Ale bez żadnych przygazówek 

Każde "puszczenie" to jego uślizg.

Czyli doszliśmy do porozumienia 

W większości aut, którymi jeździłem (mowa o PB) jest tak, że puki auto się toczy - silnik trzyma ok 1.500 obr. po wciśnięciu sprzęgła - po to właśnie by zmiana biegów odbywała się płynniej.

puki auto się toczy - silnik trzyma ok 1.500 obr. po wciśnięciu sprzęgła

Jeździłem kilkoma "benzynami" w ciągu ostatnich lat - i jedynym samochodem, który się tak zachowywał - był Peugeot 406 - i był to objaw awarii, a nie normalne zachowanie (uszkodzenie dotyczyło nastawnika biegu jałowego czyli tzw "silniczka krokowego" - po wymianie na nowy objaw ustąpił).
Normalnie, będę zmieniać bviegi "ślamazarnie" - silnik schodzi praktycznie do obrotów biegu jałowego. Bo co miało by go utrzymywać na obrotach? Nie ma takiego układu.

Smigalem scigami kilka lat i w moto nie ma synchronizatora skrzyni i często przy redukcji robiłem przygazowke czyli miedzy gaz ale nie jest to łatwe do opanowania by dobrze to robic. Prz agresywnej jeździe przy zmianie biegów w górę nie używałem sprzęgła tylko szbyko odejmowalem gaz, bieg w górę i znowu gaz na maxa.

W skrzyni synchronizowanej, np. w samochodzie osobowym mamy kłopot z głowy, gdyż synchronizatory dbają, aby zazębiane elementy skrzyni miały możliwie podobną (lub wręcz identyczną) prędkość obrotową. Stąd cicha i miękka zmiana biegów w aucie, zarówno w górę jak i w dół.

Prz agresywnej jeździe przy zmianie biegów w górę nie używałem sprzęgła

W skrzyni synchronizowanej, np. w samochodzie osobowym mamy kłopot z głowy, gdyż synchronizatory dbają, aby zazębiane elementy skrzyni miały możliwie podobną (lub wręcz identyczną) prędkość obrotową. S

hmm nie używasz sprzęgła? co to za brednie?

Bez sprzegla, synchronizatory by sie po... hmm... roku czasu wytarly bezpowrotnie zapewne... (tak strzelilem okres czasu rok) ;)

hmm nie używasz sprzęgła? co to za brednie?

przy stosunkowo małych pojemnościach wysokoobrotowych silników motocyklowych ten numer jest jak najbardziej OK

Jeździłem ładne kilka lat z silnikiem 1,8 ponad 100 KM - i bardzo często zmiana 4-5 odbywała się bez sprzęgła - i bez jakichkolwiek negatywnych skutków.

Wszystko ok, ale rozmawiajmy o skrzyni biegów i sprzęgłach w naszych scenicach

W motorach tak się właśnie robi Bez sprzęgła.