A sprawdzałeś czy nie masz wody w schowkach pod nogami??

op Tak. Pod fotelem kierowcy także patrzyłem. Czysto i sucho.
Coś mi się wydaje, że to moduł UPC do wymiany będzie.

op Hello,
ciąg dalszy tematu. Aby do czasu wizyty u mechanika spokojnie podróżować chciałem spiąć światła mijania. Wyjąłem zatem bezpiecznik od światła, które nie działa i podchodzę z przewodem. Zanim zepnę prawe światło do lewego (na bezpiecznikach) zerknąłem miernikiem na nie działające światło i co się okazało? Jest prąd na bezpieczniku ale zamiast 12,6 V ma 11,25 V??!!???!! I nie działa.
Dodatkowo nie świecą przeciwmgielne (także brak prądu).
Hehe dobre mechanior będzie miał zagwozdkę.

Albo masz gdzieś upalona masę lampy, albo masz zamontowane gdzieś takie naprawdę-chińskie żarówki LED.
Spotkałem się i z jednym i z drugim przypadkiem .
W przypadku żarówek led przyczyną były duże upływy prądu przez diody led. Przy sieci multipleksowej jest to niedopuszczalne.

op No nie LED nie mam. Mam zwykłą żarówkę nie pamiętam jakiej firmy ze stacji benzynowej.
Prąd mierzyłem nie na lampie tzn. na lampie też ale mniejsze napięcie dochodzi do bezpiecznika w module UPC (jeżeli tak się nazywa) obok akumulatora więc masa lampy chyba nie ma nic do rzeczy.

No cóż, coś ewidentnie ma nadal wilgoć po tym Twoim myciu, tu masz link
http://www.scenic-forum.pl/Watek-Kostka-...lce?page=3
gdzie opisywałem czujniki w skrzyni, często jest więcej niż jeden i odpowiadają za różne dziwne rzeczy jak na przykład kontrola położenia N w skrzyni, żeby można było odpalić szczeniaka, może ten czujnik szwankuje...

---

I jeszcze jedno, jak sprawdzasz miernikiem napięcie, to może być napięcie szczątkowe (jakieś przebicie lub coś) sprawdź czymś co da obciążenie (żeby popłynął prąd) i wtedy się okaże, czy tam jest plus, czy go nie ma, podłącz na przykład jakąś żarówkę, jeden kabelek do masy, drugi na ten bezpiecznik i będziesz wiedział, czy jest plus, czy tylko się wydaje że jest.

op Dobra padła decyzja zakup używki modułu UPC (skrzynka z bezpiecznikami) ponieważ po czyszczeniu i suszeniu dużo lepiej ale nie do końca.
I teraz znowu kłopot. Brak etykiety na module i nie wiem jaki kupić.
Zakładam, że jeżeli jest od diesel, to nie ma znaczenia czy 1,5 czy 1,9 byle był diesel (z powodu świec żarowych).
Pozostaje kwesta wyposażenia.
Czy po numerze VIN da się to zweryfikować samemu?
Znalazłem od 1,5 dci UPC X84N2 8200306032B i nie wiem czy kupić.

Z tego co pamiętam ważne jest oznaczenie symbolu N , jeśli kupisz N2 będzie działać nawet jeśli twój moduł ma oznaczenie N1. Głowy nie dam sobie uciąć , najlepiej jak by cinas potwierdził. Gdzieś był temat właśnie o oznaczeniach na module ale na tel nie znajdę.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Coś było, że z wyzszym numerkiem N jak sie kupi niż sie ma, to bedzie zawsze działać. Jeśli z niższym to już nie bedzie. Jak się miało w aucie N3 to niższe nie bedą działać...

op Kurde nie wiem jaki miałem. Mam do kupienia N2 w niezłym stanie za 200 zł ale nie wiem czy nie lepiej poszukać N3 dla pewności?