op Pacjent: Grand Scenic II Ph. I 2004
Silnik 1,9 dCi 120 KM
Interface: MPM-COM z oprogramowaniem Maxi-Ecu na laptopie.
Opis przypadku:
W trakcie jazdy szosowej samochód zaczął tracić moc, w koncu wyświetlił komunikat " Injection Fault ".
Samochód pomimo spadku mocy dojechał do celu (kilkadziesiąt km), po wyłączeniu silnika komunikat zgasł i już się nie pojawił.
Silnik ma "dziwną" pracę, jest wyraźnie głośniejszy i ma spory poziom drgań.Ale tym się zajmiemy.
W każdym razie jechać się da i żadnych komunikatów o usterkach nie daje.
Problemem jest zdiagnozowanie przyczyn.
W trybie wyboru marki Renault, konkretnego modelu i rocznika, nie można się połączyć ze sterownikiem silnika - choć wcześniej działało wszystko bez uwag.
Co dziwniejsze - w protokole OBD-II (wybrane wszystkie protokoły) - ze sterownikiem silnika się połączyłem...
Niestety, żadnych zapisanych błędów nie ma.
Uprzedzając komentarze - z wszystkimi innymi modułami samochodu łączę się bezproblemowo.
Tak sobie siedzę i myślę, od czego zacząć, bo od czegoś zacząć trzeba.
Szukać w kablach wtyczki sterownika silnika? Szukać winy w samym sterowniku?
Może ktoś miał podobną historię i wspomoże.
Później spróbuje jeszcze innym interfejsem, może coś podpowie.

Na odpalonym silniku próbowałeś się połączyć ?

sprawdź czy masz dobre napięcie zasilania w złączu diagnostycznym, jak wygląda masa??
jeżeli łączy się po OBDII to sprzęt przeszukuje wszystkie możliwe protokoły i łączy się np za pomocą innego protokołu.

a czy sprawdziłeś wartości rzeczywiste w czasie pracy samochodu??? dokładnie czasy otwarcia, jak pracuje zawór wysokiego ciśnienia???

Pracując z programem Maxiecu zauważyłem ten problem po aktualizacji bodajże z sierpnia tego roku. Przywrócenie programu do wcześniejszej, problem znikną interfejs ELM 327.Wysłałem informacje z zapytaniem na kontakt Maxi brak do dziś odpowiedzi.

Witam mam problem ze sceniciem ogólnie w rodzinie mamy same renaulty ;) a wiec tak samochód nie chce odpalić (nie pali się check ani servis, rozrusznik kręci), więc podpiełem pod niego Clipa nie wykrywał 3 modułów: silnik, airbag, wspomaganie kierownicy, następnie podpiełem Delphi to samo, przeszukałem różne tematy i schematy w necie znalazłem połączenie tych 3 komputerów w sterowniku od poduszek w kości. Miał ktoś podobny przypadek? Zamówiłem już kompa do silnika bo też mógł paść mają współne połączenie, jeśli jego nie wykryje to poleciał od Airbegów komp chyba kość do opsługi lini diagnostycznych.

Mati napisał 29-03-2016, 12:00:
popraw dane auta w profilu

bartas napisał 29-03-2016, 10:13:
Polecam przeczytać regulamin.
Kolejny post proszę napisać w odpowienim dziale.

Na pewno włączyłeś zapłon ? Jeżeli nie jesteś pewien napisz w jaki sposób go włączyłeś ?
Sterownik nowy kupiłeś w komplecie z kartami i blokadą kierownicy ? Jeżeli nie, czeka Cię przelutowanie pamięci.

tak z zapłonem wrzuca się 3 bieg trzyma start i czeka aż wiatraki od nawiewu się załączą, nie jak coś przerzucę Eproma albo samą kość przylutuję. Nawet bez zapłonu na wymuszonym Clip się łączy zawsze z innymi modułami tzn łączył się dotychczas ;)

posprawdzałeś wszystkie zasilania do modułów, wystarczy zwykły zapłon, wymuszony jest po to, aby nie zrywać połączenia.

z doświadczenia wiem, ze nawet nie dopisany - tzn z innego auta- komputer silnika łączy się z CLiPem.

Raczej moduł AIRBAG zostaw w spokoju, nawet bez niego powinno wszystko hulać.

BTW napisz jakie to auto, Twoje, czy komuś robisz, bo wnioskuję że mowa o Scenic II, ale napisz silnik i rocznik chociaż.

tak jak w moim opisie 1.5dci 2005 znajomego ogólnie robię samo renault lubię to markę w rodzinie mam 7 którymi się zajmuję ogólnie mamy duży salon w Zamościu który podobno ma największą sprzedaż w pl   sam osobiście jeżdżę laguna 2 1.9dci teraz chce kupić megane 3 w 1.6 i gaz założyć do kolekcji mam już 2 kompa do silnika i schematy zaraz obczaję co z 2 kompem ;) w schemacie znalazłem że jest w nim kość łącząca kompy. Jak nie pójdzie podmieniony od airbaga kupie za 30zł.

pio555 napisał 01-04-2016, 10:31:
używaj czasami interpunkcji,żeby wiadomo było o co chodzi

zrobiłem dziś screeny 1 pokazuje brak połączenia z modułami
http://www.fotosik.pl/zdjecie/774f5f27eeab5cec

2 wywala błąd Df010
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/a0d9846184b97984
dokłdany opis błedu http://www.fotosik.pl/zdjecie/7e3be1c78a638b92
pewnie ma to jakiś związek

pomierzyłem napięcie na OBD2 i wyszło mi za niskie:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/d3100b0a28c318bd
http://www.fotosik.pl/zdjecie/c8d7f839472a868a
brak napięcia na zapłonie

Zmierzyłem też napięcie czy dochodzi do kompa od airbag i też go nie ma po zapłonie masa jest
http://www.fotosik.pl/zdjecie/e4825c1706af21c4

po kablu doszedłem do BSI gdzie nie wychodzi napięcie z z 10Pina z PPH2 są to 2 żółte przewody obstawiam że padło BSI
http://www.fotosik.pl/zdjecie/b20553a5a60137c7

ktoś ma jakieś pomysły :>? lub uwagi

obstawiam że jest uszkodzony BSI on nie ma w sobie imo dobrze myślę jest tylko w nim wyposażenie aby nr się zgadzały??