Wpisanie kodu to jedno a adaptacja to druga czynność. Programem np. Pyren zerujesz adaptację wtryskiwacza i po przejechaniu kilku km. wtryskiwacz zrobi sobie potrzebną adaptację. Wartość adaptacji z 0 wskoczy na 1. Podczas procesu adaptacji silnik może nierówno pracować. Silnik musi być rozgrzany i mieć obroty powyżej 3000, należy rozpędzaćsamochód i puszczać gaz.

op Dobrze wiedzieć;) szkoda że po fakcie...to pewnie jest przyczyną całego zamieszania z tą taką że praca po wymianie .. 
Bo patrzyłem na podglądzie w pyclip android i myślałem że już zaadaptowany. Bo miał 7 
W sumie to myślałem że jak się wpisuje nowy kod to sterownik ma też wyzerowana wartość i wstępne ustawienia z kodu...

---

KTS to zrobi?

Bo patrzyłem na podglądzie w pyclip android i myślałem że już zaadaptowany. Bo miał 7

W silniku który posiadasz (k9k 636) adaptacja cylindra powinna wynosić 7 ale te obecne 7 jest pozostałością z poprzedniego wtryskiwacza.
W pyclip jest takie polecenie w zakładce wtrysku "ECM:Extendet comand set" Polecenie RZ051-RZ054 w zależności który cylinder.
Po wykonaniu tego polecenie stan dostosowania cylindra powinien wynosić 0 a po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrów zmieni się na trzy, następnie na 5 by w końcu osiągnąć prwidłowe 7.

op

Bo patrzyłem na podglądzie w pyclip android i myślałem że już zaadaptowany. Bo miał 7

W silniku który posiadasz (k9k 636) adaptacja cylindra powinna wynosić 7 ale te obecne 7 jest pozostałością z poprzedniego wtryskiwacza.
W pyclip jest takie polecenie w zakładce wtrysku "ECM:Extendet comand set" Polecenie RZ051-RZ054 w zależności który cylinder.
Po wykonaniu tego polecenie stan dostosowania cylindra powinien wynosić 0 a po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrów zmieni się na trzy, następnie na 5 by w końcu osiągnąć prwidłowe 7.

to by wszystko wyjaśniało....

op Zrobiłem te adaptacje nowego wtrysku,  ale i tak w moim odczuciu średnio to pomogło bo na jałowym bardziej wibruje silnikiem niż przed wymianą.
Lepiej byłoby adaptować wszystkie razem?

---

Aha adaptacje zapuścić dopiero wtedy jak już jest silnik nagrzany. ? Wyłączyć wyzerować jechać dalej? Czy na zimno i w trasę?

Adaptacja przejdzie dopiero po nagrzaniu się silnika do około 80 stopni, należy kilkakrotnie przyśpieszać powyżej 3000 obrotów i hamować silnikiem. Po przeprowadzeniu prawidłowej adaptacji parametr ten powinien przyjąć wartość 1 dla silnika k9k 836 lub 7 dla silnika k9k636.

op Czyli dla jasności w skrócie. Nagrzewam auto do 80. Wyłączam silnik ustawiam adaptację komendę. Odpalam  auto i ruszam w drogę wykonać.

Komendę uruchamiasz kiedy zechcesz, stan zmieni się z 7 na 0. Po osiągnięciu odpowiednich parametrów jazdy adaptacja powinna najpierw wskoczyć na 3, potem na 5 i w końcu na 7.

op No coś takiego było jak mówisz ,strasznie klepał na początku. Dosyć długo musiałem jeździć czy się stało 7. Chyba ponowie latem jak będę miał pewność że jest rozgrzany i zaraz potem pojadę nim w trasę bo tak nie mam pewności czy było zrobione ok. Zrobiłem że 20km i tym gazowaniem odpuszczaniem itp a i tak było 5.
Może trochę jest lepiej ale też jest ciepło teraz także będę obserwował.

op Po świętach zaczął mi poklepywać wtrysk. Kupiłem sobie LM. Sukces połowiczny najpierw objawy całkiem przeszły
zero stukania wszystko ładnie na tym czyściku, a na 90km zdechł cały wtrysk Awaria Stop i to wszystko inne. To już drugi wtrysk ..auto 111k. Cóż..chyba wyśle resztę do sprawdzenia czy są coś warte.. na szczęście 10 km do domu to się dokulałem. Coś czułem, że się to rypnie.