op tak więc, wymieniam wtrysk na nowy. Polecacie jakieś źródło?

One sa zapakowane fabrycznie w kartonik z plombą i torebkę?

---

tak więc, wymieniam wtrysk na nowy. Polecacie jakieś żródło?

One sa zapakowane fabrycznie w kartonik z plombą i torebkę?

Pan mi wymieni w ramach ostatniej naprawy a tamten odda "wykonawcy dzieła" ze zwrotem kasy

---

ciekawe jest to ze firmowe mondeo 1,8tdci tez ma parchy piezo siemens auto prawie 400k i chodzą dalej na byle czym i rzadkich wymianach filtrów. nikt sie z nim nie cacka (najtańsze paliwo). w ogóle zdziwiłem się że do tego stargo fordowskiego klamota 1,8 pamietającego czasy chyba sierry dali piezo. a nie elektromagnetycznie..

---

ciekawe jest to ze firmowe mondeo 1,8tdci tez ma parchy piezo auto prawie 400k i chodzą dalej na byle czym i rzadkich wymianach filtrów. nik sie z nim nie cacka. w ogóle zdziwiłem się że do tego stergo fordowskiego klamota 1,8 dali piezo. a nie elektromagnetycznie..

op [quote pid='692742' dateline='1673606853']
[quote pid='692513' dateline='1673446003']
TO JEST FABRYCZNIE PAKOWANE -załącznik?

Jaki moment dokręcania  ma być przy tym wtrysku? 
[/quote]

Pudełko powinno mieć jakieś plomby ,naklejki firmowe? jest sam kartonik bez naklejek.
Może głupie pytania ale mam ostatnio wrażenie że ściema czai się na każdym kroku :P

sam wtrysk wygląda idealnie.

A fabryka wypuszcza wtrysk z podkładką termiczną? bo widzę ze nie ma a końcówka nie ma kapturka z plastiku       (pewnie sprzedaje ASO oddzielnie za 50 zł:p
[/quote]

Na pewno był wcześniej rozpakowany, fabryka nie zakleja woreczków izolacją. Zapewne wtedy również zginął plastik osłaniający końcówkę wtrysku. Podkładka to nie jest część wtrysku więc raczej kupuje się osobno.

op napisałem mu jak nie bedzie działał to zwale na to ze był otworzony:P

a Wiecie jaki ten moment dokręcania?

28 Nm.

op wtrysk wymieniony - teraz pracuje tak na zimnym po zapłonie (0 stopni):

https://www.youtube.com/watch?v=WIXrysbDRh4  


a wcześniej tak (--3 -5 stopni po zapłonie: )


https://www.youtube.com/watch?v=J1eZO1EDgCE



choć szczerze to mam wrażenie, że ogólnie " po dieslowemu" klepie jakby głośniej ale chodzi równiej...i nie ma już stuków

ten wtrysk musi sie jakoś dotrzeć, odpiąć aku by sie korekty pokasowały?
Filtr przed wymianą dałem nowy bosch oraz uszczelkę termiczną.

Kod nowy wpisany w sterownik ale zapewnie nie clipem jeśli by miało to coś znaczyć.


jak coś to dudnienie / bzuczenie to jest coś co wpada w rezonans, nie wiem przy zderzaku czy gdzieś (osłona... nie wiem) bardziej słychać to w środku

Teraz chodzi normalnie , nie kuleje .Jak zakodowany do właściwego cylindra to wszystko.

Chodzi ładnie ale w temp 0st, ciekawe czy przy bardziej minusowych znów powtórki nie będzie.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

op

Chodzi ładnie ale w temp 0st, ciekawe czy przy bardziej minusowych znów powtórki nie będzie.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Kto wie w poznaniu mróz rzędu -15 c  uświadczyć to sie trzeba naczekać    zobaczymy , mam rezystor wstawiony to liczę na to, że już nie będzie fikał

op tak sobie napisałem do gościa odnośnie tego kartonika bez naklejek i otwartego :

OPOAKOWANIE MU OTWIERAMY DO SPISANIA KODU TEGO TYPU WTRYSKIWACZY NIE MA PODROB SA TO WTRYSKIWACZE VDO MY JE KUPUJE W RENAULT POLSA NIE MA OPCJI JAKIEJS PODROBY LUB UZYWKI PROSZE MI UWIERZYC JEZELI AUTO ZLE CHODZI PROSZE DOBRZE ZDIAGNOZOWAC POZOSTAŁE WTRYSKI NA STOLE POBIERCZYM NIE KOMPUTEREM BO TO NIC NIE DAJE LUB .....................................................................BŁAD JEST W ADAPTACJI WIEKSZOSC MIECHANIKOW NIE ROBI ADPATACJI TZN PRZYUCZENIA WTRYSKIWACZA TYLKO JE KODUJE

Co sądzicie o tym ostatnim zdaniu? robi sie takie coś? wpisanie kodu nie jest równoznaczne z przyuczeniem?