Panowie pilna prośba o pomoc.
Samochód podczas jazdy komunikował podświetleniem na czerwono i sygnałem dzwiękowym, że klapa otwarta.
Zacząłem przy zamku grzebać i śrubokrętem zamknąłem zamek :/ teraz nie wiem jak go powrócić do poprzedniego stanu tj. otwarty.
Druga sprawa jak zdemontować ten cały mechanizm zamka, odkręciłem dwie śruby torx ale nie potrafię dostać się dalej by "wtyczkę" odłączyć?
Ogólnie dalej odkręciłem dwie najbliższe śruby z plastikowego 'poszycia' bagażnika ale dalej coś trzyma.
Proszę o jakąś pomoc, zwłaszcza że czytając wyżej może mi to i tak słaby akumulator wyładować i wtedy to już nawet w ostateczności do mechanika nie podjadę.

Edit. Nagle mnie olśniło, że otwiera się zamek przyciskiem a tego nie próbowałem. Idę działać, lecz nadal liczą bardzo na Waszą pomoc.

Co do otwierania to masz w zamku takie miejsce do awaryjnego otwierania gdzie chyba naciskasz lub przekręcasz i zamek sie otwiera. To oczywiscie w przypadku gdyby elektryczne otwieranie zawiodlo.

Zamek wyciagaz bez demontazu plastikow klapy
Odkrecasz 2 sruby i wychodzi i masz wtyczkę
Czujnik jest w zamku łapie wilgoc i szaleje...poprze nieszczelna blendę klapy

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Czyli plastików nie demontuję ok. Jak zdemontować ten zamek, widzę jakby białą wtyczkę ale szarpiąc boję się, że jakiś kabelek naderwę.

Nic nie uszkodzisz jak delikatnie bedziesz sie obchodzil.
Wtyczka jest jak na zdjeciu


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Obrazek wiele wyjaśnia myślałem że te duże białe to cała wtyczka, a tam tylko mała taka po jednej stronie.
Czujnik w tym zamku w którym miejscu znajduje się?
Tak jeszcze sobie myślę, bo od ponad roku miałem luzy w klapie, tzn. zamknięta a mimo to na kilka mm można było w górę/dół ruszać. Czy wymiana zamka może i ten problem naprawić, czy raczej wtedy to reguluje się jakoś ten metalowy pałąk do którego wchodzi zamek?

Żeby dostac sie do czujnika trzrba roznitowac zamek

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Regulacja nie jest na zamku tylko na aucie. Co do zmiany zamka, najpierw weź zamek do domu wypłucz go czystą wodą albo wd40 psikaj. Zdemontuj plastikowa osłonę klapy zobaczysz wtedy co tam jest. Wyczyścić, uszczelnić i spokój. Nawalilo syfu wszędzie i nowy zamek może tylko pomoc doraźnie.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

---

Wspomnienia... Prawie 4 lata temu... Czyszczenie później składanie i więcej problemów z zamkiem nie miałem.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

manuale
https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...rawa-zamka
https://www.scenic-forum.pl/Watek-Demont...-bagaznika

Pierwsze otwieranie awaryjne od środka na zamku jest podłużny otwór z białą przesowka na śrubokręt. Trochę niewygodnie ale przesuwasz i się otwiera.
Po drugie nawet przy takiej awarii można zamknąć auto. Wsadzasz kartę zostawiasz otwarte drzwi kierowcy i zamykasz guzikiem od środka. Wychodzisz zamykasz drzwi awaryjnym kluczykiem i auto zamknięte i nic się nie świeci.
Trzy na szybko ze względu na pogodę i pewnie brak garażu przed montażem nowego/ wyczyszczonego zamka ze sprawnym czujnikiem oczywiście pociągnij sobie sylikonem lub czym tam uważasz szpare między blendą a blachą karoserii. Oryginalnie tam jest uszczelka gumowo piankowa która parcieje a po klapie spływa woda i tamtędy zalewa zamek + guma w przycisku. Sprawdzone na sobie. Bez zdejmowania całej blendy mechanik zrobił z dwóch jeden zamek, uszczelniłem blendę i dwa lata mam już spokój. Inaczej co chwilę będą jaja z zamkiem.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka