op Witam, jak w tytule rano kręci bardzo ładnie ( nowy aku) tylko nie zapala po prysnieciu startera odrobina wystarczy zapali i cały dzień spokój chodzi równo nie dymi żaden komunikat się nie wyświetla może ktoś ma jakieś pomysły z góry dziękuję

Nieszczelność w układzie paliwowym.

Sprawdziłbym świece żarowe na początek. Potem czujnik temperatury silnika (ten dla komputera).

@ wojteks , mam taką podstawową zasadę. Poszukiwanie usterki, zaczynam od najprostszych problemów. W tym przypadku, jak napisał Twój przedmówca, do sprawdzenia układ zasilania paliwem, dopiero później szukałbym spraw trudniejszych. Zalecałbym podłączenie do komputera i sprawdzenie parametrów podczas, kiedy autko nie chce odpalić. Tylko wtedy dowiemy się, co przyczynia się do usterki. Zaznaczam, podłączenie kompa wtedy, kiedy nie chce odpalić, nie później, kiedy już problemu nie ma.

op Świece oraz zasilanie sprawdzone jest ok komputer nic nie pokazuje boję się bo myślę o pompuje

PunkRock86 napisał 21-12-2022, 13:38:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Raczej wtryski niż pompa.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op Wtryski tak nagle i wszystkie?

---

Wtryski tak nagle i wszystkie?

---

Nie myśle że wtryski bo jak zapali chodzi idealnie nie dymi równo chodzi jest wszystko ok.

Ja bym eksperymentalnie dał zasilanie paliwem i powrót (jeśli w tym aucie jest ,koniecznie przewód zanurzony w paliwie )bezpośrednio z bańki powyżej silnika ,odpowietrzyć odpalić na kilkanaście minut i zostawić do następnego dnia .A jeśli będzie bez zmian to sprawdź przelewy na wtryskiwaczach ,wystarczy jeden padnięty zaworek żeby był problem z odpaleniem zimnego.

Że nagle, to normalne. Nie wszystkie, wystarczy, że jeden nie trzyma ciśnienia.
@ 1901 teraz zauważyłem, że masz SC I. Tam występował problem z cofającym się paliwem. Wystarczyło założyć zaworek zwrotny i problem znikał.  Zaworek należy założyć pomiędzy filtrem paliwa, a pompą wysokiego ciśnienia.

op Założyłem zaworek ,wrotny zobaczymy rano