op Kupiłem nówkę sztukę siemensa, jutro montaż jeżeli pogoda pozwoli. Potwierdzam, blaszki powinny być obie całe

op Założony nowy przepływomierz, czas wymiany uwaga ! 35 minut z pierwotnych 90.




Victoria !!!!

Słuchaj by dostać się do przepływomierza trzeba ściągać wycieraczki czy bez tego się też obejdzie? Czy może wystarczy ściągnąć tylko tą blachę jak do wymiany filtra powietrza? Chciałbym zobaczyć jak to u mnie wygląda,ale nie chce mi się tyle rozkręcać

op Trzeba rozebrać podszybie ale to tak jak pisałem ostatnio chwila moment. Zdjęcie wycieraczek to żaden wyczyn.
* Wyjąć akumulator (klemy na 10 kluczyk)
* odkręcić prawą stronę podszybia (mówię patrząc przed maską) - 10 kluczyk
* odkręcić wycieraczki - Klucz 16 nasadowy. Zdejmujemy wycieraczki. Żeby lekko zeszły trzeba je oderwać od szyby. Przelegające do szyby stawiają opór, przez który wydaje się że ciężko je zdjąć, a wcale tak nie jest.
* odkręcić pozostałą część plastikowego podszybia, zdejmujemy całość
* odkręcamy blachę po prawej - 10 kluczyk
* odkręcamy resztę blachy - 10 kluczyk
* odpinamy wtyczki od ECU, bo przeszkadzają
* luzujemy opaski na kolanku przy przepływce - 7 kluczyk nasadka
* wyszarpujemy ale z wyczuciem kolanko. Ja zawsze zdejmuję najpierw z przepływki i odkręcam je w stronę ściany grodziowej. Później łapię oburącz na dole i wypinam z reszty. Wyciągamy
* Później do ręki torx i odkręcamy przepływkę, dwie śrubki. Jedna na górze, którą widać, druga na dole, którą można sobie tylko wyobrazić i wymacać.

Uwaga przy wyjmowaniu przepływki na gumowy oring, który siedzi w środku w obudowie filtra powietrza. Może niechcący nam wypaść gdzieś na dół a bez niego ani rusz.
Mi ostatnio rozebranie wszystkiego z założeniem drugiej przepływki do stanu na fotce zajęło niecałe 20 minut. Złożenie podszybia to 15 minut.

Oczywiście łatwo się mówi jak się to robiło pięć razy ale to naprawdę nic strasznego. Wolę to rozbierać jak zdejmować zderzak - serio.

Ok wszystko rozumiem. Powiedz jeszcze czy aku musi byc odpiety przy ewentualnosci gdybym sie tam dostal bez jego wyjmowania?
I czy jest sens tam grzebania tzn mozna przeplywomierz jakos przeczyscic tak w razie wu... ?póki co nie mam problemów

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

op Jak nie masz problemów to nie ruszaj.

Aku trzeba odpiąć bo jak pod prądem ECU odłączysz to możesz go nie odpalić później

Ok czyli nie ma tam nic do czyszczenia itp gdy padnie to tylko wymiana? Dzis na tvn turbo bylo w 101 napraw ze wiekszosc mechaników przeplywki wkłada nowe zamiast je czyscić tylko z tego co widzialem to on mial z vw i tam to wyglądało jak czujnik a tutaj jest tylko siateczka i pewnie przy ewentualnym czyszczeniu te druciki by sie uszkodzily.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Oktawiusz ile przepływka?

op 305 brutto Ori

Ok czyli nie ma tam nic do czyszczenia itp gdy padnie to tylko wymiana? Dzis na tvn turbo bylo w 101 napraw ze wiekszosc mechaników przeplywki wkłada nowe zamiast je czyscić tylko z tego co widzialem to on mial z vw i tam to wyglądało jak czujnik a tutaj jest tylko siateczka i pewnie przy ewentualnym czyszczeniu te druciki by sie uszkodzily.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Materiały z TVN turbo są równie wiarygodne technicznie, jak dokonania Eda Chiny
Nie porównuj przepływomierza VAG, bo zasada działania jest nieco inna. Bliżej już nam do PSA (Peugeot - służę fotkami).
Każdy przepływomierz się czyści, podobnie jak i każdy zespół przepustnicy (jeśli przepływomierz jest od niej fizycznie oddzielony).
Problemem jest raczej uniknięcie uszkodzenia w trakcie, oraz odwieczny problem ze zużyciem zespołu - wyczyszczony przepływomierz wcale nie musi zacząć działać prawidłowo - stąd częsta konieczność montażu nowego.