op Witajcie, może ktoś miał podobny problem i coś podpowie?

Zacznijmy od tego, ze rzadko jeżdżę w dłuższe trasy. Zazwyczaj robię dziennie kilkanaście kilometrów i tyle. Jednak w zeszłym tygodniu w trasie miałem dziwny i wkurzający przypadek. To już drugi raz,  poprzednio też w trasie - to samo stało się pod koniec sierpnia zeszłego roku. 
Chodzi o to, że w pewnym momencie znika nawiew tzn. klima działa (automatyczna dwustrefowa), wiatrak huczy a z nawiewów prawie nic nie dmucha. Jak zmieniam siłę nawiewu lub pozycję (nogi, szyba itd.) to słychać że normalnie jest reakcja układu ale nie dmucha z kratek. Przy dużej sile nawiewy słychać jakby to całe powietrze dmuchane przez wiatrak szło gdzieś jakby pod deskę, jakby w plastiki na wysokości łydek pasażera. Nie czuć jednak by np. z pod schowka dmuchało bardziej - to gdzieś jest blokowane choć to powietrze słychać tam bardzo wyraźnie.
Jestem prawie przekonany, że schemat był zawsze taki sam: Gorący dzień, ruszam i wszystko działa. Jadę 2-3 godziny i zatrzymuję się gdzieś np. by coś przekąsić. Wracam do auta, podkręcam wiatrak i ustawiam na środkowe nawiewy by schłodzić nagrzane auto i po chwili już jest powietrze w innym wymiarze a nie w moim aucie. Klnę na czym świat stoi, dzieciaki nie dają żyć, jestem pewien, że to najgorsza podróż w życiu. Dojeżdżam do celu, auto stoi ze 2-3 godziny. Wsiadam ponownie i wszystko działa jakby nigdy nic.
Tę samą trasę robiłem też zimą (choć nie było mrozu tylko parę stopni powyżej) i nie było problemów.
Klima jest na 100% ok, szczelna nabita itd.
Podpowiedzcie coś bo to nie tylko wkurzające ale i niebezpieczne. Jak teraz jechałem to wpadłem w burzę. Gorąco, parno i leje strasznie. jak zamknę szyby to po chwili nie widzę nic (5 osób w aucie) jak otworzę to leją się wiadra wody do auta. Dramat.
Może ktoś przerabiał już taki przypadek?

Może przełacza na obieg wewnętrzny tylko wlot tego obiegu jest zatkany?

---

Byłb dzieś temat a propos czujnika jakości powietrza i problemów z nim związanych.

op Nie, na obiegu wewnętrznym widać ikonkę na panelu klimy a przy tym nie widać tego symbolu. Zresztą wszystkie opcje na panelu działają: zmienia się siła nawiewu, słychać że coś się rusza gdy zmieniamy kierunek nawiewu itd. mogę też włączać/ wyłączać obieg wewnętrzny.

A jak włączysz prędkość na maksa i zmieniasz obieg zewnętrzny wewnętrzny to cały czas dmucha tak samo z kratek?

Najprawdopodobniej zamarza parownik i nie przepuszcza powietrza. Jak to nastąpi to wyłącz klimę i poczekaj kilka minut.

Chodzi o to, że w pewnym momencie znika nawiew tzn. klima działa (automatyczna dwustrefowa), wiatrak huczy a z nawiewów prawie nic nie dmucha. Jak zmieniam siłę nawiewu lub pozycję (nogi, szyba itd.) to słychać że normalnie jest reakcja układu ale nie dmucha z kratek. Przy dużej sile nawiewy słychać jakby to całe powietrze dmuchane przez wiatrak szło gdzieś jakby pod deskę, jakby w plastiki na wysokości łydek pasażera. Nie czuć jednak by np. z pod schowka dmuchało bardziej - to gdzieś jest blokowane choć to powietrze słychać tam bardzo wyraźnie.

miałem dokładnie tak samo jak jechałem na spota na Kobiór
powodem jest brak czynnika w klimatyzacji

op

A jak włączysz prędkość na maksa i zmieniasz obieg zewnętrzny wewnętrzny to cały czas dmucha tak samo z kratek?

Tak, z kratek dmucha ledwo ledwo a na maksa gdzieś w głąb.

---

Chodzi o to, że w pewnym momencie znika nawiew tzn. klima działa (automatyczna dwustrefowa), wiatrak huczy a z nawiewów prawie nic nie dmucha. Jak zmieniam siłę nawiewu lub pozycję (nogi, szyba itd.) to słychać że normalnie jest reakcja układu ale nie dmucha z kratek. Przy dużej sile nawiewy słychać jakby to całe powietrze dmuchane przez wiatrak szło gdzieś jakby pod deskę, jakby w plastiki na wysokości łydek pasażera. Nie czuć jednak by np. z pod schowka dmuchało bardziej - to gdzieś jest blokowane choć to powietrze słychać tam bardzo wyraźnie.

miałem dokładnie tak samo jak jechałem na spota na Kobiór
powodem jest brak czynnika w klimatyzacji

Klima jest nabita dopiero co, szczelna. dopiero co była naprawiana bo powolutku uchodził czynnik. Była kontrastowana i znaleziono wyciek czynnika. teraz jest 100% ok.

Klima jest nabita dopiero co, szczelna. dopiero co była naprawiana bo powolutku uchodził czynnik. Była kontrastowana i znaleziono wyciek czynnika. teraz jest 100% ok.

na jakim ciśnieniu była robiona próba?
tak samo miałem z M3
próba na azocie na 5Bar wszystko ok brak wycieku kontrastu klima nabita...działała 2 dni
czynnik wyciekł bo na pracy klimy jest 15-25bar i wypychało uszczelki i uciekał czynnik...wymiana uszczelek 3h próby na azocie na 10bar i jest juz rok ok

moja klima w SC III ostatnio działała dokładnie tak samo jak twoja
2 dni wcześniej było wszystko ok...podczas wyjazdu na sląsk ramo klima działał jakies 20-30km potem brak nawiewów wiatrak na max z żadnej kratki nic nie leci...po dotarci na miejsce @ mario3  podłaczył Clip pokasował błędy z klimy i zaczęła działać nawet na postoju.....po rozpoczeciu jazdy powrotnej 30min ok potem znowu to samo wiatrak pracuje z żadnej kratki nic nie leci.....
poniedziałek rano klima działa....od razu do serwisu i w klimie 80g na 450g możliwych...klima uzupełniona wszystko działa ok.... z kratek 5st...
z tego co się dowiedziałem climatronic ma to do siebie,że przy małej ilości czynnika łapie błędy i elektronika zamyka wszystkie klapy

op To zdecydowanie nie jest problem wynikający z braku czynnika w klimie. Jeżdżę codziennie miesiącami i wszystko działa ok. Gdyby czynnik uciekał to po kilku dniach/tygodniach klima by przecież padła zupełnie. Problem pojawia się tylko w dłuższej trasie a i to wychodzi mi, że tylko w ciepły dzień tak powyżej 20-25 stopni. Zimą/jesienią było ok.

Jakie masz ciśnienie robocze w klimatyzacji?

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka