op Cześć, 

Mam taką przypadłość:
1. Klima wyłączona
2. Po zjechaniu z trasy korek
3. Ustawiona najniższa możliwa temperatura
4. Z nawiewów wieje ciepłe powietrze a na zewnątrz 15 stopni
5. Po rozpędzeniu się do 100 km/h po 3-4 km wieje znów chłodne powietrze

Co to może być?

Po uruchomieniu kompresora klima normalnie chłodzi. 

Pozdrawiam, 
Janusz

Mam taką przypadłość:
1. Klima wyłączona
2. Po zjechaniu z trasy korek
3. Ustawiona najniższa możliwa temperatura
4. Z nawiewów wieje ciepłe powietrze a na zewnątrz 15 stopni
5. Po rozpędzeniu się do 100 km/h po 3-4 km wieje znów chłodne powietrze

to nie przypadłość a zupełnie normalne zjawisko
to ze jest temp 15 st to nie znaczy ze temp wpadająca jest taka sama
temp powietrza wpadającego z zew.ma ok 20st bo temp. asfaltu jest większa i dodatkowo przelatuje poprzez gorący silnik i masz swoje ciepłe powietrze

op

Mam taką przypadłość:
1. Klima wyłączona
2. Po zjechaniu z trasy korek
3. Ustawiona najniższa możliwa temperatura
4. Z nawiewów wieje ciepłe powietrze a na zewnątrz 15 stopni
5. Po rozpędzeniu się do 100 km/h po 3-4 km wieje znów chłodne powietrze

to nie przypadłość a zupełnie normalne zjawisko
to ze jest temp 15 st to nie znaczy ze temp wpadająca jest taka sama
temp powietrza wpadającego z zew.ma ok 20st bo temp. asfaltu jest większa i dodatkowo przelatuje poprzez gorący silnik i masz swoje ciepłe powietrze

W Lagunie nie mam takiej sytuacji. W Octavii kiedyś też nie miałem.

W Lagunie nie mam takiej sytuacji. W Octavii kiedyś też nie miałem.

ustalmy jedno
jaka jest temp tego powietrza? bo pojęcie ciepłe powietrze jest zbyt ogólna
fizycznie niemożliwe jest żeby przy wyłączonej klimie leciało zimne powietrze...bedzie leciało min tyle ile jest na zewnątrz alepodczas jazdy gdy pęd bedzie wtłaczał je do auta
na postoju przy rozgrzanym silniku wystarczy staną obok auta i sprawdzić jak temp panuje wokół komory silnika a skąd jest powietrze zasysane

op Temp. Na zewnątrz 16 stopni, do środka powietrze trafiało przynajmniej o 7-8 stopni cieplejsze. Przetestuję z Laguną.

Sprawdź prawidłowość działania klapek

jeśli jest czujnik jakości powietrza to on częściowo tworzy obieg wewnętrzny przy wykryciu zanieczyszczonego powietrza i może lecieć ciepłe powietrze bo bierze je z rozgrzanego środka i częściowo z zewnątrz ale nagrzanego od silnika. Po paru kilometrach czujnik widzi czyste powietrze i czerpie wtedy całe z zewnątrz a że nie zdąży się nagrzać od silnika to jest chłodne.

sratatata żadne czujnik klapki regulacje ani inne. Powód jest powszechnie znany. Wlot powietrza jest koło prawej wycieraczki zakryty podszybiem. Jak wiadomo filcowo-kartonowa mata z czasem biodegraduje i opada co powoduje zasysanie do kabiny powietrza z komory silnika w którym jest jak powszechnie waidomo piekło. Stąd też na dworze mamy 15 st. a do kabiny wpada 30. Ciężko cokolwiek z tym zrobić bo nowa mata ma cenę zaporową a na alledrogo albo ciężko dostać albo stany podobne do tego co mamy. Problem zanika (częściowo) gdy jedziemy z jakąś tam prędkością wtedy komora się częściowo wychładza i ciągnie więcej powietrza z dworu.

Co więcej 1.4 Tce pod miejscem gdzie mamy wlot powietrza do kabiny ma zamontowe turbo... nic więcej dodawać nie muszę jaka tam jest temperatura.

Potwierdzam, u mnie również w ciepłe dni nie da się schłodzić kabiny bez włączenia klimy. Czarny lakier w tym nie pomaga.