op Witam
nie znalazłem tutaj takiego tematu i mam nadzieję, że to odpowiedni dział.
Zaraz po zapaleniu auta na zimnym silniku i co jakiś czas dopóki się nie rozgrzeje, spod maski słychać dźwięk przepływającej wody(płynu/cieczy). Wyczytałem, że może to być problem z uszczelką pod głowicą. Ostatnio podczas upałów auto mi prawie zagotowało. Także niedawno dolewałem płynu chłodzącego bo miałem mały wyciek. Popatrzyłem troszeczkę i zauważyłem małą ilość płynu (dolałem gorącej wody). Woda zaczęła się gotować. Odkręciłem trochę korek, żeby w środku nie robiło się takie ciśnienie i problem z grzaniem narazie się skończył, ale wydaje mi się że to nie jest rozwiązanie problemu. Nie wiem czy te dwie rzeczy mają ze sobą coś wspólnego. Proszę o pomoc

dolałem gorącej wody

Woda to nie najlepszy wybór na czynnik chłodzący, natomiast jaki jest cel wlewania gorącej wody? To absurdalne.

Podejrzewam ubytek płynu chłodniczego spowodował zapowietrzenie się układu. Jak dolałeś tej wody, to powoli układ się sam odpowietrzył i wypchnął pozostałe bąbelki powietrza z układu i to może być przyczyna bulgotania.
Jak przestało bulgotać, silnik się nie grzeje a ogrzewanie działa poprawnie, to wszystko raczej jest ok.

Układ ogólnie musi pracować pod ciśnieniem. Jak jeździsz z popuszczonym korkiem to licz się z ubytkami też przez korek. Spróbuj odpowietrzyć układ i wtedy zobaczyć.

Witam
nie znalazłem tutaj takiego tematu i mam nadzieję, że to odpowiedni dział.
Zaraz po zapaleniu auta na zimnym silniku i co jakiś czas dopóki się nie rozgrzeje, spod maski słychać dźwięk przepływającej wody(płynu/cieczy). Wyczytałem, że może to być problem z uszczelką pod głowicą. Ostatnio podczas upałów auto mi prawie zagotowało. Także niedawno dolewałem płynu chłodzącego bo miałem mały wyciek. Popatrzyłem troszeczkę i zauważyłem małą ilość płynu (dolałem gorącej wody). Woda zaczęła się gotować. Odkręciłem trochę korek, żeby w środku nie robiło się takie ciśnienie i problem z grzaniem narazie się skończył, ale wydaje mi się że to nie jest rozwiązanie problemu. Nie wiem czy te dwie rzeczy mają ze sobą coś wspólnego. Proszę o pomoc

Niestety miałem podobnie w Lagunie i okazało się że to uszczelka pod głowicą, podjedź do dobrego mechanika niech oceni co się dzieje.
Im dłużej będziesz tak jeździć tym większe będą konsekwencje.

Ja niestety musiałem kupić głowicę po regeneracji - tańsza opcji niż spawanie mojej.

Układ ogólnie musi pracować pod ciśnieniem.

Dokładnie tak, zapomniałem napisać. To jest układ ciśnieniowy. Ciśnienie poprawia sprawność pompy wody a także podwyższa temperaturę wrzenia czynnika chłodzącego.

Jak w układzie będzie woda, która teoretycznie paruje przy 100 stopniach, to pod ciśnieniem może mieć 110 stopni i nadal być cieczą.
Jak odkręcisz korek i zlikwidujesz ciśnienie to co się stanie z wodą, która jest powyżej temperatury parowania w normalnych warunkach?


Błażej, kolega napisał że miał drobny wyciek, więc straszyć uszczelką jeszcze zdążysz

Damian, jeździj i obserwuj czy płynu nie ubywa. Jak będzie ubywać a wszystko będzie suche to się zaczniesz dopiero martwić.

Błażej, kolega napisał że miał drobny wyciek, więc straszyć uszczelką jeszcze zdążysz

Ale wyciek mógł być spod korka ze zbiorniczka i to jest oznaka uszczelki niestety

Ale wyciek mógł być spod korka ze zbiorniczka i to jest oznaka uszczelki niestety

Mógł

Także niedawno dolewałem płynu chłodzącego bo miałem mały wyciek.

ale raczej nie był.

Jak dla mnie wyciek spowodował ubytek płynu. Niski stan płynu spowodował zagotowanie się silnika. Dolanie wody spowodowało powstanie bąbelków w układzie, które muszą wylecieć do zbiorniczka wyrównawczego. Stan płynu się znów obniży trochę, znów trzeba dolać i potem poziom płynu powinien zostać na stałym poziomie a bulgotanie powinno ustać.

Jak tak nie będzie to dopiero będzie powód do dalszych rozważań.

op

dolałem gorącej wody

Woda to nie najlepszy wybór na czynnik chłodzący, natomiast jaki jest cel wlewania gorącej wody? To absurdalne.

Silnik był gorący i płyn także, więc stwierdziłem, że gorąca woda będzie lepszym wyjściem na uzupełnienie braku płynu.

Wyciek miałem z rurki przy trójniku( dodałem opaskę dokręciłem pozostałe i nie cieknie ).

A co z tym dźwiękiem przepływającej wody ? Opisałeś to jako bulgotanie ?

Opisałeś to jako bulgotanie ?

raczej bym stawiał na uszczelke

op jeśli to uszczelka należy ją od razu wymienić ?