op Nowe sprzęgło na początku chodzi lekko a z upływem przejechanych kilometrów staje się dużym obciążeniem dla lewej nogi szczególnie np. dla taksówkarza.
Szukam sposobów na poprawę sytuacji. Wiem, można kupić auto w automacie.

Pompka sprzęgła może niedomaga...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

W oryginalnym sprzęgle praktycznie do jego końca siła wymagana do wciśnięcia pedału jest podobna. Po wymianie kompletu niestety jest inaczej. Dosyć szybko zaczyna chodzić zdecydowanie ciężej. Dużo ludzi to zauważa. Według mnie to jakość części zamiennych jest temu winna.

op Pompkę wykluczam bo jak do starej dam nowe kpl. sprzęgło na na jakiś czas jest super. Tam mam w dwóch scenikach a megana ma ponad 200 nahulane i ciągle jest miękkie. zakładałem do jednego LUK a do drugiego Valeo.

Zgodzę się z kolegą polaq.
Mam porównanie gdyż miałem nowe sprzęgło LUK, które okazało się regenerowane i po tym niemiłym doświadczeniu zamontowałem oryginał używkę przywiezione przez zaprzyjaźnionego handlarza z Francji.
Większość gratów kupuję od niego i nie zawiodlem się.
Wracając do sprzęgła to kupione jako nowe w pudełku LUK było regenerowane i to najwyraźniej słabo gdyż słoneczko w docisku było obniżone o 6mm. To powodowało, że wysprzęglik wysuwał się o 6mm za daleko i po pewnym czasie około 9 miesięcy szlag go trafiał. Tak rozwaliło mi 3 wysprzęgliki, 3 razy wywalałem skrzynię biegów. Nie wiedziałem czemu tak się dzieje, nowe sprzęgło, nowe wysprzęgliki, nowy płyn i ch...
W końcu przy wymianie silnika postanowiłem zmienić tarczę i docisk.
Na stole położylem dwa dociski i porównałem no i wszystko jasne.
Słoneczko niżej o 6mm niż w tej oryginalnej używce z Francji.
Części dostępne w Polsce to szmelc, do nas trafia odpad. Nawet jak zapłcisz drożej nie masz gwarancji, że kupisz coś dobrego.
Obecnie jeżdżę na używanym zestawie i nie czuję aby mi się noga męczyła, wszystko chodzi lekko, miękko a zarazem sprężyście.
Dwumas regenerowałem w dobrej renomowanej firmie w Warszawie a wysprzęglik kupiłem nowy LUK.

op To, że firmy prowadzą recykling to wiedziałem, bo dawniej prowadząc swój warsztat, np. Intercars skupował używane sprzęgła. Pewnego razu biorąc nowego LUK-a zauważyłem, że na docisku w miejscu gdzie wkłada się śruby montażowe mocujące go do koła zamachowego są odgniecenia od starych śrub. Złożyłem reklamację a producent odpowiedział, że tak jest zgodne z przepisami i technologia uwzględnia "odnowienie" przez wykorzystanie niektórych starych części. Opisali dokładnie na czym polega ten proces i zapewnili przedstawionymi wynikami, iż take sprzęgło jest nie odbiegające od nowego. Inne podzespoły też są poddawane takiej procedurze i nie tylko części samochodowe, bo np. smartfony też.

Złożyłem reklamację a producent odpowiedział, że tak jest zgodne z przepisami i technologia uwzględnia "odnowienie" przez wykorzystanie niektórych starych części. Opisali dokładnie na czym polega ten proces i zapewnili przedstawionymi wynikami, iż take sprzęgło jest nie odbiegające od nowego. Inne podzespoły też są poddawane takiej procedurze i nie tylko części samochodowe, bo np. smartfony też.

tylko,że musisz byc o taki fakcie poinformowany i cena musi być odpowiednio niższa...

Tylko, że kupując używany i odnowiony smartfon czy laptop masz informację, że jest refurbished.
Kupując teoretycznie nowy komplet sprzęgła czy dwumas nie wiesz czy dostaniesz nowy czy odnowiony.

op Podobno to jest w kodach ale nie każdy wie na co patrzeć. No, więc co z tym wspomaganiem?

Co ze wspomaganiem? Nic, ciężko chodzi i nic z tym nie zrobisz. Przecież nie zalożysz dodatkowej pompki ani siłownika.