op

Przy okazji na jakim oleum tam śmigasz? Do Pandziarry leje Amsoil'a OE SAE 5W-40 + AR9100 i motoru nie słychać nawet przy 120km/h

Nie mam pojęcia czym jest zalany. Olej, filtry i rozrząd będę teraz wymieniał.

---

z ngk świece czy komplet ?

komplet - przewody i świece

Patrzę na te zdjęcia i pierwsze co to bym sprawdził przy okazji to wkrętki od LPG w kolektorze. Pewnie wężyki na nich też bez żadnych opasek zaciskowych albo na trytytki były założone. Same wkrętki też mogą być nieszczelne.
Te silniki generalnie są mało problematyczne, ale lubią w nich padać UPG zwłaszcza przy kiepsko wyregulowanym gazie

op

Patrzę na te zdjęcia i pierwsze co to bym sprawdził przy okazji to wkrętki od LPG w kolektorze. Pewnie wężyki na nich też bez żadnych opasek zaciskowych albo na trytytki były założone. Same wkrętki też mogą być nieszczelne.
Te silniki generalnie są mało problematyczne, ale lubią w nich padać UPG zwłaszcza przy kiepsko wyregulowanym gazie

Teściowa miała wcześniej Palio z tym silnikiem. Kupiony przez nią w salonie. LPG założone przy zakupie. UPG wypierdziało przy 125 tys km w ciągu 14 lat. Tak że masz rację. Zaletą jest to że serwisowanie tego auta jest stosunkowo tanie i nie wymaga większych zdolności mechanicznych. W sobotę zrzucam dekiel i sprawdzę luz zaworowy. Ogarnę tam pod maską co się da. No i koniecznie muszę założyć brakującą dolną osłonę silnika, bo wszystko ubłocone w komorze.

Przy okazji na jakim oleum tam śmigasz? Do Pandziarry leje Amsoil'a OE SAE 5W-40 + AR9100 i motoru nie słychać nawet przy 120km/h

Nie mam pojęcia czym jest zalany. Olej, filtry i rozrząd będę teraz wymieniał.

---

z ngk świece czy komplet ?

komplet - przewody i świece

świece ok

ale kable beru tylko przerabiałem to w punciaku i kumpel też no chyba, że zmieniła się jakość..

To jest 1.1 czy 1.2?
Jeśli grzebiesz to przy okazji wyczyść przepustnicę i krokowca. Dostęp dobry bodajże 4 szpilki na torxa, trzeba uważać na gumową uszczelkę pod przepustnicą (zobacz czy nie stwardniała) i dokładnie poprzemywaj też te kanaliki w przepustnicy. Nagaru tam się zbiera co nie miara A ludzie tam nie zaglądają.
Pamiętaj że luzy zaworowe regulowane są tam płytkami.
Powodzonka

op

To jest 1.1 czy 1.2?
Jeśli grzebiesz to przy okazji wyczyść przepustnicę i krokowca. Dostęp dobry bodajże 4 szpilki na torxa, trzeba uważać na gumową uszczelkę pod przepustnicą (zobacz czy nie stwardniała) i dokładnie poprzemywaj też te kanaliki w przepustnicy. Nagaru tam się zbiera co nie miara A ludzie tam nie zaglądają.
Pamiętaj że luzy zaworowe regulowane są tam płytkami.
Powodzonka

Przepustnica już obejrzana. Krokowiec zgrzany w tym motorze na stałe. Przewody i świeczki zmienione. Problem nie ustąpił. Na bank zawory. Szczęście w nieszczęściu że na forum Fiata piszą że płytki ciężko zdobyć - a w moim zaprzyjaźnionym motoryzacyjnym = wszystki możliwe wymiary : jutro zlatuje pokrywa i zaczynam pomiary. Cena płytek całkiem przyzwoita - 7 zł za szt ;) Motor 1.2 8V

Daj namiary na ten sklep, jeśli jest online, bo też może być sytuacja, że będę potrzebował dobrać płytki Jak zdejmiesz dekiel, to przy okazji porządnie go wymyj, bo pewnie syf tam będzie zdrowy, jak ktoś łał zalecana Selenie i zmieniał raz na rok. Płukana 20 minut na wolnych Oilem , przelanie olejem silnika nawet jakimś marketowym Orlenem, żeby wszystko zlecialo z resztkami płukanki, a potem wymiana oleju na świeży + nowy filterek, najlepiej Mann (bodajże W 610/3) lub Purflux

Swego czasu płytki do 1.2 sprzed 2005 były bez problemu dostępne. Problemy były do silników po 2005 roku, bo tam płytki były innych rozmiarów (charakterystyczną cechą to kwadratowa obudowa filtra powietrza).
Ja nawet niedawno miałem ze 2 jeszcze w skrzynce narzędziowej.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

op Nowe fakty. To "cykanie" na filmie to nie zawory ! To wtryskiwacze od gazu.

Nowe fakty. To "cykanie" na filmie to nie zawory ! To wtryskiwacze od gazu.

No tak.. czerwone valteki mają to do siebie że są głośne, ale są też mega odporne na słabą jakość lpg i w pełni regenerowalne.