op Witam.
Mam taki problem z moją skrzynią. Mianowicie pierwszy bieg za każdym jakby "wypada" i objawia się to efektem ślizgania sprzęgła, problem nie występuje na zimnej skrzyni. Pozostałe biegi wchodzą bez problemu. Ruszam z drugiego biegu załączonego ręcznie, potem przełączam na D i wszystko okey, tylko trzeba pilnować żeby skrzynia nie wrzuciła 1 biegu. Wydaje mi się że problem będzie polegał na nieszczelności któregoś z elektrozaworów. Mam rację?

Pozdrawiam
Tomek

PunkRock86 napisał 12-10-2020, 09:59:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Cześć. Wlasnie dopadl mnie ten sam problem. Czy i jak udalo Ci sie to naprawic?

Najlepiej podłączyć komputer, jeśli nie chcesz, może zwyczajnie zaryzykować i wymienić zawory,
Nie pasuje mi tylko że dzieje się tak na ciepłej skrzyni a nie zimnej, może to również świadczyć o oleju, że zwyczajnie staje się zbyt rzadki po rozgrzaniu. Kiedy był wymieniany i czy zgodnie z wytycznymi?

U mnie jak zaczęło sie tak dziać, To wymieniłem automat na manual

U mnie jak zaczęło sie tak dziać, To wymieniłem automat na manual

Nie ma chętnych na taką operację

U mnie jak zaczęło sie tak dziać, To wymieniłem automat na manual

Nie ma chętnych na taką operację

...i jak sobie przypominam, naprawiałeś najpierw auto, jak się okazało zostajeś oszukany, bo nie wymienili Ci części

Nie ma chętnych na taką operację

Typowa operacja dla wielu posiadaczy uszkodzonych skrzyń EDC, skoro da się EDC na manuala wymienić to i automat hydrauliczny jak najbardziej się da. Żadnej magii w tym nie ma, te samochody i silniki z manualem też były produkowane/konfigurowane.

Używany manual to koszt rzędu 500-1000pln, mechanizm zmiany biegów, komplet sprzęgła z pedałem włącznie, koło zamachowe i rekonfiguracja elektroniki w razie konieczności. W sumie za około 3000-3500 pln powinno się udać zrobić.

Oczywiście można próbować na używany automat wymienić (ale taki już jest) a naprawa czegoś więcej niż zawór to nie wiem czy się w ogóle opłaca.

Nie ma chętnych na taką operację

Typowa operacja dla wielu posiadaczy uszkodzonych skrzyń EDC, skoro da się EDC na manuala wymienić to i automat hydrauliczny jak najbardziej się da. Żadnej magii w tym nie ma, te samochody i silniki z manualem też były produkowane/konfigurowane.

Używany manual to koszt rzędu 500-1000pln, mechanizm zmiany biegów, komplet sprzęgła z pedałem włącznie, koło zamachowe i rekonfiguracja elektroniki w razie konieczności. W sumie za około 3000-3500 pln powinno się udać zrobić.

Oczywiście można próbować na używany automat wymienić (ale taki już jest) a naprawa czegoś więcej niż zawór to nie wiem czy się w ogóle opłaca.

Pomijając że jak czytałem, to już kilka lat temu, było to więcej, to powtórzę.
Nie ma chętnych żeby to robić, chyba że się deklarujesz. To jak mi coś padnie, będę wiedział kto mi pomoże

Nie ma chętnych żeby to robić,

Na to żadnego wpływu nie mam, w takim razie pozostaje naprawa automatu za dużo pln jeżeli to nie zawór, wymiana na używaną sprawną albo złomowanie pojazdu.

a naprawa czegoś więcej niż zawór to nie wiem czy się w ogóle opłaca.

Naprawa SC2 ponad wymianę sworznia to już taka operacja. Nawet porządny serwis rozrządu to wartość 1/2 auta. Ja w to auto dawno wsadziłem więcej niż za nie dałem, a w skrzynię samą - niemal równowartość.
Tu wychodzą dwie szkoły - kupić sprawne niedrogie i zajechać bezinwestycyjnie lub kupić, inwestować, mieć sprawne w pełni, ale i ze świadomością nieodzyskania kiedykolwiek tego wkładu.