op Witam serdecznie
mam problem z przepusnicą ale moze od poczatku...
jadac sobie droga nagle obroty podskoczyły do 2500 i zaczeły falować samochod nie reaguje wo gule na pedal gazu wyskoczył komunikat check energy i check injekekt (nie wiem czy dobrze napisałem) zjechałem na pobocze wyłączyłem samochod i ponownie uruchomiłem i to samo automatycznie na wszedł na obroty 2500 i czuc paliwo.

podmieniłem pedał na inny - i tu ciekawostka poprzedni włożony używany od silnika po numerze katalogowym doszedłem ze pasuje do silnikow 1,6 15 dci 19dci a moj samochod to 20 16v
i działal dobrze a właścicielem reni jestem od roku wiec podmieniłem na taki sam jaki był.
 
ale bez rezulatu

rozebrałem i wyjąłem przepustnice i co przepustnica jest czesciowo otwarta mozna ja zamknac lecz powraca do popzedniego położenia 

błędy na komputerze to 
P0638 Zakres działania/parametry sterowania siłownikiem przepustnicy (rzad 1)
P0420 sprawność katalizatora za mała (bank 1)

Czy to oznacza kaput przepustnicy czy to kwestia kalibracji a moze ma ktoś jakes inne pomysły

op Najważniejsze pytanko czy przepustnica po demontażu powinna byc lekko uchylona czy całkowicie zamknięta. Ta w sceniku to nie mam pojęcia jak demontowałem w clio2 tam był oddzielnie silniczek krokowy ale zawsze była zamknięta.
Proszę o pomoc

U mnie było podobnie, przepustnica była otwarta na kilka stopni, można było ja zamknąć lub otworzyć ale powracała do tej samej pozycji. Więc chyba ok. 1.6 16v 2005r.

op

U mnie było podobnie, przepustnica była otwarta na kilka stopni, można było ja zamknąć lub otworzyć ale powracała do tej samej pozycji. Więc chyba ok. 1.6 16v 2005r.


Wielkie dzięki
mam jeszcze jedno pytanko czy może pamiętasz czy miałeś luz na klapce przepustnicy czyli jak bym chciał palcem popchnąć klapkę to na początku kasuje się mały luzik potem przesuwa sie klapka.
Bo jeśli luzu nie było to znaczy że wyrobiony jest jakiś element ewentualnie nie ma to znaczenia.

Luzu chyba nie było, chociaż nie dam sobie głowy uciąć. Delikatnie się ruszała góra-dół.

Wysłane telefonicznie

U mnie też nie jest całkowicie zamknięta.

Wysłane z mojego G8341 przy użyciu Tapatalka

op Dzięki czyli problem przepustnicy jest jasny.
A co sądzicie na temat błędu
P0638 Zakres działania/parametry sterowania siłownikiem przepustnicy (rzad 1)
i co z potencjometrem pedału przyspieszenia czy moze moduł

op w sobote podmienilem poraz kolejny
 pedal gazu odziwo samochod chodzil 2 dni pozniej to samo.
wczoraj wymienilem wtyczke od pedalu bo te piny za dobrze nie wygladay.
po wymianie wtyczki bylo dobrze przejecalem 75 kilometrow.
dzis rano jadac do pracy po przejechaniu 2 km znowu falowanie obrotow 2000-3000 obr blad check injekt injektjakos tak zapalila sie kontrolka od ASR ESP brak reakcji na pedal gazu.
lecz po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko wrocilo do normy.
jak wroce z pracy zoba ze jakie bledy sa na kompie.

co o tym sadzicie bo juz dostaje szewskiej pasji

op Jednak problem powrócił po dwóch dniach zwłaszcza rano gdy przejadę z 500-800 metrów znowu zaczynają falować obroty 2500-3000 i błąd check injekt zapala się kontrolka esp/asr. Lecz po wyłączeniu silnika i chwili postoju można jechać bez problemu.

I tak ostatnie 3 dni zawsze rano lecz dziś popadał deszcz i również gdy wracałem do domy po pracy objawy wróciły lecz jakoś dojechałem do domu samochód postał około godziny i pojechałem 30km i żadnych problemów tak samo jak przez ostatnie dwa dni jak była ładna pogoda po pracy przejechałem codziennie po 20km i było dobrze.

Podejrzewam ze wilgotność powietrza ma znaczenie ale czego szukać ???  teraz wyświetliły się następujące błędy:



0638 sterowanie przepustnicą elektromechaniczna - obecny

0638 sterowanie przepustnicą elektromechaniczna - nieciągły

0638  różnica ścieżek 1 i 2 potencjometru położenia przepustnicy - obecny

0641CC nieznany kod

co o tym sądzicie

Wypada sprawdzić inną przepustnice. Ale pierw wyczyść odpowiednim preparatem kostki elektroniczne w pedale gazu i przy przepustnicy. Sprawdź też wiązki czy nie ma przebicia/uszkodzenia. Takie pozornie błędy może powodować również komputer silnika, tak wiec tam też trzeba sprawdzić i przeczyścić 3 kostki.