op Witam.Od jakiegoś czasu wyskakuje mi błąd na kompie zaworu EGR.
Niedawno czyściłem zawór ale po jakimś czasie i podpięciu do kompa znowu błąd się pojawia jako stały.
Postanowiłem zakupić nowy i tu rodzi się pytanie -jakiej firmy?
W aucie mam zamontowany Pierburg-ale na aukcjach w internecie widziałem jeszcze zawory innych firm -o wiele tańsze.
Pytanie-czy warto kupić tańszy zamiennik?
I czy trzeba taki zawór jakoś kalibrować czy coś takiego przy użyciu kompa?
Pozdrawiam i dziękuję za sugestie.

I czy trzeba taki zawór jakoś kalibrować czy coś takiego przy użyciu kompa?

tylko wymiana

A nie lepiej go odłączyć? Jeśli masz auto jak w opisie to na desce nie powinno nic świecić po odłączeniu i spokój na wieki. Byle był zamknięty. Wymienisz, wykosztujesz się (zamienniki?? trudny temat) a i tak nie masz gwarancji że błąd nie powróci. Ja tak mam już dwa lata i święty spokój. Przedtem co kilka miesięcy czyszczenie obowiązkowe.

A nie lepiej go odłączyć? Jeśli masz auto jak w opisie to na desce nie powinno nic świecić po odłączeniu i spokój na wieki. Byle był zamknięty. Wymienisz, wykosztujesz się (zamienniki?? trudny temat) a i tak nie masz gwarancji że błąd nie powróci. Ja tak mam już dwa lata i święty spokój. Przedtem co kilka miesięcy czyszczenie obowiązkowe.

popieram w SC I to możliwe choć nie w kazdym

op Po odłączeniu EGR na desce świeci się kontrolka świec żarowych z takim zygzakiem u góry.I auto dusi się ,traci moc i bardzo cieżko rozbujać je do 80km/h.

Po odłączeniu EGR na desce świeci się kontrolka świec żarowych z takim zygzakiem u góry.I auto dusi się ,traci moc i bardzo cieżko rozbujać je do 80km/h.

Przechodzi w tryb awaryjny, więc u Ciebie pozostaje zaślepienie lub wymiana. Ja nie zaślepiałem ( u mnie żaden błąd nie wyskakuje po odpięciu) więc nie pomogę w szczegółach ale koledzy z forum robili. Poszukaj trochę a może któryś z kolegów Ci pomoże? Z tego co się orientuje potrzebna jest blaszka którą wkłada się pod zawór. Więc robota banalna.

A może spróbować wyczyścić na początek?

Kolega pisze że czyścił ale pomaga na krótko.

Żadnej blaszki pod zawór nie podłożysz bo nie ma gdzie.Pozostaje albo zaspawanie rurki od egr albo zdjęcie opaski na łaczeniu tej rurki i włożenie zaślepki,ale dostęp jest tragiczny.

op Postanowiłem zakupić nowy.
Czy te tańsze zamienniki na allegro po 250 pln dadzą radę czy kupować Pierburg za prawie 400?
Widziałem też na jakiejś aukcji niby orginalny z logo renaut za prawie 6 stów.