Podjedz do Mira na Clipa masz do niego najblizej

Nie byłem na clipie, może jutro się uda gdzieś podłączyć , dzwięk syczenia na moje oko wydobywa się gdzieś spod auta , przy dodawaniu gazu nie zauważyłem żeby gdzieś dmuchało czy coś ale wyranznie z tamtąd dochodzi syczenie, w każdym razie od spodu ayta jak się schylę to słychać naj bardziej

zdejmij osłone silnika spod auta i jeden niech gazuje a drugi nasłuchuje patrzy może coś wam sie uda zerknąć.Ale tak jak piszą koledzy bez CLIPA to po prostu zgadywanka.

op z tym clipem to mam problem bo nie mieszkam w pl, ciężko coś załatwić w obcym kraju, jutro mi ziomek obiecał że skoczy ze mną na serwis , zobaczymy może się uda coś ogarnąć. Jeszcze jedno pytanko ; gdyby okazało się że faktycznie IC jest nie szczelny to czy mógł on powodować taki tragiczny spadek mocy nawet jeśli nieszczelność była na tyle mała że do tej pory nie było jej słychać? Z moich spostrzeżeń wydaje mi się, że w deszczową pogodę auto muli jeszcze bardziej niż zwykle, ogólnie w deszcz czy nie deszcz pod górkę wjeżdżam na 2 biegu 35-37/h , tragedia , rozpędzenie się na prostej też nie jest łatwą sprawą

myślę że IC w tym przypadku aż takiego syczenia by nie zrobiło, może zawór sterujący turbiną wężyk spadł albo coś... co do mocy to to jak węże od IC będą nieszczelne to i mocy nie będzie.;..

Teraz cały czas świeci lampka pomarańczowa service i auto nie przekracza 3000obr

a czy z tym sobie poradziłeś?

op niestety nie poradziłem nic, service świeci nadal i obroty słabe

więc z tym musisz sobie poradzić, nie ma mocy bo pewnie jest w trybie serwisowym