op Witam Wszystkich,..

Kilka dni temu w moim Scenic II 2.0 DCI pojawił się problem.. Sprawdź ESP , sprawdź wtrysk . Po podpięciu Clipa :

ESP
 
DF193 - nieprawidłowe informacje z sieci multipleks.

Wtrysk

DF012  - napięcie zasilania nr.2 czujników.
DF647 - Regulacja położenia zaworu EGR

Wszystkie błędy jako przemijające - dające sie wykasować.

Po usunięciu błędów , odpalenie silnika - komp nie zgłasza błędów , dodaje gazu i zgłasza po kolei DF012  potem DF193 i na sam koniec  DF647.

Od wczoraj doszedł stały błąd  :

DF646 Czujnik regulacji położenia przepustnicy powietrza dolotowego.

W chwili wystąpienia błędu  DF012 napięcie na czujniku EGR   wg Clipa spada do ok 2V
Pedał gazu podmieniony -- identyczne objawy.

Proszę o pomoc.

Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy i zaworu erg. Jeśli przepustnica sieje błędami będzie wywalać błąd esp. Jeśli masz możliwość prześledź prace map sensora, potrafi generować bardzo wiele błędów dotyczących pracy przepustnicy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Ok dzieki.Jutro kupie preparat i zajmę sie przepustnicą i EGR - na 100% nie zaszkodzi. Jednak na moje oko to nie z tyi elementami jest problem. Po wypięciu EGRA i przepustnicy nadal w chwili ruszania wywala błąd  DF012 ... po rozwinięciu szczegółów tego błędu widnieje info ze zasilanie za niskie napięcie.

Siemka

Witam z Kołobrzegu

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

op UPsss nie przywitałem się ale juz naprawiłem swój błąd..

Ok dzieki.Jutro kupie preparat i zajmę sie przepustnicą i EGR - na 100% nie zaszkodzi. Jednak na moje oko to nie z tyi elementami jest problem. Po wypięciu EGRA i przepustnicy nadal w chwili ruszania wywala błąd  DF012 ... po rozwinięciu szczegółów tego błędu widnieje info ze zasilanie za niskie napięcie.

Ja bym obstawiał map sensor lub przepustnice, parametry obu można sprawdzić clipem. A i profilaktycznie odłącz preostat


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Niestety czyszczenie nie pomogło. Nawiasem mówiąc Siwusek216 fajny poradnik zrobiłeś odnośnie EGRA .. Gdyby nie on to ciężko by było...

Czujnik ciśnienia klimy odłączony - bez zmian.

Map sensor pracuje poprawnie.

Problem faktycznie może leżeć po stronie przepustnicy. Czy po zdemontowaniu ma ona być w pozycji otwartej ? Moja po demontażu była otwarta na maxa.

Kontekst błędu DF646 orz parametr PR747 (Położenie przepustnicy dolotowej) nie zmienia się na biegu jałowym i np przy 2tys obr zawsze jest 99.4 %

Po odpięciu przepustnicy parametry bz. 99.4% otwarcia. Wygląda jakby poleciała przepustnica lub wiązka sterująca przepustnicę.

Zastanawia mnie jednak błąd DF012 (napięcie zasilania nr.2 czujników) - czy nie ma on czegoś wspólnego z samą wiązką lub EKU ?

Błąd występuje przy wpiętej jak i wypiętej przepustnicy..

op Kolejny dzień walki z 2.0 DCI :/ Czy posiada ktoś opis wyprowadzeń przepustnicy w 2.0 DCI ?

Wg opisu z serwisówki
SID301
Nr Vdiag: 44
Nr programu: B1

1 pin zasilanie 12V
2 pin masa
3 pin pusty
4 pin położenie przepustnicy
5 pin wyjście sterownia

Niestety u mnie na przepustnicy nie występuje zasilanie 12V a niecałe 5V..

Gdyby ktoś miał opis do przepustnicy 8200330810--E byłbym wdzięczny

op Przepustnica wymieniona . Błąd DF646 zniknął. Temat przepustnicy rozwiązany.

Nadal występuje przejściowo błąd DF012 - (napięcie zasilania nr.2 czujników) zaraz po wystąpieniu błędu na LCD komunikat sprawdź ESP.

Pedał gazu podmieniany - nic to nie dało.

Gdzie jeszcze szukać ? ?