op Przy jeździe po suchej nawierzchni nie ma problemu. W badaniu technicznym też nie stwierdzono różnicy w sile hamowania poszczególnych kół. Problem pojawia się przy dłuższej jeździe podczas deszczu - gdy jezdnia jest mokra. Przy hamowaniu w tych warunkach samochód ściąga w lewo, ale... Gdy jadąc po mokrej nawierzchni przyhamuję przez chwilę bardzo lekko i puszczę pedał, a później zahamuję "normalnie", to  jest Ok - hamuje równo i nie ściąga! Nie wiem czy po takim "przyhamowaniu" tarcze i klocki obeschną, jakoś tam się ułożą, czy jeszcze coś innego się wówczas dzieje. W każdym razie, po takim "przedhamowaniu", nie ściąga podczas normalnego hamowania.  A po kilku kilometrach... znowu ściąga w lewo przy hamowaniu! Tarcze mają już ranty, ale są proste i gładkie. Klocki są jeszcze "grube". Opony (zimowe) z ubiegłego roku, w stanie idealnym - przejechały nie więcej niż 5 tys. km! Jaka może być tego przyczyna? Czy ktoś spotkał się z czymś takim, że gdy hamulce (?) suche, to jest OK, ale gdy mokre, to ściąga. Pozdrawiam forumowiczów i proszę o rzeczowe wypowiedzi!

Ja bym sprawdził czy na prowadnicach zaciski chodzą swobodnie.

op

Ja bym sprawdził czy na prowadnicach zaciski chodzą swobodnie.

Robota niewielka, więc zgodnie z sugestią przeczyściłem zaciski.  Nie miałem jeszcze okazji (jazdy w deszczu) żeby sprawdzić czy to coś zmieniło. Odezwę się po "deszczowych próbach".

Mogła "trzymać" Ci jedna strona i po rozgrzaniu się miałeś mniejszą siłę hamowania niż strona zimna. Na przeglądzie Ci tego nie wykaże jeżeli hamulce ostygły. W jednym aucie ściągało mi na prawo ale była to wina luzu na wahaczu, co ciekawe nic nie stukało, a koło lekko się cofało przy hamowaniu Z tą wodą to dziwna sprawa, może tak jak pisałem, dostaje się do prowadników i te się nie cofają, klocki się grzeją i tracą siłę hamowania. Jeśli trzymasz lekko hamulec - rozgrzewasz klocki po drugiej stronie i wówczas hamują równo. Tyle mi do głowy przyłazi.

Możesz jeszcze po dłuższej jeździe zmierzyć temperaturę tarcz obydwu kół miernikiem z sondą do pomiary temp.

A jak opony? Może to one są winne, a nie same hamulce.

A ja mam głupi pomysł. Może uszkodzony jest pierścień abs ?

telefonem

op

A jak opony? Może to one są winne, a nie same hamulce.

Przeczytaj mój 1-szy wpis> Opony idealne!!!!!!

---

A ja mam głupi pomysł. Może uszkodzony jest pierścień abs ?

telefonem

Jak w takim razie wytłumaczyć, że po "przyhamowaniu" jest OK? Co miałby do tego pierścień ABS? Przecież on "współpracuje" z czujnikiem pozostając w ciągle w tej samej odległości.

  Nie miałem jeszcze okazji (jazdy w deszczu) żeby sprawdzić czy to coś zmieniło. Odezwę się po "deszczowych próbach".

i były te próby?

Mati deszczu brak ino śnieg mamy heh