op Ale wspomaganie działa bez problemu, tylko nie mam pojęcia dlaczego ta Klima i radio gasną.

a może masz problem z paskiem akcesoriów albo napinaczem, bo wspomaganie jest elektryczne a reszta jest z paska akcesoriów albo alternator daje za małe napięcie.

a Ty masz tam Check steering czy Check steering Lock ?

op Pojawia sie service, stop, electical fault i check steering.

---

Paska nie mozna napiac bo napinacz jest na sprezynie a alternator na wolnych obrotach bez obciazenia daje 14,4 v chyba ze ma jakies zaniki ale wtedy swiecila by kontrolka od ladowania.

jak dla mnie problem z prądem a nie układem kierowniczym

op Ja tak twierdze od poczatku ale jak ten problem rozwiązać i gdzie szukać przyczyny. Wydaje mi się ze w pewnych momentach zaczyna brakować prądu i system próbuje go zaoszczędzić wyłączając to co zbędne czyli wentylację i radio, tylko dlaczego nie ma nic na clipie???

jedź do dobrego elektryka, niech przemierzy instalacje.

op Koledzy temat rozwiązałem samodzielnie. Grzebałem, grzebałem aż w końcu znalazłem za wszystkie te problemy odpowiedzialny był 60A przekaźnik akcesoriów który znajduje się w kabinie koło licznika. Po prostu nie zawsze zwierał. Problem tylko w tym ze poza aso ciężko go dostać a w aso kosztuje ok 100 PLN.

Pisz do Quippo

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Cześć u mnie się też pojawiło CHECK STEERING ELECTRONIC FAULT pomarańczowy service i znaczek ABS-u stop i dwie poziome kreski na liczniku , pojawiło się po wymianie opornicy dmuchawy przypuszczam ze nadpalona wtyczka daje zwarcie sprawdzę jutro.