Ja się po gubiłem trochę i sam nie wiem niby z nawiewów leci chłodne ale w aucie dziś na przykład miałem na auto i na low i Caly czas chodziła i nie było zbytnio zimno , jeszcze się dwóm chłopakom pytałem czy im zimno

---

Ja chłodnice miałem ciut przegięta bo auto kupiłem uderzone ale szczelność zrobiona była i po kolizji nie było czynnika potem nabili klimę i chłodzi

Z klimatyzacji ma lecieć powietrze mroźne i w samochodzie ma być chłód. Jak ktoś pokrętnie tłumaczy, że duża buda i dłużej musi chłodzić i jeszcze jakieś inne tłumaczenia to znaczy, że się nie zna. Osobiście mam podobny problem z Scenikiem 3. Wszystko niby jest sprawne - wymieniona sprężarka, wymieniona chłodnica klimatyzacji, przepłukany układ, nabity czynnik, wymieniony filtr, odgrzybiona chemicznie i nadal wieje chłodnym powietrzem nie mroźnym. Obok stał Megane 3 i tam można było się poczuć jak w Arktyce w zimie. 
Pan od Klimy powiedział mi, że może mieszacze się przycinają i puszczają zmieszane powietrze ciepłe z zimnym, może parownik coś szwankować i niewiadomo co jeszcze. 
Ciśnienie sprawdzone i normie, czynnika jest 460g a powinno być 480 więc super, z nawiewów niby wieje 8,5 stopnia a mimo wszystko 10 cm od nawiewu powietrze jest tylko i aż chłodne. 
W Mondeo jak ustawię 16 stroni to po 30 sekundach bolą palce od zimna przy nawiewach. Będę szukał dalej.

Sprawdziłem przy okazji czy u mnie wentylator pracuje na 1 biegu po włączeniu klimy. I jest jakoś tak dziwnie bo pisaliście wcześniej, że jak klima włączona powinien pracować cały czas. U mnie podczas włączenia klimy wentylator się uruchamia na 1 biegu i działa z 60 sekund, potem na około10 sekund załącza się 2 bieg i znów działa na 1 biegu. Po około minucie czasu bieg 1 się wyłącza i wentylator się zatrzymuje i potem znowu startuje na 1 biegu, potem chwilę na 2 i tak cały czas. Oczywiście gdy wentylator się zatrzymuje chyba kompresor się wyłącza i zaczyna lecieć letnie powietrze.

" ... gdy wentylator się zatrzymuje chyba kompresor się wyłącza i zaczyna lecieć letnie powietrze...".
Dokładnie tak, wszystko się wyłącza.
Miałem to samo, solidne opróżnienie układu i napełnienie zdziałalo cuda.
Może dlatego, że to Megane

Będę musiał poszukać dalej. U mnie nabite czynnika 460g, nowy kompresor i chłodnica, płukany układ.

op Jeszcze się zastanawiam jak dam sam nawiew na większe obroty i obieg wewnątrz to jeszcze w miarę chłodzi ale jak dam na obieg zewnętrzny to już wydajność spada temperature miałem na 17 stopni , jak dam w automacie to kiepsko schładza , może czujnik wewnątrz ma skopany

Wypadałoby sprawdzić np. Clipem wartości ciśnienia i temperatur jakie widzi sterownik.
Przy załączonej klimie powinien na postoju cyklicznie włączać 1 i 2 bieg wentylatora chłodnicy(w zależności od temperatury na zewnątrz).
Nie powinien wyłączać wentylatora chłodnicy.
Tak jest w Scenicu II.

op Z wentylatorem jest ok jak włączę klimę to włącza się odrazu wentylator na pierwszym biegu a jak juz jest gorąco to raz na pierwszym biegu i potem na drugim i tak w kółko

W sprawnym układzie temperatura nawiewu na kratkach to -35*C.

Dobre, ile dałeś za ten "termometr". Przy -2 na parowniku wyłączana jest sprężarka a tu lepiej niż zimą na Syberii

Mam taki termometr dokładnością to on nie grzeszy. Dałem go dzieciom do zabawy.

W sprawnym układzie temperatura nawiewu na kratkach to -35*C.

Tak, owszem, na Syberii

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Nie wiem ile ten termometr kosztował. W serwisie klimatyzacji mi to mierzyli ;)
Spróbuję w takim razie jakimś domowym jak zdobędę.

W sprawnym układzie temperatura nawiewu na kratkach to -35*C.

Cała nadzieja w tym, że to tylko faktycznie termometr pokazuje głupoty. Taka temperatura świadczy o niesprawnej klimatyzacji. Po kilkunastu minutach z kratek prawdopodobnie nic by nie leciało.