op Cześć!

planuję zakup Scenica z tym silnikiem, mogłyby się wypowiedzieć osoby używające tej jednostki jak się sprawuje? Samochód który upatrzyłem ma 100k km jest się czegoś bać? Olej wymiany co około 25k km, ogólnie o silniku w internecie jest sporo pozytywnych opinii jedyny mankament to padająca turbina, ale jakoś mnie to nie przeraża

prośba o informację ;) dzięki!

Strasznie długie interwały wymiany oleju. Powinno być co 10k km lub raz w roku.

Na forum chyba już jest coś na ten temat, używałeś szukajki?

jedyny mankament to padająca turbina

Po pierwsze, nie jedyny, bo we wczesnych silnikach (ponoć nawet to 2012) potrafi paść przepustnica w wydechu. Po drugie, silnik jest na łańcuchu rozrządu, warto sprawdzić lub przynajmniej monitorować jego stan przy około 160 - 200 kkm. Rzadkie wymiany oleju (który zwykle jest co najwyżej średniej jakości) w turbodoładowanych silnikach są zabójcze dla napinacza hydraulicznego, a rozciągnięty łańcuch to już kosztowny remont.
Po trzecie, jeszcze nie słyszałem o tych turbinach. Może jak zwykle ktoś serio potraktował interwał olejowy. W razie czego to jest - jeśli pamięć nie myli - Borg & Warner.

op

Strasznie długie interwały wymiany oleju. Powinno być co 10k km lub raz w roku.

Tak wiem, ale według ksiazki co 30k km wymienia się olej i nie każdy wie iż trzeba wymieniać najlepiej co 10-15k km lub raz w roku jesli robi się mniej km.

Na forum chyba już jest coś na ten temat, używałeś szukajki?

Po pierwsze, nie jedyny, bo we wczesnych silnikach (ponoć nawet to 2012) potrafi paść przepustnica w wydechu. Po drugie, silnik jest na łańcuchu rozrządu, warto sprawdzić lub przynajmniej monitorować jego stan przy około 160 - 200 kkm. Rzadkie wymiany oleju (który zwykle jest co najwyżej średniej jakości) w turbodoładowanych silnikach są zabójcze dla napinacza hydraulicznego, a rozciągnięty łańcuch to już kosztowny remont.
Po trzecie, jeszcze nie słyszałem o tych turbinach. Może jak zwykle ktoś serio potraktował interwał olejowy. W razie czego to jest - jeśli pamięć nie myli - Borg & Warner.

tak szukałem np. tu https://www.scenic-forum.pl/Watek-1-6-dC...B3lne-info sam poleciłeś napisanie w tym dziale ;) dlatego to zrobiłem.
O przepustnicy też czytałem, fakt nie wspomniałem o tym
Sporo o nich czytałem w necie i parę razy się pojawiało info o turbo, ale jeden użytkownik napisał że mu padło przy 170k km co dla mnie jest akurat normą ...
http://www.motodiesel.pl/silniki/2970-si...6-dci.html tutaj sporo opinii, siedziałem i studiowałem jeszcze forum Nissana bo jest popularny w Qashqaiu szczerze powiedziawszy większej krytyki o tym silniku nie czytałem, ale chciałem zapytać jeszcze tutaj

Na motodiesel, który podlinkowałeś, dwie niezbyt pozytywne opinie dot. sprężarki, w tym w jednej wprost wskazano na długi interwał i w dodatku system S&S.
Z tym, że ten ostatni sam włączy silnik, gdy temperatura w turbo zacznie wzrastać, więc chyba chodzi o to, że często wirnik był zatrzymywany i startowany ponownie.

Jeśli system S&S traktować jako czynnik ryzyka, to dorzuć jeszcze koszt akumulatora 2~3 razy wyższy od zwykłego i konieczność podpięcia pod odpowiedni diagnoskop, żeby ECU wiedziało o tym, że jest nowy aku.

op S&S można wyłączyć więc to nie problem, bardziej mnie interesuje sam silnik, mam teraz 2.0dci i jestem z niego bardzo zadowolony

Bo to mega silnik pisze o 2.0 dci
Mam oba i 1.6 dci i 2.0 dci I wg mnie 2.0 dci jednak jest inny na plus

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

op coś wiecej o 1.6? jakie ma np. spalanie przy 140km/h, jakieś większe problemy z nim może miałes?

Zero problemów.
Jak jedziesz szybko pali więcej wolniej mniej. Rozpędza się całkiem dobrze. Ogólnie nie ma źle

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

coś wiecej o 1.6? jakie ma np. spalanie przy 140km/h, jakieś większe problemy z nim może miałes?

Spalanie, hmmm, kiedyś udało mi się uzyskać średnie z trasy Warszawa Częstochowa 7,8/100, ale to nie było przy 140, tam przecież nie ma autostrady ;)

Większych problemów Przemo raczej nie miał, bo raczej rzadko jeździ 1.6