Nie wiem jak w wersjach z navi, ale jesli chodzi o fabryczne radio to przed liftem jest to TunerList, a po lifcie UpdateList, wygladają tak samo, poza napisem... Działają różnie, to poliftowe jest troche lepsze funkcjonalnoscia. Dalej. po lifcie tez jest inny wyświetlacz deski rozdzielczej. Pasek obrotomierza - w sensie cyfry obrotomierza są jednobarwne- zielone. W przedliftowym dwie ostatnie cyfry są czerwone. Po lifcie te liczniki sa troche usprawnione, mniej awaryjne.
Obudowa lusterka wewnetrzenego z czujnikiem temperatury klimatronica jest tez inna w polifcie zdaje sie. Nie posiada hałasującego wentylatorka..

Ogolnie wersja poliftowa jest bardziej dopracowana, czy to uklad napedowy czy jakies tam inne szczegoly. Pozbywali sie bledow ogolnie, ktore wyszly w czasie eksploatacji wersji przedliftowych.

Co to za wynalazek: nawigacja ale bez hands free? Dziwna wersja. Poza tym auto ma inną gumową listwę przy szybie na drzwiach kierowcy, możliwe że tam miał jakiś dzwon.
Co do ASO i wpisów serwisowych, pracowałem w Renault i baza jest kompletna od ok 2004-2005 roku- każde ASO w Polsce ma dostęp do systemu ICM, w którym można sprawdzić dokładnie wersję, datę (w tym dokładny dzień) produkcji, wyposażenie, numery rejestracyjne na których auto opuściło salon, silnik i jego kod, zalecenia serwisowe, warunki gwarancji, czy auto objęte jest jakimiś akcjami naprawczymi oraz wpisy (data, przebieg, zakres) dotyczące napraw w związku z akcjami naprawczymi, w związku z naprawami gwarancyjnymi i w związku z naprawami na koszt klienta. Problematyczne bywa to, że często auta sprowadzane np. z Holandii czy Niemiec mają w historii serwisowej wpisany po niemiecku zakres napraw i biorąc pod uwagę, że często są to skróty myślowe, problematyczne jest odtworzenie co było wymieniane. ASO życzą sobie za sprawdzenie najczęściej ok 100-150 zł, ewentualnie mniej jeśli chodzi tylko o ostatni wpis. Robią to głównie z uwagi na to że: a) bywało tak, że przyjeżdżał Janusz z listą 20 numerów VIN i truł *****ę, żeby mu sprawdzić, b) nie mają interesu w tym żeby sprawdzać, bo większość z tych aut, które zostaną kupione używane- i tak nie zobaczą więcej ASO.
Podsumowując- wszystko co zostało wprowadzone do światowej bazy Renault, jest dostępne w każdym ASO. Mało tego- każdy sprzedawca w salonie ma do tego dostęp, no ale wiadomo, że nie wolno im udzielać tych informacji tylko odsyłają na serwis.

op Będę jeszcze wdzięczny za info, do kiedy były produkowane przed lifty i czym się wyróżniają modele 'przejściowe'?

Np. tutaj jest auto z 2006 roku, ale wygląd/części przedliftowe
http://otomoto.pl/oferta/renault-scenic-ID6ywuVT.html

wlasnie w 2006 roku jakos od wrzesnia wchodzily poliftowe. Z 2006 roku sa w wiekszosci miksy porobione tez. Moj jest z grudnia 2006 roku i juz mam pelny poliftowy.
a inny bedzie ze stycznia 2006 roku i bedzie przedliftowy. w polowie byly miksy robione z zapasow starych jeszcze.

op Hej.
Planujemy wycieczkę w okolice Toruń/Bydgoszcz w dniu jutrzejszym. Znajdzie się ktoś z tamtej okolicy, co by mógł pomóc podczas oględzin? ;)

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

Hej.
Planujemy wycieczkę w okolice Toruń/Bydgoszcz w dniu jutrzejszym. Znajdzie się ktoś z tamtej okolicy, co by mógł pomóc podczas oględzin? ;)

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

Dam znac wieczorem.

op Witam ponownie,

Do Bydgoszczy nie dojechałem, ale byliśmy w Łodzi. Widzieliśmy dwie sztuki, ale szkoda było naszego czasu ;)

Obecnie poszukujemy kogoś z Okolic Sulechowa (Zielona Góra, Wolsztyn, Międzyrzecz) oraz Zabrza.
W Sulechowie są dwie sztuki, natomiast w Zabrzu jest jedna ;)
w tamte okolice mamy już zdecydowanie za daleko i bylibyśmy wdzięczni za wstępne oględziny

op Jest kolejny Scenic.
Stoi w Szczecinie: http://otomoto.pl/oferta/renault-scenic-...c57dc2092d

Z opisu wydaj się ok, ze zdjęć również. Przebieg dosyć rzeczywisty.

Pierwsza sprawa, czy jest ktoś z okolicy Szczecina, co by mógł go zobaczyć?
Druga sprawa. To nie ma on podłokietnika. Jest opcja zamontować w takim aucie ten elektryczny podłokietnik? Jak to wygląda od strony technicznej i kosztowej?

Druga sprawa. To nie ma on podłokietnika. Jest opcja zamontować w takim aucie ten elektryczny podłokietnik? Jak to wygląda od strony technicznej i kosztowej?

Koszt zakupu podłokietnika koniecznie z szynami pod spód, bo często jest sprzedawany bez. Dobrze jak sprzedawca zostawi też obciętą wiązkę do jego podłączenia. Podłokietnik wymaga zasilania.
Coś się wydarzyło na tylnych plastikach na zderzaku i klapie. Kierownica wytarta no ale przy tym przebiegu i założeniu że jest gumowa i tak wygląda świetnie.

Instalacja jest w większością aut gotowa

mobilnie