Leje mi się z tej wciskanej podstawy do odmy,

Te podstawy w silniku 120 konnym są jednorazowe. Ich się nie przekłada z silnika do silnika... Nową się zakłada zawsze. W bloku silnika ona jest na wcisk. Jej przekładka powoduje, że zawsze będzie tam się lało. Nie kosztują te tuleje dużo i są w necie ogólno dostępne.
W 130 konnym silniku ich już nie ma, bo jest zupełnie inna odma zamontowana.

Kupię tą podstawę ale zauważyłem że OCT nie wypapuje całego oleju i ładuje do dolotu trochę.
Nie ma tego dużo ale trochę minimalnie widać a nie było nic po 200 km więc to pewnie nie turbina bo widać olej np w zaworze odmy.

Pojeżdżę jeszcze jutro z odpięta odma i zalepionym jej wyjściem do dolotu.
Mam wyjazd do Kielc a to 200 km będzie i zobaczę co dalej.
Może to kopcenie na czarno na zimnym to przez słabe ciśnienie??

Intercooler szczelny Turbo ok wtryski filtry itp wszystko ok.
Podmienię jeszcze przepływomierz i czujnik ciśnienia powietrza w dolocie.

Panowie jak dobrać OCT bo na
alledrogo pełno tego jest i nie wiem jaką wybrać na co zwrócić uwagę .
..silnik 1.5 106km
Np
https://allegro.pl/oferta/oil-catch-tank...e=facebook
Lub może macie jakiś patent jak zrobić samemu ale coś estetycznego nie że słoika xd

Witam.
Spotkała mnie taka sytuacja, jak na zdjęciu. Grand scenic 2 1.6 ph2 2007r.
Mokro na górze silnika od strony pasażera. Czy mogę bezpiecznie odkręcić górną osłonę rozrządu i zobaczyć, czy tam jest ok?
Pozdr.

Możesz spróbować z wyczuciem ale to w większości nie jest powodem wycieków w tym silniku. Poczytaj wcześniejsze posty.

Witam.
Spotkała mnie taka sytuacja, jak na zdjęciu. Grand scenic 2 1.6 ph2 2007r.
Mokro na górze silnika od strony pasażera. Czy mogę bezpiecznie odkręcić górną osłonę rozrządu i zobaczyć, czy tam jest ok?
Pozdr.

Musisz podeprzeć silnik od spodu przed odkręceniem tej osłony rozrządu.
Pewnie cieknie z uszczelniacza na wale.
Sanki zawieszenia pod kołem pasowym suche?

Dzięki ITEK: Pewnie cieknie z uszczelniacza na wale.

Wygląda na to, że samodzielnie nie będę w stanie tego zrobić. Muszę więc pojechać do mechanika. Chcę jednak kupić oryginalny uszczelniacz bo rozrząd był robiony 10k temu i pewnie mechanik wsadził jakiś zamiennik noname. Jak myślicie, czy to jest ta część   https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-w...2041354798  ?

Jak wału korbowego to https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-w...1005352258 bo ten co pokazałeś to uszczelniacz wałka rozrządu.

Przy tej cenie można wymienić obydwa.

Cześć. Mam pytanie o 1.9 dci. Biorę się za czyszczenie odmy. Ostatnio pominąłem przy tym przetykanie otworów w bloku silnika.
Tym razem, chcę się za to zabrać.

W aucie trzeba dolewać obecnie ok. 0,6 litra oleju na 1000 km. Poci się niemiłosiernie na tych wężykach w okolicach odmy.

Mam wątpliwość, czy to nie będzie problemem, jeżeli przetykając otwory w bloku - wepchnę do silnika ten szlam - który tam może być zgromadzony. Ale wydaje mi się, że nie problem, bo pewnie to jest miska olejowa, a olej i tak pójdzie przez filtr.

Dajcie znać, czy mam rację, czy jestem w błędzie.
Dzięki.

Przetykac od razu, albo zrzucić miske i czyścić od dołu

Wysłane z mojego BVL-N49 przy użyciu Tapatalka

---

Od odmy ważniejszy jest zawór odmy czyli to coś czarnego okrągłego na wężu od odmy

Wysłane z mojego BVL-N49 przy użyciu Tapatalka