Oktawiusz . Nie jest to trudny temat, ale sprawa ochrony środowiska. Zaślepimy wszystkie EGR , powycinamy Fapy, podwyższymy moce silników i poustawiamy się w korkach a nasze dzieci wyślemy chodnikami na zwiedzanie miast, albo staniemy sami obok i będziemy się "dotleniać". Uważam że na forum powinno zabronić się udzielania rad które są sprzeczne z przepisami i działają niekorzystnie na otoczenie.

jnbielawski obawiam się że dałeś sobie wmówić że własnie to ma największe znaczenie dla środowiska.
Poczytaj trochę o tym temacie. Zobacz jakie zanieczyszczenie powietrza powoduje jeden tankowiec wioząc ropę przez Atlantyk, czy choćby ta wspaniała elektryczność, która u nas jest robiona z węgla.
Czemu stare sprawne samochody wcale nie przekraczają dopuszczalnych norm spalin?
Czemu moja safranka dostała bez żadnych przeszkód zieloną naklejkę ekologiczną na Niemcy?

To wszystko jest wyciąganie kasy od nas a nie tylko ekologia.

W Polsce przepisy i tak sa w wiekszosci lamane, a jak by sie tak kazdy przejmowac tymi zanieczyszczeniami to chodzilibysmy po ulicach w maskach a wszystkie stare diesle i nie tylko juz dawno byly by w kawalkach.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

op Coś tam pewnie egr pomaga ekologii ale bez niego norma emisji i tak jest spełniana.
Też jestem gościem proekologicznym ale sam zakup diesla już zaprzecza ekologi


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlaczego zaprzecza? Diesel ma znacznie wyższą sprawność energetyczną, potrzebuje mniej paliwa, a produkcja CO2 lub NOx to nie wszystkie parametry oddziaływania na środowisko.

Ale nie zapominajmy, że EGR to zawór recyrkulacji spalin, ma dostarczyć do komory spalania spaliny nadal zawierające tlen. Co do podnoszenia temperatury tłoka to jakaś bzdura, bo po pierwsze stosuje się tzw. zimne zawory EGR (np. 1.6 dCi), podające zimne spaliny do turbo, po drugie po drodze z turbo jest intercooler, a po trzecie sprężanie powietrza najpierw przez turbo, a potem przez tłok, wystarcza do samozapłonu mieszanki.
Przy obrotach rzędu 900rpm w jednej komorze silnika R4 cykl spalania zachodzi prawie 4 razy na sekundę, co raczej nie pozwala tłokowi ostygnąć.

EGR ma za zadanie dopalić resztki tlenu w spalinach, a skład mieszanki (ilość wtryskiwanego paliwa) regulowany jest na podstawie danych z sond szerokopasmowych.

Zasada działania EGR, FAP i kilku podobnych rzeczy jest bardzo prosta. Montuje się je w samochodach za niewielką dodatkową opłatą. Po czym elementy te zmuszają właściciela do regularnego odwiedzania serwisów i zostawiania w nich należnej im kwoty. A to wszystko pod sztandarem "naszego dobra i ekologii". Tak na prawdę wpływ na poprawę czystości środowiska jest prawie zerowy za to zyski producentów już sporo wyższe. Najlepszy przykład, Umweltzone w Niemczech. Po kilku latach od jego wprowadzenia w większości miast nim objętych nie odnotowano spadku poziomu zanieczyszczeń. A w niektórych wręcz wzrost. Jedna z ich partii nawet zgłosiła wniosek o likwidację tych stref. Wniosek oczywiście przepadł gdyż sprzedaż naklejek przynosi zyski. Więc to ekonomia pod szyldem ekologii.

odgrzeje tema czy ktoś zaślepił erg w 1.5dci tym czymś z allegro?u brata na kompie wywala uszkodzenie egr

bo egr do zaślepienia powinien być w pełni sprawny !!!
zdało by się clip podpiąć i sprawdzić co pokazuje konkretnie

mechanik robił ale chyba nie clipem wyszło ze egr ma zwarcie i błąd p0089

Witam,
Mam pytanie 1.9dci 130km moje pytanie czy można zaślepić zawór egr jeśli tak to czy nie będzie z tego żadnych problemów podczas pracy silnika