Na początek wskaż mi, gdzie ja na Ciebie naskakuje? Wiesz co to dyskusja....
Jaki to błąd wtryskiwacza? Umiesz go interpretować? Chyba nie bardzo. A już interpretować ciśnienie paliwa na wolnych obrotach, bez obciążenia samochodu i martwić się o 7 bar odstępstwa ... Właśnie dlatego jest tak dużo błędnych diagnoz pojazdów, bo są robione na odwal się. Błędy odczytane należy zinterpretować, odsiać te, które są następstwem innych, oraz te które wystąpiły raz i są w pamięci. Następnie skasować i zobaczyć które powrócą, przeczytać ich opis. Później należy pojeździć i sprawdzić parametry pracy tego sterownika/obwodu/części, na którą wskazują błędy. Złożyć wszystkie dane do kupy i naprawić to co uszkodzone. No ale jesteś super znawcą, który kupił okazyjnie super samochód i bez powodu nazwał go KŁOPOTEK....
Bez komentarza.

Wysłane z Xiaomi

Wiesz co, na wolnych obrotach nie występuje brak mocy, o znawco.

To co ja robię ze swoim życiem i pieniędzmi oraz nazwami aut, które posiadam to moja sprawa, a fakt że starasz się być zgryźliwy i wymadrzasz się poprzez atak świadczy tylko o twojej miałkości.
Na tym zakończyłem z tobą dyskusje i proszę cię o to samo, nie musisz mnie przekonywać, że jesteś najmądrzejszy, bo ja ci przyznaję rację, jesteś. Mało tego jest alfa i omegą nawet, zadowolony. Zatem żegnam ozięble.

Drogi autorze, sprawdź cisnienie paliwa czy zgadza się z oczekiwaniami, bo naprawdę sterownik jest w stanie ograniczyć paliwo i efekty są takie jak u ciebie.
Z mojej strony to wszystko. Życzę ci szybkiej i udanej naprawy.

@ user64 czy ja gdzieś pisze o braku mocy na wolnych? Piszę o tym, że kolega pokazuje wszystkie odczyty podczas postoju samochodu. Kłania się czytanie ze zrozumieniem......
Zawsze mi powtarzają, nie dyskutuj z ......., bo sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem. Dlaczego nigdy nie słucham tej rady. Czas to zmienić.
Wysłane z Xiaomi