A jeśli ktoś kiedyś te luzy likwidował (ponoć można) to może być wrażenie, że kierownica jakby trzymała, stawiała chwilowy opór, kiedy chce skręcić jadąc wcześniej prosto?
Poza tym przy max skręcie jakby pulsowała.

Tak, ponieważ kasując luz, kasujesz go w miejscu, gdzie listwa jest już wytarta, czyli na wprost, a już obok jest już ciasno.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Dzięki, czyli najprawdopodobniej.
A to odbijanie kierownicy, pulsacyjne ma max skręcie i w zakrętach, jak się trzyma skręcone koła? To też objaw zużytej maglownicy?

A ubywa płynu?

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Skąd?

Raczej z ukladu wspomagania...

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

A co ma wyciekać jak jest elektryczne u mnie.

Nie patrzyłem na model samochodu. W takim razie niekoniecznie to wina magla.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

Więc wg ciebie co powinienem zrobić, żeby zdiagnozować gdzie leży problem?

Z Twojego opisu wynika, że był kasowany luz, czego się nie robi, gdyż jak pisałem, kasujesz w miejscu gdzie listwa jest wytarta najbardziej, a w inny jest ciasno co powoduje ciężką pracę lub przycinanie.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro