LM:
Density at 15 °C
0,850 g/cm³
Viscosity at 40 °C
70,8 mm²/s
Viscosity at 100 °C
12,10 mm²/s
Viskosität bei -35°C (MRV)< 60000 mPas
Viscosity at -30°C (CCS)<= 6600 mPas
Viscosity index 169
HTHS at 150°C >= 3,5 mPas
Pour point -42 °C
Evaporation loss (Noack) 9,2 %
Flash point 232 °C
Total base number 7,6 mg KOH/g
Sulfate ash <= 0,5 g/100g
Color number (ASTM) L3,0

Orlen:
klasa lepkości SAE - 5W-30
lepkość kinematyczna w temp. 1000C mm2/s 12,5
wskaźnik lepkości - 160
temperatura płynięcia 0C -40
liczba zasadowa TBN Mg KOH/g 8,0
popiół siarczanowy % 0,5
Odparowalność wg Noack'a % (m/m) 7,7

Wyższy TBN ma Orlen, niższy Noack ma Orlen
Ale baza lepsza w LM.
Te dane z Orlena jakby zaokrąglone, więc pewnie to sa wartości tylko orientacyjne

Motul ma dużo lepsze dane jesli chodzi o baze ale TBN niski:
Density at 20°C (68°F)
0.850
Viscosity at 40°C (104°F)
68.1 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F)
11.9 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F)
3.6 mPa.s
Viscosity Index
172
Pour point
-36°C / -32.8°F
Flash point
224°C / 435.2°F
Sulfated ash 0.49 % weight
TBN 6.0 mg KOH/g

A może faktycznie nie kombinować i kupić Elfa?
takie dane tylko znalazłem:
Masse Volumique à 15°C
ASTM D1298 kg / m³
855
Viscosité cinématique à 40°C
ASTM D445 mm2/s
72,8
Viscosité cinématique à 100°C
12,2
Indice de viscosité-165
Point Eclair VO
240
T.B.N.mgKOH/g
7,4
CCS @ -30°C
6450
MRV @ -35°C
ASTM D4684 mPa.s
24850

---

Myślę że filtry quippo.pl i olej CzarnePaliwo i budżetu wiele nie przekroczysz a jakość pewna

mobilnie

Jedyny olej od Czarne Paliwo to wspomniany Penrite. W sumie bym kupił, ale budżet przekroczę;) A filtry mam bardzo tanie niedaleko. Firma niby krzak (SCT Germany) ale stosuje je od jakiegoś czasu i jestem zadowolony do tej pory.
Ostatnio przyjrzałem się filtrowi powietrza i szczerze powiedziawszy wyglądał dużo lepiej od Motrio a i tak kosztował mniej o kilka złoty. Ale żeby nie było generalnie do filtrów mam stosunek dośc obojętny. W przeciwieństwie do olejów.

---

Jeszcze do porównania dane Penrite:
Gęstość w 15°C, kg/L 0,852,
cSt at 40°C 68
at 100°C 11.6
Indeks lepkości 166
Lepkość, Cold Cranking , cP @ -30°C 6.150
Lepkość HT/HS w 150°C 3.5
zawartości:
P. zaw.mass % 0.047
Popiół siarczanowy mass% 0.50
Zn zawartość, mass % 0.050
Temperatura płynięcia C - 42
Noack 9.4
TBN 7.8

Jeśli chodzi o Motula, to temp. płynięcia raczej nie wróży naprawdę dobrej bazy. Indeks lepkości może być pochodną dodatków, ale nie wiemy nic na temat pompowalności na zimno.
HTHS-em i SAPS-emnie ma się co podniecać, bo cała klasa C4 zakłada HTHS >=3.5 oraz SAPS =<0.5.
Bardziej mnie interesuje stabilność parametrów po około 10 - 12kkm.

A może brać Orlen lub Elf i zmieniać 2x w roku?

To jest pomysł, ale moja mama nie pamięta o wymianie. A ja nie mieszkam z mamą żeby jej non stop przypominać, lub wymieniać.

Wcześniej auto było zalewane olejem Motrio w ASO. Ostatnio nie wiem co było zalane, bo z kolei ojciec się tym zajął. Mówił, że wlali odpowiedni ale nie pamięta jaki;) Faktury oczywiście nie wziął

Zmiany oleju ustawić na 21 września i 21 marca i dzwonić, czy już się umówili do serwisu ;)

Kupiłem LM.

Ja leje valvoline max life od wymiany do wymiany nie ubywa nawet troche a sam olej wygląda praktycznie jak w dniu zalania, polecony przez znajomego mechaniora i serwis twierdzi że dobry

A ja właśnie zakupiłem Midlanda 5W40. Ciekawe jak się będzie sprawował

Midlandem zalewał poprzedni właściciel mojego szczeniaka. Zrobił chyba 5 wymian co ok. 12-15 tys.
Auto jeszcze jeździ;)

Gdzie kupowałeś?

Midlandem zalewał poprzedni właściciel mojego szczeniaka. Zrobił chyba 5 wymian co ok. 12-15 tys.
Auto jeszcze jeździ;)

Gdzie kupowałeś?

Kupowałem tu: http://aptekaolejowa.pl/ Do poprzedniego auta też stąd brałem i nie miałem zastrzeżeń

Może filmik nie tyczy się całkowicie Renault, ale temat w końcu olejowy
https://www.youtube.com/watch?v=iz2QmvDK...e=youtu.be