mam grand scenic III 1,4 tce z 2010 r..
jestem wlascicielem od miesiaca..
jak kupowalem bylo wszystko ok..
teraz zaczynam sie troche bawic i denerwowac z autem.

1. w samochodzie w przednich schowkach w podlodze mialem basen - nie troszke wody ale basen!!!... probllem chyba rozwiazalem bo przeczyscilem odplywy wody pod maska - te za silniczkami wycieraczek...jeszcze jak bede mial czas to postaram sie jakis patent wymyslec na to podszybie materialowe pod maska...jest w kiepskiej fornie..moze czyms usztywnie...

2. przy przyspieszaniu przerywa silnik...czasem jest ok...i wszystko ladnie dziala...a czasem nie moge przyspieszyc bo jak tylko obroty dojda do 2 tys to zaczyna szarpac i przerywac...najpierw myslalem ze moze to miec zwiazek z tym "basenem" w schowkach w podlodze..ale po osuszeniu znowu przerywa..sprawdzalem swiece - wedlug mnie i wedlug mechanika swiece sa ok...dzis jade do mechanika...raczej nie ma clipa ale podepnie pod kompa i zobacze czy jakies bledy wyskakuja...

ale zaczyna mnie to bardzo irytowac...nie chce w ciemnio zaczac wymieniac kolejnych elelementów...wiem..swiece ...moze cewki...moze cos dalej...ale chcialbym zeby ktos zdjagnozoweal a nie na slepo wymieniac...
jest moze ktos z lodzi z clipem...?
mialem kiedys forumowego znajomego z clipem z lodzi ale chyba wyjechal za granice bo nie moge sie skontaktowac...

Do sprawdzenia najpierw cewki i test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, sprawdzić poziom stuków czy narasta podczas tego szarpania jeśli tak a test CO nic nie wykaże czujnik spalania stukowego.
Oczywiście do sprawdzenia przepływomierz , sonda lambda i map sensor

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Do sprawdzenia najpierw cewki i test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, sprawdzić poziom stuków czy narasta podczas tego szarpania jeśli tak a test CO nic nie wykaże czujnik spalania stukowego.
Oczywiście do sprawdzenia przepływomierz , sonda lambda i map sensor

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ojej...zabrzmialo dosyc groznie...znaczy mialem nadzieje ze latwiuejsza moze byc diagnoza...
dzis podjade na kompa...
jesli nic nie pomoze postaram sie podjechac na clipa...
a pozniej postaram sie posprawdzac twoje podpowiedzi..

Do sprawdzenia najpierw cewki i test na obecność CO2 w płynie chłodniczym, sprawdzić poziom stuków czy narasta podczas tego szarpania jeśli tak a test CO nic nie wykaże czujnik spalania stukowego.
Oczywiście do sprawdzenia przepływomierz , sonda lambda i map sensor

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ojej...zabrzmialo dosyc groznie...znaczy mialem nadzieje ze latwiuejsza moze byc diagnoza...
dzis podjade na kompa...
jesli nic nie pomoze postaram sie podjechac na clipa...
a pozniej postaram sie posprawdzac twoje podpowiedzi..

Podstawowa diagnostyka silnika do tego jak będziesz wpinać diagnoskop warto sprawdzić doładowanie. Dobrze żeby diagnostykę robił ktoś ogarnięty a nie czytacz błędów.
Strasznie to będzie jak się okaże ze padła UPG


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W moim jak poszła UPG to też najpierw zaczęło szarpać, też od czasu do czasu - dzień szarpie jak szalone, trzy dni spokój, potem się ponownie pojawiało. W moim przypadku test na obecność spalin w układzie chłodzenia dawał wynik negatywny. No ale ja mam SC2 z 1.6 16v.

napisane telefonem

Strasznie to będzie jak się okaże ze padła UPG

sama UPG nie bedzie straszna
straszne to bedzie jak pęknie tuleja lub blok
wypadanie zapłonów 2-3 cylinder to jeden z pierwszych sygnałów popuszczającej UPG

Był błąd "wypadanie zapłonu cylinder 4"...blad skasowany...
Zamieniłam miejscami cewki 3 i 4...
I przejechałem się dwa dni...auto tak samo poszarpywalo..
Po dwóch dniach komputer nie pokazał żadnego błędu...Mimo że auto wciąż przy przyspieszeniu przetrwało...
Minęły kolejne 2 dni..I teraz jak jechałem wyskoczył podczas jazdy komunikat na desce "kontroluj esp"...auto wyłączyli się z gazu i jechał tylko na benzynie.  Po dojechali na miejsce zgasilem...potem za chwilę odpaliłem...auto ładnie od razu przyłączyli się na gaz i komunikat się nie pojawił....
Pojadę na kompa znowu zobaczyć czy zapisały się i jakie błędy...
Ale może macie już jakieś podpowiedzi?

Diagnoskop i kontrola parametrów pracy a nie czytanie błędów które mogą być ewentualnie podpowiedzią. Błąd samego esp sugerował by na problem związany z silnikiem, przepustnica bądź któryś z czujników. Bez prześledzenia parametrów pracy jest to wróżenie z fusów. Znam przypadek kiedy auto szarpło, wywalało błąd esp, w pamięci błąd przepustnicy a winny był map sensor.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@ pawlosio
Skontaktuj się w sprawie Clipa.
Wysłałem Ci PW

kupiłem świece beru Z274...powinny w tym tygodniu dotrzeć do mnie ...wymienię świece...zobaczymy czy coś się poprawi...
zastanawiałem się nad świecami ngk ILAR7A7- sa irydowe....ale czytając forum i sugerując się wypowiedziami uzytkownikow kupiłem te beru...nie ukrywam ze sporo tańsze...wyszły po około 18 zl za sztukę a ngk po 35 zł są...,,..
w tym tygodniu sam wymienię świeczki...już raz te co mam wykręcałem i oglądałem - w sumie nic niepokojącego nie zauważyłem na nich...chwila zabawy była z nimi bo nie tak łatwo się wykręciły i balem się żeby się nie pourywały..poza tym niewygodnie wykręcać świece bo trzeba parę rurek zdemontować...no i dodam jeszcze ze nie miałem wąskiego klucza 14 do odkręcenia i musiałem zeszlifować swoja nasadkę od kompletu by się mieściła....obecnie są te ngk.,..zobaczymy czy zamiana świec na te beru coś pomoże...ale poniewaz auto dopiero co kupiłem nie zaszkodzi wymienić tym bardziej ze założyłem instalacje gazowa...
w każdym razie na chwile obecna autko przerywa i szarpie przy przyspieszaniu....
juz 2 razy na zwykłym kompie było auto podłączane... "wypadanie na cylindrze 4"...
zamiana miejscami cewek nie zmieniła komunikatu błędu...
wymienię świeczki i nawiązałem kontakt z kolega forumowiczem co ma clipa ( już na wstępie duże piwo dla niego ) i po wymianie świeczek postaram się z nim umówić na clipa...zobaczymy co wyjdzie...