op Czesc. Po wrzuceniu R lub D(trochę jakby mniej) trzęsie całą budą. Czy w modelach z automatem są też poduchy przy skrzyni? Jesli tak, to jakie? A mkze to wina samej skrzyni?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Jest poducha przy skrzyni w automacie... Chociaz u mnie za drzenie budy odpowiedzialna byla poduszka olejowa... Byla bez wycieku i rozerwania ale po prostu usiadla. Na zimnym powietrzy trzepalo bo sztywniejsza sie robila i wybite mialem wsporniki dolny i gorny zwlaszcza co szedl do poduszki olejowej. Poduszka przy skrzyni chcialem wymienic ale zostawilem bo byla dobra... 

U mnie to tak wyglada:
   

op O widzisz.. chyba w takim razie podjade do mechanika, zeby mi to zweryfikował

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Poduszkę przy skrzyni ciężko zdiagnozować. Ciężki dostęp do niej.
U siebie niedawno wymieniałem.
Niestety jej wymiana wymaga najwięcej zachodu.
Zeszło mi z dwie godziny. Niby po niej nie było widać, że jest wybita ale jednak pewne luzy miała.

op Ale w automacie i w manualu zużyts poduszka bedzie dawała taki sam efekt - drżenie karoserii? Bo jak wrzucę na P lub N to drży ale minimalnie

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Obstawiam olejowa....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

op Obstawiac ktora mogę i ja.. chodzi o to zeby nie wymieniać niepotrzebnie.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Olejową możesz dosyć łatwo sprawdzić.
Zdejmujesz osłonę pod silnikiem. Lewarkiem unosisz silnik od strony poduchy tak żeby szpara się powiększyła (odciązasz poduchę) i sprawdzasz czy drżenie się dalej przenosi na budę.

op Rozumiem.. ale ( poprawcie mnie jesli źle rozumuję) odpalając auto, zostawiajac na P lub przekładajac na N nie ma drgań, silnik sie nie trzęsie, nic nie wibruje
dopiero po wrzuceniu "biegu roboczego" czyli D i R wystepują. Czyli dopiero jak skrzynia "pracuje".
Bo chyba, gdyby to byla olejowa, to by drgało cały czas?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Zalezy jeszcze jakie to sa drgania, bo rownie dobrze moze to byc wina puszczajacych elektrozaworow w skrzyni, tych od regulacji cisnienia i od lock-upu. Wtedy tez bedzie rzucalo autem wlasnie na D i na R...