op Witajcie,

Od kilku dni walczę z tematem błędu- skontroluj układ wydechowy. Auto przy pierwszym odpaleniu wyraźnie kuleje i nierówno pracuje i pojawia się migająca ikonka check engine.

Zgaszę go na chwilę bez względu czy jest już wstępnie rozgrzany czy nie- zaczyna pracować równo ale pojawia się ikonka service.

Dziś wyciągnąłem dwie stare cewki i się okazało że oringów na nich praktycznie nie ma. Kupiłem dwa na wymiar, wyczyściłem obie cewki z filmu olejowego i poskładałem. Bez żadnej poprawy. Czyli odpalenie i jak świeci się service- auto jedzie normalnie. Jak tylko sam błąd skontroluj układ wydechowy to czuć że kuleje.

Komplet świec zmieniony. Raz w weekend jak jechałem ponad 600 km po eskach to zgasło wszystko gdzieś w dwóch trzecich trasy- ale wróciło po ponownym odpaleniu.

W gniazdach świec nie widać jakiejś wody czy szlamu.

Zastanawiam się czy nie wyjąć ponownie tych dwóch cewek i nie wpakować ich do kąpieli w benzynie czy innym szuwaksie bo może te sprężynki które trzymają końcówki świec już nie mają takiego przewodzenia albo jest na nich za dużo syfu.

Macie jakiejś pomysły co jeszcze można spróbować zrobić?

Może trzeba je zmienić

Wysłane z mojego fona

Umęczone cewki podlegają wymianie tak jak każdy materiał eksploatacyjny. Może jednak odczyt błędów trzeba zrobić i dokładniej sprawdzić o co chodzi.

Ale skąd pewność, że cewki?
Jak dla mnie to raczej sondy i/lub katalizator.
Ale to wróżenie ze szklanej kuli, a kule mam chińską, więc lepiej podłączyć kompa.

op

Ale skąd pewność, że cewki?
Jak dla mnie to raczej sondy i/lub katalizator.
Ale to wróżenie ze szklanej kuli, a kule mam chińską, więc lepiej podłączyć kompa.

Czuć w początkowej fazie że nie pracuje równo i któryś cylinder nie dostaje iskry. Błąd to efekt wtórny bo trochę paliwa dostaje się do wydechu i sonda zgłasza błąd

błędu- skontroluj układ wydechowy.

co pokazał komputer?

Od kilku dni walczę z tematem błędu

jak na razie walczysz po omacku
test kompem to postawa....

op

błędu- skontroluj układ wydechowy.

co pokazał komputer?

Od kilku dni walczę z tematem błędu

jak na razie walczysz po omacku
test kompem to postawa....

co pokazał. Wypadanie zapłonu na zdaje się czwartym garze. Na tym mam nową świecę i nową cewkę. Czkawka została. Walczę trochę po omacku bo wcześniej błąd pojawiał się jak dłuższy czas jeździłem krótkie odcinki. Potem wystarczyło go przegonić 200 czy 300 km i był spokój na dłuższy czas. Jak pisałem w pierwszym poście w poprzedni weekend też błąd zniknął po kilkuset km jazdy. Zmian w zachowaniu auta wtedy nie było

Wypadanie zapłonu na zdaje się czwartym garze. Na tym mam nową świecę i nową cewkę

a zasilanie cewki?

op

Wypadanie zapłonu na zdaje się czwartym garze. Na tym mam nową świecę i nową cewkę

a zasilanie cewki?

Hmmmm....... kable nie są połamane. Ale w sumie nie sprawdzałem czy jest przebicie

op Żeby podsumować temat walki. Po wymianie zaworu sterowania fazami rozrządu i czujnika położenia wałka rozrządu problem ustąpił