op Cześć Panowie,
Po diagnostyce błędu wyszło, że wyświetlany na desce błąd "check emission" to uszkodzona wiązka EGR'u.
Pobrałem z forum schematy elektryczne, lecz jako laik kompletnie nie wiem jak to wszystko odczytać.

Głównie chciałbym wiedzieć np. który pin w pięcio pinowej wtyczce EGR'u to który pin we wtyczce komputera. Wiedząc już to moge podawać po kolei zasilanie na każdy z pinów i sprawdzić czy dochodzi prąd do samej wtyczki komputera. Mam nadzieje, że wyjaśniłem problem w miare jasno (oczywiście sposób diagnozowania przerwanej żyły to mój pomysł, jeśli można sprawdzić to w inny sposob to licze na nakierowanie)

Po diagnostyce błędu wyszło, że wyświetlany na desce błąd "check emission" to uszkodzona wiązka EGR'u.

czym to zostało zczytane?
na pewno wiązka?
może cześć elektroniczna EGR uszkodzona?

op Mój ELM327, DDT oraz dzisiejsza diagnostyka czymś konkretniejszym w stacji diagnostycznej pokazuje to samo. Ale czym to mi Pan elektromechanik czytał nie zwróciłem uwagi. EGR wymieniony dwa razy (bo są dwa typy) i to nie to. świece wymienione, Map sensor wymieniony. I po dzisiejszej diagnostyce obstawiamy wlasnie przewód od EGR'u
Komputer krzyczał coś w stylu" przerwany obwód ... " ale dokładnie nie pamiętam.
Co o tym sądzić >?

pio555 napisał 08-11-2018, 19:58:
kolejna i ostatnia prośba o przywitanie się w odpowiednim dziale

dzisiejsza diagnostyka czymś konkretniejszym

konkretne urządzenie to CLIP ale trzeba jeszcze dobrze rozczytać i zrozumieć błąd.

op Tak, wiem że CLIP to jedyna słuszna diagnostyka lecz w okoli nie mamy niestety CLIP'a. Ale paczka z alliexpres już idzie w wersji złotej mając 3 renówki to już chyba najwyższy czas aby zakupić clipa nie wyszło nawet az tak drogo jak myślalem.

Niemniej jednak na dzień dzisiejszy zakładając, że to jednak przewód/ wtyczka od EGR to jak Waszym zdaniem można ją łatwo zdiagnozować, że każda żyła prewodzi to co powinna ?

Dodam, jeszcze że nie dało nic "przyuczenie EGR'u" który robił elektryk oraz zawór nie ruszał się podczas wymuszonych jego ruchów komputerem. Rusza się tylko 3 razy po zgaszeniu silnika, za każdym razem.

w okoli nie mamy niestety CLIP'a

uzupełnij profil, będzie więcej danych czy na pewno jest jak mówisz, i uzupełnij info o aucie bo nie wiadomo jaki silnik itd

op

w okoli nie mamy niestety CLIP'a

uzupełnij profil, będzie więcej danych czy na pewno jest jak mówisz, i uzupełnij info o aucie bo nie wiadomo jaki silnik itd

Sceniki mam dwa + laguna więc chyba bez sensu wpisywac tam dane jednego auta.
Dziś opisywany problem dotyczy:

Scenic II ph1 05r.
1.9 dci 120KM

Dodam, że EGR mam zaślepiony a wtyczka podpięta jest do EGR który wisi sobie "luźno" w komorze silnika aby mógł pracować "na sucho"

Według mnie masz uszkodzona cześć elektryczna zaworu. Wtyczka wiązka bardzo mało prawdopodobne.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

op Kupiłem dwa NOWE zawory EGR ... błędy na nich też się pojawiają + na moim starym zaworze który pracuje "na sucho" wiec jako laik to wykluczam.
czy moglibyśmy teoretycznie przyjąć, że jednak wtyczka EGR'u jest uszkodzona i podsunąć laikowi jak zdiagnozować w łatwy sposob żyły wiązki EGR'u ?

Był bym w siódmym niebie dostając pod nos schemat na którym widziałbym które piny w kostce głównej komputera to piny wtyczki przy EGRze ... wtedy łatwo mógłbym podawać 12V na każdy z 5 pinów i sprawdzać czy napięcie doszło do głównej wtyczki. Jeśli któraś z żył by nie podawała napięcia do kompa wtedy można byłoby zrobić 'bypass"

ELM327 i DDT2000 wyświetlają kod: P0487, ten interfejs na warsztacie chyba też to samo- ale dokładnie się nie przyjrzałem
Nie wiem czy to ważne, ale wtrysk nr. 2 oraz nr.4 miał lekki odchył od normy podawanego paliwa podajże coś około 0,80 na MINUSIE z tego cop pamiętam

ELM327 i DDT2000 wyświetlają kod: P0487,

to jest błąd ogólny EGR
równie dobrze możesz mieć dziurawą chłodniczkę EGR co bardzo często się zdarza
podłącz Clip on prawdę Ci powie