jeździ nowy właściciel zadowolony od ponad 2 lat, 1.6dci brak problemów, brat ma 1.9dci 120KM 320kkm na szafie a ile w pamięci nie wiadomo wymienione tylko turbo i nadal śmiga jako wół roboczy ma tez 2.0dci i nie ma problemów, ojciec jeździ 1.5dci z 6 lat tez bezproblemowo. Za to szwagier kupił 2 lata temu 1.4tce pomimo ostrzeżeń i po pół roku upg padło, następne pół roku motor kaput zdechła pompa oleju według mnie z resztą jak szwagier wygra sprawę z mechanikiem to będziesz miał okazje sam sprawdzić bo wóz wyląduje właśnie u Ciebie. Auto stoi od sierpnia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Było już pisane 1,4TCe od 2008 roku do 2014 roku, silnik był pierwotnie zaprojektowany na 156KM, ale ze względu na nowe regulacje emisji spalin zostawili 131KM, a i tak wykazywał na hamowani mocą 135~140KM i łatwo można było je dopieścić na 155~165KM. Kolejne regulacje emisji spalin w EU wymusiły stosowanie wtrysku bezpośredniego w benzynach. Wycofano 1,4TCe; 2,0 16V M4R; 1,6 16V K4M i H4M, dostępne były jeszcze na początku 2015r. w EU wschodniej, Turcji i Brazylii.
Równie dobrze można by zapytać dlaczego 1,6dci wycofano, odpowiedź ta sama nowe regulacje emisji spalin w EU.

Ps. 1,9dci 130KM po modernizacji to najlepszy i najtrwalszy diesel Renault uważam, że lepszy od 1,9TDI VAGa, duża dostępność części, tani serwis mała awaryjność, duża odporność na zaniedbania serwisowe i jakość ON, to klasyka, tak jak F4R 2.0 16V, ale i one potrafią być zamordowane przez niewłaściwą eksploatację i brak serwisów.

Kto i gdzie napisał, że 1,4TCe jest super silnikiem ? super silnikiem jest 2.0TCe F4Rt