(07-03-2022, 19:30)andrzejwa napisał(a): Z przodu silnika nad połączeniem bloku z miską olejową. Rysunek pokazuje założoną blokadę.
To jest miejsce na blokadę do ustawienia pozycji wału korbowego a nie żeby blokować silnik do odkręcania czy dokręcania czegokolwiek.
Prawidłowo blokuje się śrubokrętem wieniec na kole zamachowym.
W 2.0T jest niby klin na dolnym kole rozrządu przez co przestawienie go jest nie możliwe ale czy w 2.0 16V on jest tego nie wiem, wymieniałem pasek tylko w 1.4/1.6 16V.
Do takiej roboty warto się przygotować lub oddać komuś kto się na tym zna bo może się okazać że będzie czekał Cię remont silnika jak popełnisz błąd.