Kolejny przykład tego, ze mechanikiem trzeba nazwać człowieka który się zna...
Polecam udać się do Mira na Clipa przy okazji zobaczy co i jak

na początku lałem do paliwa środek do diesla który czyści wtryski i takie tam i problem znikał na jakiś

to może całkowicie zmień paliwo stacje... skoro z dodatkami było lepiej to wychodzi że paliwo może marnej jakości

---

podobno do regeneracji jest jeszcze pompa wysokiego ciśnienia

podobno Twój mechanik nie wie o co chodzi i strzela gdzie popadnie

potem mechanik  podłączył do kompa , w zasadzie ciężko mu było zdiagnozować co jest przyczyną

wykasowane wszystkie błędy

jakie błędy były??

potem mechanik  podłączył do kompa , w zasadzie ciężko mu było zdiagnozować co jest przyczyną

albo nie wie co robi, albo nie wie czym robi... diagnozuje

zmień mechanika bo ten cię wydoi a auta nie naprawi!
Parametry pompy a dokładnie jej ciśnienie pokazuje clip i po takiej diagnostyce widać czy pompa daje odpowiednie ciśnienie ale nie na postoju tylko podczas jazdy pod pełnym obciążeniem trzeba sprawdzać!

op jeśli chodzi o paliwo to tankuję na różnych stacjach więc to raczej nie wina paliwa bo wtedy raz by działało a raz nie. Jeśli chodzi o pompę wysokiego ciśnienia to podobno pokazywało mu, że chodzi nie równo i że jest do regeneracji, to jest ogólnie warsztat mercedesa ale gość załatwił soft odpowiedni żeby mi auto zrobić , nigdzie indziej nie mogłem znalezc mechanika który by miał wolny termin, ogólnie po jego manewrach auto chodziło miesiąc bez zarzutów. Teraz cały czas świeci lampka pomarańczowa service i auto nie przekracza 3000obr

Odczyty z listwy CR, przepływomierz, korekty na wtryskach, doładowanie turbo, EGR to powinien sprawdzić w pierwszej kolejności.

op pojawił się dzisiaj kolejny problem, auto nadal zamula, przyczyny zamulania nie znalazłem więc puki co poruszałem się jak ślimak, dzisiaj jednak zaczełą coś syczeć nie wiem skąd , syczenie słychać wszędzie tak jak by ktoś powietrzem z kompresora dmuchał, na wolnych obrotach i przy dodawaniu gazu, oczywiście im więcej gazu tym bardziej syczy, wyczytałem gdzieś w necie że może to być nieszczelność układu dolotowego która też powoduje spadek mocy, ktoś pomoże , jaka może być przyczyna ? ewentualnie wstawi jakieś zdjęcie lub coś w tym stylu które przewody sprawdzić?(jestem laikiem w temacie więc informacja że może to być układ dolotowy nic mi nie mówi bo nie wiem gdzie tego szukać) dzięki za każdą wskazówkę

IC mógł Ci się rozszczelnić gdzieś. Przez to możesz mieć mało mocy przy okazji.
Byłeś na CLIPie w końcu u kogoś ? Sprawdzone turbo czy się załącza i dmucha jak trzeba ?

op Nie byłem na clipie, może jutro się uda gdzieś podłączyć , dzwięk syczenia na moje oko wydobywa się gdzieś spod auta , przy dodawaniu gazu nie zauważyłem żeby gdzieś dmuchało czy coś ale wyranznie z tamtąd dochodzi syczenie, w każdym razie od spodu ayta jak się schylę to słychać naj bardziej