No to ja mam teraz pytanie, co do mojego szczeniaka zalać, bo właśnie 10kkm mi stuknęło i chce zmienić oleum ;)
Scenic I Faza 2 - rocznik 2000 (Lift)
Silnik: 1.9 DTi 98KM (pompa Bosch)
Przebieg: 283kkm
Obecnie zalany: Elf EVOLUTION 700 STI 10W-40

Chciałbym zmienić na jakiś z wyższej półki cenowej, optymalny dla tego silnika.
Poradźcie jaki olej i ile litrów kupić oraz czy trzeba robić płukankę czy nie.
Dodam, że oleju nie bierze.
PS Swoją drogą czy do układu wspomagania wystarczy ATF 200 Mobila?

1. Gulf Tec Plus 5W40, półsyntetyk. Ładnie chroni, dobrze wiąże zanieczyszczenia, tani, spełnia normy ACEA A3/B3. Przy tej mocy i przebiegu powinien się sprawdzić bardzo dobrze.

2. Płukanka to kwestia psychologii, ale robić z pewnością nie trzeba. Jeżeli obawiasz się wycieków - nie płucz. Wg mnie jednak osady nie 'uszczelniają' silnika, bo inaczej wychodzi na to, że gorący olej pod ciśnieniem nie da rady wypchnąć nagarów lub osadów przez szczeliny.

3. Ubytki oleju w trakcie używania to rzecz normalna, pytanie tylko ile faktycznie ubywa, np. z uwagi na wysoką temperaturę. Czasem jest to trudne do zmierzenia z uwagi na niewielki ubytek albo eksplatację w 'łaskawych' warunkach.

Czyli jak teraz zaleje go 5W40 to nic się nie stanie? Obecnie mam ELF 10W40.

5 czy 10 przed 'W' to oznaczenie klasy lepkości niskotemperaturowej według SAE, im niższa liczba tym olej 'mniej gęsty' w ujemnych temperaturach. Jeżeli chcesz ulżyć silnikowi nocującemu 'pod chmurką', zwłaszcza zimą, to rozstań się z 10W

No i oto mnie chodziło..bo nasz szczeniak niestety nocuje non-stop pod chmurką ;/ Dzięki za wyjaśnienie ;)

a ja bym do tego rocznika nie lał syntstyka ze wzglegu na przebieg . Dodatkowo wlewając żadszy olej na miejsce półsyntetyka mogą pojawić się wycieki.Trzymaj się Elf EVOLUTION 700 STI 10W-40. Ja mając scenic`a I ,a później II bez FAP-a zawsze lałem półsyntetyk i było ok.

Funkoval napisał:

5 czy 10 przed 'W' to oznaczenie klasy lepkości niskotemperaturowej według SAE, im niższa liczba tym olej 'mniej gęsty' w ujemnych temperaturach. Jeżeli chcesz ulżyć silnikowi nocującemu 'pod chmurką', zwłaszcza zimą, to rozstań się z 10W

No i to się zgadza, ponieważ polecany przez niego olej to nie jest syntetyk.
0W30 i 5W30 to syntetyki raczej, tak mnie się zdaje...

Tak podaje producent:
Gulf TEC Plus 5W-40 jest wielosezonowym olejem półsyntetycznym, zapewniającym optymalne działanie w wysokoobrotowych, wielozaworowych, silnikach benzynowych i diesla bez i z turbodoładowaniem w samochodach osobowych, vanach, SUV-ach i lekkich ciężarówkach. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologicznie dodatków, przewyższa on najsurowsze wymogi stawiane przez wiodących na rynku producentów samochodów i światowe standardy motoryzacyjne.

ja bym do tego rocznika nie lał syntstyka

Gulf to półsyntetyk, zresztą patrząc po temperaturze płynięcia, Motul Specific RN0720 5W30 - też półsyntetyk, dlatego się z niego przesiadam.

ale chyba nie na x-cess?

po płukance Archoil AR2820 zostanie zalany Penrite Enviro+ C4, do tego modyfikator Archoil AR9100

Olej Gulf TEC Plus 5W-40 (5l) zamówiony + filterek MANN. Czekam na przesyłkę ;)