http://www.bishops-original.pl powinno tu być chyba.

http://www.bishops-original.pl powinno tu być chyba.

Chyba jednak nie.
Chociaż podany dla niektórych produktów punkt krzepnięcia (-17,8°C) wraz z informacją o uzyskaniu z ropy (czyli zapewne baza HC lub GTL) pozwalają coś domniemywać.

http://www.bishopsoriginal.eu/faq_e.htm tu? Po angielsku :/

http://www.bishopsoriginal.eu/faq_e.htm tu? Po angielsku :/

Żadnych danych technicznych dot. ich produktów. Dużo marketingu.

Faktycznie :/ dobra, kupie i sprawdzę. Zrobie materiał o tym i wrzucę na yt. Jak przed i jak po zalniu będzie silnik pracował. Sam jestem ciekaw czy warto.

w moim Sc III z 1,6 we Francji nalali 10W40 ( nie wiem czemu). Czy mogę teraz bezpiecznie przejść na 5W40 ? Przebieg auta 72 tyś km

w moim Sc III z 1,6 we Francji nalali 10W40 ( nie wiem czemu). Czy mogę teraz bezpiecznie przejść na 5W40 ? Przebieg auta 72 tyś km

Śmiało ja bym zrobił mu płukankę

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Poczytałem i dalej nie wiem co zalać. 1,5 dci 110 konny z fap-em. Raczej krótkie dystanse na dojazd do pracy.  
5w30 wydaje się  odpowiedni, ale teraz podpowiedzcie co wybrać? Jak to jest z normami przewija się RN 0720 ACEA C3 i C4? Coś polecicie?

Poczytałem i dalej nie wiem co zalać. 1,5 dci 110 konny z fap-em. Raczej krótkie dystanse na dojazd do pracy.  
5w30 wydaje się  odpowiedni, ale teraz podpowiedzcie co wybrać? Jak to jest z normami przewija się RN 0720 ACEA C3 i C4? Coś polecicie?

Tutaj raczej nie masz wyboru, czyli musisz lać RN0720, co oznacza ACEA C4 (praktycznie równoważne normy).
W zależności od zasobności portfela (zalecane zmiany co 10, max 12 kkm) - Elf Evolution Full Tech FE, Motul Specific 0720, Penrite Enviro C4, jest jeszcze kilka innych z tą normą od znanych marek jak LiquiMoly czy choćby Orlen.
Ja przejechałem jakieś 100 kkm na Penrite, bez uwag. Motul notował ubytki.

Dzięki za pomoc. Chyba zdecyduję się na polecany VALVOLINE SYNPOWER MST C4 5W30 5L.
5l wystarczy?