Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

sączy się olej w okolicach odmy, coś "mokro"... w Renault Scenic


Mati
Zarejestrowani

Porażka, jeśli będziesz jeździł będzie tak samo jak z tamtym silnikiem i śmiał bym twierdzić że wymiana była niekonieczna,

Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 5020D przy użyciu Tapatalka

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
robii
Zarejestrowani

Niestety poprzedni silnik to już był złom i naprawa nie byłaby opłacalna. Teraz czeka mnie tylko wymiana turbo

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Zawór wymieniony.? Odma drozna?

Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 5020D przy użyciu Tapatalka

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

robii napisał(a):Niestety po przejechaniu paru kilometrów już pod domem tknięty przeczuciem odkręciłem przewód przy przepustnicy , a tam znowu olej.Jak tam olej to i w intercoolerze też i wszystko dmucha do silnika
sprawdzałeś stan oleju przy tej operacji? czy IC był myty przy przekładce silnika?

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
robii
Zarejestrowani

Odma drożna , zawór miałem z poprzedniego silnika , membrana ok.stan oleju jeszcze w normie. IC był płukany jak i czyszczone wszystkie możliwe przewody. Dlatego samochód stoi w garażu i czeka aby go nie zasyfić na nowo

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

może to jeszcze jakie resztki z tego płukanego IC zostały i wywalało, a ubytek oleju? pamiętasz ile z bagnetu ubyło?

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
robii
Zarejestrowani

nie pamiętam jaki dokładnie stan był na bagnecie wcześniej, teraz jest niby ok. Nie sądzę żeby to pozostałości starego oleju. Za dużo tego jest. Będzie to do sprawdzenia, ale na razie muszę uzbroić się w cierpliwość. Mam nadzieje , że to jednak turbina , to i właściwe konie mi wrócą do silnika

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

mówisz że IC był czyszczony, jeśli byłby czysty i znów masz ślady oleju przy przepustnicy to myślę że na bagnecie już by go mogło nie być... ubywał by bardzo szybko a z pół litra w IC by już siedziało. Więc znów trzeba wszystko myć...
Chyba że nie ubywa znacznie oleju, wiadomo rura może być od środka tłusta czy mokra. Z przepustnicy kapie?
A co do braku mocy to polecam podłączyć go pod "dobry" komputer i zczytać dokładniej co go boli

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
robii
Zarejestrowani

(13-04-2015, 20:04)Mati napisał(a): A co do braku mocy to polecam podłączyć go pod "dobry" komputer i zczytać dokładniej co go boli
był już w ASO i z turbo wszystko ok. Dodatkowo dwa inne niezależne komputery. Tutaj również nie było do czego się przyczepić
z przepustnicy kapie
jutro w nim pogrzebie i sprawdzę czy to może jeszcze pozostałości starego . Po kolorze oleju raczej powinienem to stwierdzić.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-04-2015, 20:14 przez robii.)

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

jeśli tak to dlaczego uważasz że nie ma mocy? zbyt wysokie wymagania?

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

2 gości