Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły

Oczekujesz że przez internet (zdalnie) da się to naprawić?

Nie, nie da się, jedź tam gdzie robiłeś (albo gdzie indziej) i może się okazać że tanio było i nie jest to wina wymieniającego klocki/tarcze/zacisk.

op Tam gdzie robiłem wymyślają mi teraz przewody pompę i coś tam jeszcze . Przed wymiana nic się nie działo jeżeli trw jest tanie to nie wiem co znaczy drogie? Nie oczekuje naprawy być może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i podpowie w która stronę iść .

Ale czym innym jest wyłączenie automatycznego ręcznego a czym innym nie używanie w ogóle.

"Ja w takim okresie jak teraz zima idzie ręcznego nie używam mam włączony tzw tryb skandynawski sam muszę zaciągnąć ręczny nie zaciąga się z automatu" - Cytuję autora postu głównego."

op Jest tak jak kolega zaznaczył zima nie używam wogole zostawiam na biegu chyba ze na dużym pochyłe stoi auto

Tam gdzie robiłem wymyślają mi teraz przewody pompę i coś tam jeszcze . Przed wymiana nic się nie działo jeżeli trw jest tanie to nie wiem co znaczy drogie? Nie oczekuje naprawy być może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i podpowie w która stronę iść .

Ja Ci już podpowiedziałem co robić po kolei. 
Pompa i "coś tam jeszcze" - oczywiście, że bzdura. Jeśli nawala pompa, to nie masz problemu z tylko jednym kołem, a conajmniej dwoma.

Niestety tak to jest, że albo robisz sam, albo jesteś zdany na mechanika i jego uczciwość i wiedzę. Dlatego też ja choć mi daleko do zawodu mechanika, nauczyłem się większości rzeczy robić sam. Serwisówka do snu, filmiki na YT, szukanie po forach i jedziesz.

A tu jeśli mam jeszcze raz napisać - dźwignij oba tylne koła jednocześnie. Sprawdź czy się obracają swobodnie, zaciągaj ręczny, sprawdź czy wszystko swobodnie pracuje.

op

Tam gdzie robiłem wymyślają mi teraz przewody pompę i coś tam jeszcze . Przed wymiana nic się nie działo jeżeli trw jest tanie to nie wiem co znaczy drogie? Nie oczekuje naprawy być może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i podpowie w która stronę iść .

Ja Ci już podpowiedziałem co robić po kolei.
Pompa i "coś tam jeszcze" - oczywiście, że bzdura. Jeśli nawala pompa, to nie masz problemu z tylko jednym kołem, a conajmniej dwoma.

Niestety tak to jest, że albo robisz sam, albo jesteś zdany na mechanika i jego uczciwość i wiedzę. Dlatego też ja choć mi daleko do zawodu mechanika, nauczyłem się większości rzeczy robić sam. Serwisówka do snu, filmiki na YT, szukanie po forach i jedziesz.

A tu jeśli mam jeszcze raz napisać - dźwignij oba tylne koła jednocześnie. Sprawdź czy się obracają swobodnie, zaciągaj ręczny, sprawdź czy wszystko swobodnie pracuje.

---

Tak zrobię wieczorem napisze co zauważyłem dziękuje za konkretna podpowiedz

do sprawdzenia są jeszcze prowadnice zacisku, może partacz jak wymieniał nawalił tam Łt40 i spuchły.

A Czy SII nie ma też lozysk w tarczach? Moze lozysko stoi.

op Tak ma ale łożysko jest zintegrowane z Piasta i tarcza czuli nowe

Przed wymiana nic się nie działo jeżeli trw jest tanie to nie wiem co znaczy drogie?

Ale ja nie o tarczach czy klockach piszę, bardziej o module ręcznego, pompie, przewodach, sterowniku ABS czy co tam jeszcze ma wpływ na hamowanie. 2007r ciekawe czy kiedykolwiek wymieniałeś przewody hamulcowe elastyczne?

Skoro były wymieniane tarcze to na jakich łożyskach zostało to poskładane? Może łożysko się grzeje tak mocno (wątpię żeby aż tak).

Urwany odpowietrznik się zwykle wykręca a nie wymienia z tego powodu cały zacisk.