op

A uszczelniacze wałków i wału chociaż wymienił?
Obawiam się że nie, skoro kzfr nie wymieniał to uszczelniacze zostały stare. Znam to z autopsji.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

To mam na kwicie że zrobił.

Masz możliwość nagrania tego grzechotania ?
Odpala dobrze ? Może rozrząd przestawiony .

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Wiesz, kwit wszystko przyjmie.
Skoro wymienił uszczelniacze to przestawiony delikatnie rozrząd.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

No właśnie chce mnie skubać na 600 za robotę. Już wczoraj było nie miło zobaczymy jak mój zaufany mechanik zobaczy i da mi znać. Ale wiesz jak jest zapewne skończy się jeżeli to kfzr wymianą u mojego i powiedzeniem ceaniaczką perę słów prawdy i opinią na sieci... bo co do sądu będę z nimi iść szarpać się.

Generalnie jak temat wyjaśnięśnie napiszę dane warsztatu żeby omijać... nie wspomnę o tym jak testują auta i pan z biura z piskiem ruszał na warsztat autem klienta.

Żeby wymienili koło zmiennych faz rozrządu to byś napisał że Cię oskubali na wymianie niepotrzebnych części. Skoro nie było wcześniej objawów to i nie było potrzeba a że zbiegło się to z wymianą rozrządu, czasami tak bywa.

Postaw się teraz w miejscu mechanika, przyjeżdża nowy klient, zleca wymianę czegoś tam i później wraca bo część, której on nie wymieniał a klient nie zlecał jej wymiany jest popsuta... mechanik bez winy, klient nie zadowolony bo musi jeszcze raz płacić za praktycznie tą samą robotę.

Sam pracowałem w warsztacie i nie zdarzyło mi się wymieniać koła zmiennych faz rozrządu przy okazji wymiany paska- nie było oznak zużycia, nikt się nie skarżył, nie było nigdy wpadki bo po wymianie paska zaczęło to nieszczęsne koło hałasować. Miałem za to przypadek Tourana gdzie 20 000 km po wymianie łańcucha (1,4 170koni) zaczęło właśnie hałasować koło na zimnym silniku także najpierw był robiony łańcuch po 20 kkm i za tyle samo koło.

A uszczelniacze wałków i wału chociaż wymienił?
Obawiam się że nie, skoro kzfr nie wymieniał to uszczelniacze zostały stare. Znam to z autopsji.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

A uszczelnienie wału zawsze się wymienia? Bo jak ostatnio wymieniałem rozrząd to kupiłem własne części i od razu mechanik mi powiedział że może się zdarzyć że będą musieli uszczelnienie wału wymienić i sami będą musieli zakupić uszczelniacz wału. No to mówię, żeby wymienili tak czy tak. A on mi powiedział że jak jest w porządku to się nie wymienia tego simeringu na wale. I okazało się że było ok i zostawił fabryczny bo nic nie cieknie.

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Uszczelniaczy się nie wymienia jak są szczelne, tak samo jak nie wymienia się uszczelko pod pokrywą zaworów jeśli jest szczelna.
Są też tacy co by wymienili wszystko jak leci byle by tylko klient płacił.

op

No właśnie chce mnie skubać na 600 za robotę. Już wczoraj było nie miło zobaczymy jak mój zaufany mechanik zobaczy i da mi znać. Ale wiesz jak jest zapewne skończy się jeżeli to kfzr wymianą u mojego i powiedzeniem ceaniaczką perę słów prawdy i opinią na sieci... bo co do sądu będę z nimi iść szarpać się.

Generalnie jak temat wyjaśnięśnie napiszę dane warsztatu żeby omijać... nie wspomnę o tym jak testują auta i pan z biura z piskiem ruszał na warsztat autem klienta.

Żeby wymienili koło zmiennych faz rozrządu to byś napisał że Cię oskubali na wymianie niepotrzebnych części. Skoro nie było wcześniej objawów to i nie było potrzeba a że zbiegło się to z wymianą rozrządu, czasami tak bywa.

Postaw się teraz w miejscu mechanika, przyjeżdża nowy klient, zleca wymianę czegoś tam i później wraca bo część, której on nie wymieniał a klient nie zlecał jej wymiany jest popsuta... mechanik bez winy, klient nie zadowolony bo musi jeszcze raz płacić za praktycznie tą samą robotę.

Sam pracowałem w warsztacie i nie zdarzyło mi się wymieniać koła zmiennych faz rozrządu przy okazji wymiany paska- nie było oznak zużycia, nikt się nie skarżył, nie było nigdy wpadki bo po wymianie paska zaczęło to nieszczęsne koło hałasować. Miałem za to przypadek Tourana gdzie 20 000 km po wymianie łańcucha (1,4 170koni) zaczęło właśnie hałasować koło na zimnym silniku także najpierw był robiony łańcuch po 20 kkm i za tyle samo koło.

Czytałeś co napisali koledzy, poczytałem teraz w necie każdy mechanik ,aleca wymianę kfzr z rozrządem. Generalnie zaczynają się gadki bez sensu.

---

Uszczelniaczy się nie wymienia jak są szczelne, tak samo jak nie wymienia się uszczelko pod pokrywą zaworów jeśli jest szczelna.
Są też tacy co by wymienili wszystko jak leci byle by tylko klient płacił.

Szczerze gadasz totalnie bez sensu coś słabo w tym warsztacie pracowałeś uszczelniacze wymieniasz właśnie po to że to groszowa sprawa, spoko nie cieknie ale przebieg ma i albo wytrzyma kolejny inter wał albo płacisz kolejne 600 za robotę jak padnie wcześniej. Gadasz jak ten mechanik ty może ty tam pracujesz
Właśnie są tacy co robią profilaktycznie żeby ktoś nie kombinował na 600 a powiedz co nie słyszał tego jak odpalił auto po rozrządzie i potem po ostygnięciu jak jeszcze sprawdzał czy nie ma wycieków, tak tak nie było zbieg że odbierałem ciepłe auto na drugi dzień o 15. Szczerze kolego nie obraź się ale post nie dotyczy co powinie czego nie powinien i co robić czego nie robić

---

Masz możliwość nagrania tego grzechotania ?
Odpala dobrze ? Może rozrząd przestawiony .

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Odpala ok.

Skoro to mechanik ogarniał części to powinien Cię poinformować, że w skład rozrządu wchodzi również KZFR i ewentualnie, biorąc pod uwagę, że stare koło nie wykszywało oznak zużycia to Ty mógłbyś podjąć decyzję czy wymieniasz koło czy zostawiasz stare. Skoro nie poinformował Cię o tym defakto sam podjął ryzyko wymiany rozrządo bez KZFR i jak widać nie była to dobra decyzja. Tak ja to widzę.

Ależ ja się nie obrażam, ja jestem zdania że jak coś działa to tego się nie rusza a kto jak zrobi to już jego sprawa. Pompę wody bym wymienił dodatkowo ale ta jak by nie było pracuje razem z paskiem i resztą więc warto ją zmienić. To że ktoś w internetach zaleca nie oznacza że każdy tak robi, forum to nie wyrocznia
Pracowałem w kilku warsztatach, ostatnio w ASO Mitsubishi i żeby nie to że ten zawód jest słabo płatny, pracował bym dalej. Nie przypominam sobie żebyśmy wymieniali części bez potrzeby. Uszczelniacz tylko w przypadku jego nieszczelności lub demontażu pokrywy rozrządu lub wałków, nigdy profilaktycznie. No ale samochody miały rzadko więcej niż 100 000 km a naprawy były wykonywane według procedur wyznaczonych przez producenta a nie widzimisię mechanika.

Kończąc offtop i moje osobiste preferencje dodam że możliwe jest że jeśli zmieniali uszczelniacze i odkręcali koła to mogli nie najdokładniej poskładać- przestawić o ileś tam stopni koło względem wałka i zanim koło napełni się olejem i sterownik skoryguje to może- ale nie musi trochę zadzwonić. Ogólnie to jeśli składali rozrząd na blokadach to powinno być wszystko w jak najlepszym porządku. Jeśli Twój mechanik ma możliwość to niech najpierw ustawi rozrząd na blokady.

op

Skoro to mechanik ogarniał części to powinien Cię poinformować, że w skład rozrządu wchodzi również KZFR i ewentualnie, biorąc pod uwagę, że stare koło nie wykszywało oznak zużycia to Ty mógłbyś podjąć decyzję czy wymieniasz koło czy zostawiasz stare. Skoro nie poinformował Cię o tym defakto sam podjął ryzyko wymiany rozrządo bez KZFR i jak widać nie była to dobra decyzja. Tak ja to widzę.

Tomasz właśnie o to chodzi tak to powinno wyglądać a wczoraj jak pojechałem było modzenie... i kombinuje żeby przytulić abarot 600..

Ależ ja się nie obrażam, ja jestem zdania że jak coś działa to tego się nie rusza a kto jak zrobi to już jego sprawa.  Pompę wody bym wymienił dodatkowo ale ta jak by nie było pracuje razem z paskiem i resztą więc warto ją zmienić. To że ktoś w internetach zaleca nie oznacza że każdy tak robi, forum to nie wyrocznia
Pracowałem w kilku warsztatach, ostatnio w ASO Mitsubishi i żeby nie to że ten zawód jest słabo płatny, pracował bym dalej. Nie przypominam sobie żebyśmy wymieniali części bez potrzeby. Uszczelniacz tylko w przypadku jego nieszczelności lub demontażu pokrywy rozrządu lub wałków, nigdy profilaktycznie. No ale samochody miały rzadko więcej niż 100 000 km a naprawy były wykonywane według procedur wyznaczonych przez producenta a nie widzimisię mechanika.

Kończąc offtop i moje osobiste preferencje dodam że możliwe jest że jeśli zmieniali uszczelniacze i odkręcali koła to mogli nie najdokładniej poskładać- przestawić  o ileś tam stopni koło względem wałka i zanim koło napełni się olejem i sterownik skoryguje to może- ale nie musi trochę zadzwonić. Ogólnie to jeśli składali rozrząd na blokadach to powinno być wszystko w jak najlepszym porządku. Jeśli Twój mechanik ma możliwość to niech najpierw ustawi rozrząd na blokady.

mówił że rozrząd robi się na blokadach, zapytałem czy mógł przestawić stwierdził że jak by przestawił to renault jest czułe i zaczeło by sypać błedami a samochód ma przejechane 96500km szukałem auta 6 miesiące... dlatego chciałem żeby było wszystko tip top i szczeże nie wierzę w jego pie...lolenie że u nich było wszystko ok że koło nie odezwało się po złożeniu auta a potem jeszcze raz jak je palili...