andrzejwa
2,697
54
1311
331
SC III ph I
2011
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Chełm/Trawniki
Wszystkie diesle mają zarówno kolektory ssące jak i wydechowe. Co do braku mocy przy braku podciśnienia to związane to jest ze sterowaniem turbiną. U mnie nie ma najmniejszego problemu z mocą. Na biegu jałowym turbina praktycznie nie bierze udziału w sterowaniu obrotami. Można swobodnie zdjąć z niej rurę do intercullera a silnik poza głośniejszą pracą pracuje bez zmian.
•
A2-eR11
3,227
23
896
1,656
SC II ph II
2006
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Malbork
A2-eR11
Zarejestrowani
— 28-09-2018, 23:01
Skoro to juz jest jasne, to mozna wrocic do tematu wątku, dlaczego gaśnie na biegu jalowym w czasie hamowania. Na pewno nie od slabego podcisnienia w ukladzie wspomagania hamulcow.
•
novak209
24
0
1
0
SC II ph I
2005
1.5 dCi 101KM, 2003-2009
Turbia
novak209
Zarejestrowani
— 30-09-2018, 21:33
op
(28-09-2018, 23:01)A2-eR11 napisał(a): Skoro to juz jest jasne, to mozna wrocic do tematu wątku, dlaczego gaśnie na biegu jalowym w czasie hamowania. Na pewno nie od slabego podcisnienia w ukladzie wspomagania hamulcow.
Podpiąłem kompa zero błędów . Mozliwe że to wina akumulatora albo alternatora ??
•
A2-eR11
3,227
23
896
1,656
SC II ph II
2006
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
Malbork
A2-eR11
Zarejestrowani
— 01-10-2018, 07:04
Jesli alternator daje az taki duży opór że silnik na wolnych obrotach nie daje rady krecic i sie dusi to moze być i wina alternatora.
W sumie (co prawda w silniku benzynowym to bylo starszego typu) w historii swojej mechaniki taki jeden przypadek kiedys mialem, ze sie zacierał alternator i dusil silnik na wolnych. Pasek o dziwo nie pekl tam ani sie specjalnie mocniej nie slizgal (byc moze jeszcze tego nie zrobil jak klient przyjechal), a byl to wowczas o ile pamiec mnie nie myli fiacik 125p.
•
novak209
24
0
1
0
SC II ph I
2005
1.5 dCi 101KM, 2003-2009
Turbia
novak209
Zarejestrowani
— 01-10-2018, 15:57
op
Naprawiłem. Winowajcą okazała się minimalnie luźna prawa klema.
Od momentu poprawienia w/w objawy nie występują
•
Grzegorz Łubieński
1,899
8
292
88
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Szczecin Pogodno, Zachodniopomorskie, Poland
Nie widzę związku. Co to ma wspólnego z hamowaniem ?
•
Consigneus
54
0
14
1
SC II ph I
2006
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Starachowice
Pewnie poduszki w kiepskiej kondycji i przy hamowaniu silnikiem bujało nim i rozłączało kleme. Chociaż diesle działają bez prądu raczej.
•
ko-ma
9,688
28
1675
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 02-10-2018, 07:47
(01-10-2018, 20:25)Consigneus napisał(a): Chociaż diesle działają bez prądu raczej. Bardzo "raczej".
Tak było kiedyś, dawno temu.
Pamiętaj, że w Sc wtryskiwacze są otwierane elektrycznie, brak prądu = brak paliwa w cylindrach.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4
•
Grzegorz Łubieński
1,899
8
292
88
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Szczecin Pogodno, Zachodniopomorskie, Poland
przy luźnej klemie to raczej byłyby problemy z rozruchem
•
Oskar
74
0
9
22
SC II ph I
2004
1.5 dCi 101KM, 2003-2009
Wałbrzych
Oskar
Zarejestrowani
— 02-10-2018, 12:09
Przecież jak spadnie klema to się nic nie dzieje - bo alternator dostarcza prąd "na bieżąco". Ze dwa razy mi się zdarzyło, że spadła klema i dopiero przy wyłączeniu silnika jak wszystko gasło to zauważyłem, co się stało.
•
|