to widzę tu takie możliwości
1. Niskie ciśnienie sprężania
2. Problem z odczytem temperatury przez komputer, może niekoniecznie czujnik, a instalacja
3. Wtryskiwacze PB
Może spróbuj na zimnym przytkać wlot powietrza szmatą, być może układ wzbogacania mieszanki na zimnym nie działa jak powinien

filtr paliwa (Pb) był kiedykolwiek zmieniany?

Nigdy nie był, w tym modelu jak wiecie jest w baku.., auto cały rok pali i jeździ bez zastrzeżeń, przychodzi zima i jest problem, samochód stoi u mechanika prawie tydzień i nic nie znalazł, teraz temp już jest na plusie i auto mu odpala za każdym razem.....

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej.
Z reguły po podpięciu pod interfejs diagnostyczny ukazują się jakieś kosmiczne wartości.
Czujnik daje sygnał sterujący do ECU, może powodować znaczne zubożenie mieszanki, poniżej zakresu zapalności.

Czujnik był sprawdzany, przed odpaleniem aż do zagrzania silnika do 90 stopni, wszystko z nim ok, mechanik podejrzewa cewki( ja mam fabryczne denso)

Cewki to raczej na ciepłym, ale są w kręgu podejrzeń

Swiece zmienione, auto odebrane od mechanika( u niego palił od strzała) , rano na mrozie-1 odpalił od razu, wieczorem już nie , kręciłem go kilka razy....., dziś znów nie odpalił za pierwszym razem, kręciłem go długo i sprawdzałem na kompie wartości czujnika położenia wału, przez długi czas pokazywało 0 , następnie podczas dalszego kręcenia wskazało wartość 197, za drugim razem odpalił , kolejny raz pokazało mi błąd sporadyczny wszystkich cewek, nie wiem czego szukać, ponieważ cały rok auto jeździ i pali normalnie, a w zimie znów problem(druga zima z rzędu) jeśli już odpali to później wszystko działa jak trzeba i pali bez problemów, wystarczy jednak iż postoi noc lub dzień i znów są problemy, zastanawiam się nad wymianą wszystkich cewek, ale nie mam żadnej gwarancji czy to będzie to, słyszałem jeszcze iż może być problem z kostkami przy bezpiecznikach pod maską że może być tam lód...... Panowie, macie jakieś pomysły? , miał ktoś takie objawy jak moja Renata? , wymieniać te cewki?;) ręce opadają

Nigdy nie był, w tym modelu jak wiecie jest w baku.., auto cały rok pali i jeździ bez zastrzeżeń, przychodzi zima i jest problem, samochód stoi u mechanika prawie tydzień i nic nie znalazł, teraz temp już jest na plusie i auto mu odpala za każdym razem.....

Kolego mam Szczenika z rocznika 2001 (a więc SC I ph II- taki mały błąd w twoim profilu) i u mnie filtr paliwa siedzi pod podłogą w okolicach prawego mocowania tylnej belki zawieszenia. Więc lepiej obadać temat.

Co do ciężakiego odpalania to sprawdziłbym jak wyglądają gniazda cewek i one same. Czasem do gniazd dostaje się woda i robi się tam syf. Poza tym opisałeś, że czujnik położenia walu pokazuje dziwne wartości- może trzeba go wyczyścić z syfu albo wymienić?

W moim modelu jest w baku , lub go w ogóle nie ma, co do cewek to ponoć wyglądają ok, ale wizualnie to chyba ciężko je sprawdzić, poza tym jest to możliwe aby cewki były uszkodzone i objawiały swą awarię tylko w zimie?, Co do czujnika to nie wiem jakie ma wartości pokazywać przy kręceniu rozrusznikiem, najpierw przez chwilę pokazywał 0 następnie wskoczył na wartość 197, ( podczas kręcenia) po drugiej próbie i odpaleniu silnika pokazywał 1100 na ssaniu, jakie zatem powinien pokazywać wartości podczas kręcenia rozrusznikiem?

W moim modelu jest w baku , lub go w ogóle nie ma, co do cewek to ponoć wyglądają ok, ale wizualnie to chyba ciężko je sprawdzić, poza tym jest to możliwe aby cewki były uszkodzone i objawiały swą awarię tylko w zimie?, Co do czujnika to nie wiem jakie ma wartości pokazywać przy kręceniu rozrusznikiem, najpierw przez chwilę pokazywał 0 następnie wskoczył na wartość 197, ( podczas kręcenia) po drugiej próbie i odpaleniu silnika pokazywał 1100 na ssaniu, jakie zatem powinien pokazywać wartości podczas kręcenia rozrusznikiem?

Jak najbardziej mogą. Wilgoć skraplająca się w niższych temperaturach może powodować świrowanie cewek. Organoleptycznie są do sprawdzenia pod kątem brązowych nadpaleń, pęknięć obudowy, ciemnych śladów na obudowie świadczących o przebiciach. Wtedy iskra skacze gdzie chce.

Co do wartości czujnika musisz spytać kogoś bardziej kumatego