op Witajcie,

Potrzebuję diagnozy odnośnie zblokowania wybieraka biegów w skrzyni manualnej.

Z tego co dzwoniła do mnie moja druga połowa to dziś w trakcie jazdy trochę ciężko jej biegi wchodziły aż nagle usłyszała dziwny odgłos jakby uderzenia i już nie szło wbić żadnego biegu. Podobno pedał sprzęgła też nie do końca płynnie działa. Opisuję to co usłyszałem przez telefon jedynie.

Wcześniej skrzynia chodziła gładko i nic się nie blokowało. Biegi nie wypadały i nie trzeba było siłować się z drążkiem żeby wbić bieg.

Zgasiła auto i dało się wbić jedynkę- ale próba ruszenia autem daje odgłos dużego chrobotania i tarcia i auto jedzie jakby miało mocno zaciągnięty ręczny. Na odpalonym aucie nie idzie wbić biegu

Na moją prośbę ściągnęła lawetę i wygląda jakby skrzynia "zablokowała się" między biegami- opinia kierowcy lawety

Pytanie do was- rozleciał się mechanizm wybieraka biegów, olej w skrzyni wymaga dolania, czy jednak poleciała skrzynia?



Informacyjnie aby wykluczyć pewne diagnozy już na wstępie:

Kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, łożysko) wymienione jakiejś 40 000 km temu. Linka zmieniona gdzieś 2000 km temu

Ósemka od skrzyni wymieniona- dźwignia nie lata zbyt luźno

Olej w skrzyni zmieniony

Autko jest potrzebne na dojazdy więc proszę o wskazówki

Bez auta to wróżenie z fusów. Może być sprzęgło.

op

Bez auta to wróżenie z fusów. Może być sprzęgło.

Sprzęgło działa i podobno da się wbić bieg lewarkiem- ale ruszenie i pojawia się zgrzyt trybów.

 Sądzę że albo rozsypało się coś w samym mechaniźmie przy dźwigni- albo rozsypało się jabłuszko przy tym metalowym elemencie który jest już blisko skrzyni i nie ma przekazania ruchu dźwigni na wodzik biegów

Auto da się toczyć więc skrzynia nie jest zablokowana na żadnym biegu

Jeśli nie da się zapiąć biegu gdy silnik pracuje, to sugeruje, że nie da się rozsprzeglic silnika i skrzyni. Ciężko pracujący pedał sprzęgła i coś chrobocze, też sugeruje samo sprzęgło. Mimo że było dopiero robione, zacząłbym diagnozę od tego.

op

Jeśli nie da się zapiąć biegu gdy silnik pracuje, to sugeruje, że nie da się rozsprzeglic silnika i skrzyni. Ciężko pracujący pedał sprzęgła i coś chrobocze, też sugeruje samo sprzęgło. Mimo że było dopiero robione, zacząłbym diagnozę od tego.

Ale na zgaszonym silniku auto samo zjechało z lawety i dało się przetoczyć- jakby skrzynia była spięta z silnikiem to opór by powodował że auto nie zjechałoby samo.

Skoro da się wbić jakiś tam bieg to skrzynia raczej się nie zablokowała. Zablokowanie skrzyni oznacza brak możliwości ruszenia kołami.
Może być że coś się rozleciało w skrzyni bo jak napisałeś przy próbie ruszania są jakieś odgłosy.
Do zdiagnozowania trzeba i tak jechać do mechanika, jak spuści trochę oleju to można stwierdzić czy coś się w niej zmieliło- będą opiłki jak coś jest nie tak.
Sprzęgło może również wydawać dźwięki- uszkodzone łożysko oporowe będzie hałasować i nie będzie można wbić biegu.

Trzymam kciuki żeby to tylko łożysko oprowe.

op

Skoro da się wbić jakiś tam bieg to skrzynia raczej się nie zablokowała. Zablokowanie skrzyni oznacza brak możliwości ruszenia kołami.
Może być że coś się rozleciało w skrzyni bo jak napisałeś przy próbie ruszania są jakieś odgłosy.
Do zdiagnozowania trzeba i tak jechać do mechanika, jak spuści  trochę oleju to można stwierdzić czy coś się w niej zmieliło- będą opiłki jak coś jest nie tak.
Sprzęgło może również wydawać dźwięki- uszkodzone łożysko oporowe będzie hałasować i nie będzie można wbić biegu.

Trzymam kciuki żeby to tylko łożysko oprowe.

Łożysko było wymieniane razem z pełnym kompletem sprzęgła i nie wydawało żadnych niepokojących dźwięków. 

Blokada nastąpiła przy redukcji biegów- jakby nagle zostały wbite dwa biegi

Nie cytuj postu, który jest wyżej, nie jest to potrzebne.

Napisałem że dwa biegi na raz oznaczają blokadę skrzyni biegów, nie wjechał by samochód na lawetę bez rolek pod kołami a i lewarek zmiany biegów był by zablokowany.
To że wcześniej było ok, nie oznacza że przy zmianie biegów w trakcie awarii nic się nie rozleciało.
Tak czy inaczej bez szklanej kuli lub diagnozy na miejscu nikt Ci nie powie co się stało.

Blokada nastąpiła przy redukcji biegów- jakby nagle zostały wbite dwa biegi

Może być zablokowany synchronizator.

Wysłane z Redmi Note 10 Pro

op

Nie cytuj postu, który jest wyżej, nie jest to potrzebne.

Napisałem że dwa biegi na raz oznaczają blokadę skrzyni biegów, nie wjechał by samochód na lawetę bez rolek pod kołami a i lewarek zmiany biegów był by zablokowany.
To że wcześniej było ok, nie oznacza że przy zmianie biegów w trakcie awarii nic się nie rozleciało.
Tak czy inaczej bez szklanej kuli lub diagnozy na miejscu nikt Ci nie powie co się stało.

Wiem że bez autka to wróżenie. Ale próbuję ustalić czy problem leży w skrzyni i trzeba ja rozpoławiać, czy w układzie przeniesienia biegów