op

@ wojciechreinholz jeżeli to AUTEL lub coś podobnego, to odczytaj to przez protokół ogólny OBD.

Wysłane z Xiaomi

---

Podpowiedz, jak to zrobić?

W załączeniu tak jak Pisałeś po OBD

W załączeniu tak jak Pisałeś po OBD

Brak załącznika. Wrzuć zdjęcia, tylko dobrej jakości lub najlepiej zrzuty ekranu z Autela, na jakiś zewnętrzny hostinh i podaj tutaj link.

Wysłane z Xiaomi

op

W załączeniu tak jak Pisałeś po OBD

Brak załącznika. Wrzuć zdjęcia, tylko dobrej jakości lub najlepiej zrzuty ekranu z Autela, na jakiś zewnętrzny hostinh i podaj tutaj link.

Wysłane z Xiaomi

https://drive.google.com/drive/folders/1...OQ8r3N0tEZ

---

W załączeniu tak jak Pisałeś po OBD

Brak załącznika. Wrzuć zdjęcia, tylko dobrej jakości lub najlepiej zrzuty ekranu z Autela, na jakiś zewnętrzny hostinh i podaj tutaj link.

Wysłane z Xiaomi

Wrzuciłem też filmik z odczytu . Auto nie kopci, nie bierze oleju, nie pokazuje żadnych błędów a pali dużo. Wtryski , parametr ten podstawowy jest od 0.99 do 1 - dawka paliwa. Zastanawiam się nad hamownią i ewentualnym podniesieniem mocy o 10km plus moment obrotowy .

Przyjrzyj się pracy przepływomierza, a zarazem czujnika temperatury powietrza zasysanego. Sprawdź te parametry w czasie jazdy z podłączonym i odłączonym przepływomierzem.
To samo zrób z zaworem EGR.
p.s.
Bywam w Sierpcu.
Wysłane z Xiaomi

op

Przyjrzyj się pracy przepływomierza, a zarazem czujnika temperatury powietrza zasysanego. Sprawdź te parametry w czasie jazdy z podłączonym i odłączonym przepływomierzem.
To samo zrób z zaworem EGR.
p.s.
Bywam w Sierpcu.
Wysłane z Xiaomi

Szkoda, że jutro rano muszę oddać clip. Daj znać jak będziesz w Sierpcu. Bardzo chętnie podjadę.

Daj znać jak będziesz w Sierpcu. Bardzo chętnie podjadę.

Będę po 20 stycznia, zapewne przed południem.

Wysłane z Xiaomi

A nie wydaje się wam, że pierwsze fotki tego tematu mówią wszystko?
Bo mnie mówią dużo. Ciśnienie na listwie, do tego wtrysk 3 i 4.

że jutro rano muszę oddać clip.

To nie jest CanCLip Renault więc nazywanie tego testera clip nie jest nijak uzasadnione a tylko wprowadza zamieszanie.

że pierwsze fotki tego tematu mówią wszystko?

Zatrzymałem się na drugiej i mi przeszła ochota na ich oglądanie.

A nie wydaje się wam, że pierwsze fotki tego tematu mówią wszystko?
Bo mnie mówią dużo. Ciśnienie na listwie, do tego wtrysk 3 i 4.

Ciśnienie na listwie jako błąd? Hahaha, pamięć,czyli nieaktywny. Tak jak wtrysk 4. Aktywny jest błąd 3 wtrysku, na dodatek nie wiadomo jaka wskazuje korektę i raczej jest to problem elektryczny. Twoje twierdzenie, że pierwsze fotki mówią wszystko jest błędne. Znasz komputer którym posługuje się kolega? Ja znam na wylot pod nazwą AUTEL. Mam, używam i jestem zadowolony,  choć Texa to to nie jest.
@ wojteks nie chcesz lub nie umiesz pomóc, to nie zaśmiecają tematu.
@ wojciechreinholzwysłałem na PW mój numer telefonu.

Wysłane z Xiaomi

I uważasz, że błąd wtryskiwacza nie ma znaczenia, za to bardzo obstawiasz rzeczy inne?
Ok, spoko. Nie mam więcej pytań, tylko stwierdzenie.
Jak zaczynasz na kogoś naskakiwać bez powodu, to zwykle świadczy o dziecinności. Także wydoroślej. Choć trochę, bo nie jestem nieomylny, ale ty również nie.
Poza tym, nie jestem tu po to, aby się przechwalać ile to interfejsów znam, masz taką chęć, proszę nie bronie. Ja mam to w nosie ile ich znasz. Ochłoń.

Kolego autorze, posprawdzaj wtyczki wtryskiwaczy. Sprawdź cisnienie paliwa na listwie, bo jeżeli ciśnienie będzie zbyt wysokie to sterownik może celem ochrony układu odciąć/ograniczyć dopływ paliwa, stąd brak mocy bez typowych błędów.