Myślę że niszczenie mechanizmu jeśli jest on sprawny tak jak powinien może być pomijalne. Sterownik hamulca podczas np awaryjnego hamowania na drodze, zaciąga sekwencyjnie, coraz mocniej żeby nie wpaść w poślizg a możliwie najszybciej wyhamowac. Każde takie hamowanie kończy się wkoncu zaciagnieciem do oporu.l bo auto ma sie zatrzymać, również z dużej górki. Przy każdym gaszeniu silnika też ciągnie prawie na maksa bo ma zablokować koła.
A funkcja dociągania ręcznego przy przekroczeniu DMC? Ona też powinna masakrycznie zużywać wszystko.

Gdyby tak było, myślę że tej funkcji by nie było.

Problem jest w niesprawdzonych układach i braku świadomości kierowców. Robiłem niedawno u siebie całe tylne hamulce, rozwiazywalem też mechaniczne problemy z EPB. Wydawało mi się ze wszystko z recznym było ok. Jak zobaczyłem z kanału jak to wszystko działa i spróbowałem ręcznie przeciągnąć choćby przekładnie linek na belce (w grandach jej nie ma) to jestem mocno zdziwiony że nie pozrywalo linek a cały mechanizm EPB się nie spalił.

Dlatego każdemu polecam profilaktycznie zrobić pełny przegląd tego układu bo później jest za późno i może być drogo. A roboty nie ma z tym dużo, jak się ma kanał to 2h czasu żeby sobie na spokojnie przejrzeć wszystko.

#Wytapatalkowane